Aaron Bauer Email & Phone Number

Frankfurt, Hessen, Deutschland

Durch das Ausscheiden eines Kollegen in meiner ehemaligen Abteilung der Verpackungsplanung konnte ich mich auf eine Planstelle im Werk Frankfurt bewerben und wieder einem Teil meiner vorherigen Tätigkeiten nachgehen. Auch meine Vorgesetzen waren froh mich wieder Willkommen heißen zu dürfen. Ich kümmere mich nun nicht mehr um den Bereich Kundenverpackung, sondern durfte etwas tiefer in das Thema SAP und Stammdatenpflege einsteigen. Auch die Tätigkeiten im Tagesgeschäft konzentrieren sich nun mehr auf den Bereich Leergutmanagement und Kommunikationmit unseren Lieferanten. Ich berechne die erforderlichen Umlaufvolumen der Trays und kümmere mich um die Verbesserungvon Verpackungskonzepten von Lieferanten aus Übersee. Damit werden Störungen im Lager beim Vereinnahmen und Kommissionier und im Handlingsprozess stetig verbessert. Ich bin Projektleiter im strategischen Projekt SCM Com.NET - Packaging (Supply Chain Management - Communication Network) zur Verbesserung und Vereinheitlichung von Verpackungsentwicklungen über alle EBS Werke weltweit. Durch meine Position als Supply Chain Analyst konnte ich mir ein strategisch wichtiges Netzwerk in der Continental Welt aufbauen und profitiere davon täglich.Desweiteren bin ich Projektleiter im Projekt "Tracking und Tracing des Lieferantenleerguts". Da unsere Trays aktuell nicht bestandsgeführt sind, ist die Leergutverfügbarkeit nicht immer gegeben. Das führt zu Extrakosten wegen Umpackarbeiten oder Sonderfahrten um die Bänder unserer Lieferanten am Laufen zu halten. Ziel des Projektes ist eine Bestandsführung unseres Leerguts sowie die Lokalisierung des Leerguts im Werk zu ermöglichen. Mein Tätigkeitsfeld ist nun sehr vielseitig geworden und nicht mehr nur auf das Thema Verpackungbeschränkt. Hier einige meiner aktuellen Tätigkeiten:-Projektleitung SCM Com.NET-Projektleitung Tracking +Tracing Lieferantenleergut-Loop Berechnung des benötigten Leerguts-Stammdatenpflege SAP-Change Management Korrespondent für die Werkslogistik

Frankfurt, Hessen, Deutschland

Als Supply Chain Analyst durfte ich die weltweite Brille aufsetzen und über alle Bremsenwerke hinweg die Allokation einiger kritischer Bauteile in die einzelnen Werke übernehmen. Da in den Werken nahezu die identischen Produktgruppen gefertigt wurden, ergaben sich während der Halbleiterkrise eine Vielzahl an Opportunitäten die Kundenbedarfe mittels Allokation kritischer Komponenten zwischen den Continental Werken abdecken zu können und einen Bandstillstand in den Kundenwerken zu verhindern. Hier habe ich große Datenmengen gehändelt, interpretiert, berechnet und daraus meine Allokationen abgeleitet. Ich stand in ständigem Kontakt mit unseren Werken und begleitete diese in verschiedenen Eskalationsmeetings mit den Lieferanten. In dieser Zeit habe ich gelernt, schwere Verhandlungen auf Englisch durchzuführen. Außerdem habe ich als Mitarbeiter in der zentralen Instanz über den Werken die Volumen- und Bedarfsplanung unserer Fertigteile wöchentlich aktualisiert und in einem PowerBI Dashboard aufbereitet für alle Werke zur Verfügung gestellt. Ich habe in diesem Job gelernt global zu denken und habe ein Auge für das Große Ganze bekommen. Da dieser Job nahezu ausschließlich Remote stattgefunden hat, war für mich schnell klar, dass ich wieder einer Tätigkeit im Werk und im Tagesgeschäft nachgehen möchte. Für die Erfahrungen die ich in diesem Job sammeln durfte bin dennoch sehr dankbar. Meine Tätigkeiten als Supply-Chain-Analyst:-Allokation von Shortage Komponentenweltweit-Eskalationen und Volumenverhandlungen mit Lieferanten-Eskalationen mit Kunden-Erstellung von Exitstrategien aus Backlogsituationen-Aufbereitung großer Datenmengen und Darstellung in PBI für alle Werke-Erstellung von Analysen mit Business Warehouse und SAP

