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Le transport ferroviaire, c’est un peu le super-héros de la décarbonation. Trains, tramways, métros : ils avancent (sur des rails bien sûr), silencieusement, pour sauver la planète, tout en évitant les congestions autoroutières. Et ils ne le font pas à moitié. Les chiffres sont clairs : en 2023, le rail a transport. 108 milliards de passagers-kilomètres. C’est 6 % de plus qu’en 2022. Et chaque jour, 3 millions de Français montent à bord d’un train pour aller travailler, faire leurs courses ou simplement admirer le paysage. Qui dit mieux ? Mais ce n’est pas tout ! Depuis 2018, le rail a un nouveau défi : l’ouverture à la concurrence des TER. Autrement dit, la SNCF n’est plus la seule à jouer sur les rails régionaux. L’idée ? Faire monter la pression pour offrir un service digne d’un cinq étoiles. Innovation, qualité, nouvelles offres… Tout cela pour que les usagers en aient pour leur argent (ou leur abonnement, au choix). Et parlons des SERM, ces fameux Services Express Régionaux Métropolitains. Dont le principe louable est de r.concilier les périphéries avec les centres-villes, en mode "rapide, efficace et sans embouteillage". A ce jour, 15 métropoles, dont Bordeaux, Lille, Lyon, Toulouse, et Strasbourg… sont prêtes. C’est là qu’intervient Ferro-Cités. Le journal sur tout ce qui roule sur rails. Des trains longue distance aux TER, des TET en passant par les tramways et métros qui prennent le relais en ville… Ce nouveau périodique relatera tout sur le rail en France et ailleurs. Et comme ce ne sont pas les projets qui manquent, nous aurons de quoi vous informer, vous inspirer et, parfois, vous surprendre. Ferro-Cités, mettra en lumière les grandes transformations du rail, ses défis, ses ambitions, mais aussi ses héros du quotidien : ceux qui le conduisent, le r.inventent et lui donnent un avenir. Parce que oui, le rail bouge, et nous serons là. pour raconter son avenir…