Frankfurt, Hessen, Deutschland

Als Supply Chain Analyst durfte ich die weltweite Brille aufsetzen und über alle Bremsenwerke hinweg die Allokation einiger kritischer Bauteile in die einzelnen Werke übernehmen. Da in den Werken nahezu die identischen Produktgruppen gefertigt wurden, ergaben sich während der Halbleiterkrise eine Vielzahl an Opportunitäten die Kundenbedarfe mittels Allokation kritischer Komponenten zwischen den Continental Werken abdecken zu können und einen Bandstillstand in den Kundenwerken zu verhindern. Hier habe ich große Datenmengen gehändelt, interpretiert, berechnet und daraus meine Allokationen abgeleitet. Ich stand in ständigem Kontakt mit unseren Werken und begleitete diese in verschiedenen Eskalationsmeetings mit den Lieferanten. In dieser Zeit habe ich gelernt, schwere Verhandlungen auf Englisch durchzuführen. Außerdem habe ich als Mitarbeiter in der zentralen Instanz über den Werken die Volumen- und Bedarfsplanung unserer Fertigteile wöchentlich aktualisiert und in einem PowerBI Dashboard aufbereitet für alle Werke zur Verfügung gestellt. Ich habe in diesem Job gelernt global zu denken und habe ein Auge für das Große Ganze bekommen. Da dieser Job nahezu ausschließlich Remote stattgefunden hat, war für mich schnell klar, dass ich wieder einer Tätigkeit im Werk und im Tagesgeschäft nachgehen möchte. Für die Erfahrungen die ich in diesem Job sammeln durfte bin dennoch sehr dankbar. Meine Tätigkeiten als Supply-Chain-Analyst:-Allokation von Shortage Komponentenweltweit-Eskalationen und Volumenverhandlungen mit Lieferanten-Eskalationen mit Kunden-Erstellung von Exitstrategien aus Backlogsituationen-Aufbereitung großer Datenmengen und Darstellung in PBI für alle Werke-Erstellung von Analysen mit Business Warehouse und SAP

Frankfurt

Nach dem Wechsel vom Industrial Engineering in den Bereich der Logistik taten sich neue Welten im Arbeitsleben für mich auf. Die Entwicklung Neuer und die Optimierung bestehender Verpackungskonzepte für die sichere Belieferung unserer Kunden mit den Schnittstellen zum Einkauf, der Produktion sowie unseren Lieferanten und Kunden waren eine neue Herausforderung für mich. In dieser Zeit lernte ich besonders das ständige Priorisieren verschiedener Arbeitspakete im laufenden Tagesgeschäft und über die komplette Supply Chain. Die Verpackungskonzepte für unsere Kunden bestehen immer aus einer Mehrwegverpackung die zwischen dem Werk Frankfurt und den Werken unserer Kunden zirkuliert, sowie einer Ausweichverpackung als Einwegvariante mit Kartonage als Rückfallebene. Leider musste ich mich im Sommer 2022 nach einem anderen Job umschauen, da es keine Planstelle für meine Position gab und durch Einsparmaßnahmen und einem Verschlankungsversuch mein Vertrag nicht verlängert werden durfte. Da ich durch meine strukturierte und erfolgsorientierte Arbeitsweise auffallen konnte, ergab sich in der werksübergreifenden BU SCM über die weltweiten Werke für Bremssysteme eine Vakanz die ich annahm. Meine Tätigkeiten als Verpackungsplaner Kundenverpackung:-Ansprechpartner für alle Kunden beim Thema Verpackung-Bearbeitung von Reklamation, 8-D Reports und Problemlösungsstories-Entwicklung und Einführung neuer Verpackungskonzepte (Mehrwegbehälter aus EPP Schaum)-Entwicklung und Einführung neuer Verpackungskonzepte (Einwegkonzepte aus 100% Kartonage)-Bedarfsplanung mit Einkauf und Leergutverwaltung für die Anschaffung von Mehrwegverpackung-Dokumentation und Erfüllung aller Qualitätsanforderungen seitens Kunde-Prozesserstellung zur Optimierung des Materialflusses im Werk.

Frankfurt

Nach dem Wechsel vom Industrial Engineering in den Bereich der Logistik taten sich neue Welten im Arbeitsleben für mich auf. Die Entwicklung Neuer und die Optimierung bestehender Verpackungskonzepte für die sichere Belieferung unserer Kunden mit den Schnittstellen zum Einkauf, der Produktion sowie unseren Lieferanten und Kunden waren eine neue Herausforderung für mich. In dieser Zeit lernte ich besonders das ständige Priorisieren verschiedener Arbeitspakete im laufenden Tagesgeschäft und über die komplette Supply Chain. Die Verpackungskonzepte für unsere Kunden bestehen immer aus einer Mehrwegverpackung die zwischen dem Werk Frankfurt und den Werken unserer Kunden zirkuliert, sowie einer Ausweichverpackung als Einwegvariante mit Kartonage als Rückfallebene. Leider musste ich mich im Sommer 2022 nach einem anderen Job umschauen, da es keine Planstelle für meine Position gab und durch Einsparmaßnahmen und einem Verschlankungsversuch mein Vertrag nicht verlängert werden durfte. Da ich durch meine strukturierte und erfolgsorientierte Arbeitsweise auffallen konnte, ergab sich in der werksübergreifenden BU SCM über die weltweiten Werke für Bremssysteme eine Vakanz die ich annahm. Meine Tätigkeiten als Verpackungsplaner Kundenverpackung:-Ansprechpartner für alle Kunden beim Thema Verpackung-Bearbeitung von Reklamation, 8-D Reports und Problemlösungsstories-Entwicklung und Einführung neuer Verpackungskonzepte (Mehrwegbehälter aus EPP Schaum)-Entwicklung und Einführung neuer Verpackungskonzepte (Einwegkonzepte aus 100% Kartonage)-Bedarfsplanung mit Einkauf und Leergutverwaltung für die Anschaffung von Mehrwegverpackung-Dokumentation und Erfüllung aller Qualitätsanforderungen seitens Kunde-Prozesserstellung zur Optimierung des Materialflusses im Werk.

Frankfurt, Hessen, Deutschland

Nach dem Abschluss meines dualen Maschinenbaustudiums im Jahr 2020, habe ich Ende 2020 im Bereich des Industrial Engineerings im Werk des Standorts Conti- Teves in Frankfurt begonnen. Dort habe ich im Bereich der Lieferantenverpackung Tätigkeiten übernommen und durfte ebenso Einblicke in die Werksplanung erhalten. Der Bereich Trayentwicklung und Lieferantenverpackung war damals in der Abteilung der Strategischen Planung und Peripherie im Industrial Engineering angesiedelt, da die verschiedenen Bauteile vollautomatisiert an die Montagelinie transportiert und automatisiert entnommen werden. Die Trays erfüllen sowohl die Funktionen einer Mehrwegverpackung sowie die eines Werkstückträgers. Durch interne Umstrukturierungen wurde der Bereich der Verpackung in den Bereich SCM "Operations" verlegt. Ab September 2021 durfte ich die Stelle des Packaging Planners der Kundenverpackung (Einweg und Mehrweg) des Werkes Frankfurt ausführen. Meine Tätigkeiten in der Strategischen Planung und Peripherie bestanden aus:-Entwicklung, Freigabe und Einführung neuer Trays im Werk (Materialien ABS, PS, PS el - Fertigungstechnik des Tiefziehens)-Entwicklung, Freigabe und Einführung neuer Trays im Werk (Materialien ABS/TPU 60/40 - Fertigungstechnik des Spritzgusses)-Entwicklung von Traykonzepten für die Überseewerke in Morganton, Shanghai und Budapest (Weltweite Tayentwicklung im Werk Frankfurt angesiedelt)-Erstellung eines Entwicklungsprozesses für Intercompany Entwicklungsprojekte im Bereich Mehrweg-Lieferantenverpackung und Verbesserung der internen Kommunikation während der ProjekteNeben der Tätigkeit als Verpackungsentwickler habe ich weitere planerische Tätigkeiten in der strategischen Planung im Werk übernommen z.B.:-Planung und Sourcingprozess einer Kundentraywaschanlage -Projekt zur Erneuerung der Ansteuerung der 200bar Druckluftleitung-Erstellung eines Layouts aller im Werk befindlichen Produktionslinien in Auto CAD