Responsable du pôle équipement, regroupant les activités du service gestion et maintenance des équipements (GME), direction des opérations équipements (DOE) et la gestion du matériel.L'ensemble représente61 salariés répartis sur l'ensemble du périmètre de la direction régionale Sud-Ouest.

Réalisation de missions de plusieurs types :- Conduite d'opération de parkings de covoiturage- Pilotage du service Matériel Sud-Ouest- Aide à la conduite d'opérations pour l'installation d'IRVE sur les aires de services- Elaboration et proposition d'un plan d'actions environnementales en local

Responsable d'une unité d'exploitation de la route, composée de 2 centres d'entretien et d'intervention, regroupant au total 75 personnes et gérant l'ensemble des voies rapides et autoroutes gérées par la DiRIF dans le département de l'Essonne (91) : A6 (y compris en Seine et Marne), A10, A126, N6, N104 et N118.Principales activités : - gestion et viabilité du réseau : politique d'exploitation, viabilité hivernale et estivale, etc. ;- entretien courant et renforcé ;- MOA et MOE des opérations d'entretien : renouvellement des chaussées, opérations diverses dans les domaines des dispositifs de retenue, de la signalisation directionnelle, de l'assainissement, etc.- représentation territoriale auprès des gestionnaires partenaires (CD, SCA, etc.) et porteurs de projets tiers (CD, IDFM, SGP, etc.).Budget annuel en gestion : environ 12 millions d'€ en moyenne.

Pilotage de projet, en phase d'étude et de travaux, dans le cadre d'une mission de maîtrise d'oeuvre ou de maîtrise d'ouvrage sur des aménagements routiers. Cela concerne les opérations d'aménagements suivantes :- Requalification urbaine de la RN6 à Villeneuve-Saint-Georges (3,5 M d'€ - Mission MOE/AMO - Etudes & Travaux)- Amélioration du fonctionnement de la RN13 et des voiries de desserte locale à Chambourcy et Saint-Germain-en-Laye (500 k€ - Mission MOA et MOE - Etudes & Travaux)- Protections phoniques sur RN13 à Saint-Germain-en-Laye (environ 1,2 M d'€ - Mission MOE - Travaux)- Amélioration des accès au plateau de Satory à Versailles (création et modification de diffuseurs autoroutiers - environ 20 M d'€ - Mission MOE/AMO - Etude d'opportunité) - Aménagements paysagers sur l'A13 à Rocquencourt et La Celle-Saint-Cloud (1 M d'€ - Travaux)- Echangeur A14/A86 : enfouissement bretelle B5 (AMO Etudes - équipements dynamiques)- N12 : Stabilisation d'un talus (400 k€ - Mission MOE - Etudes & Travaux)

Responsable d'une cellule de 4 personnes dont l'objectif est d'assurer la gestion de l'ensemble du patrimoine d'équipements dynamiques du réseau exploité par la DiRIF (environ 40 000 points terminaux). Cela couvre les équipements du système de gestion de trafic SIRIUS, ainsi que les équipements de sécurité des 23 tunnels autoroutiers franciliens.Voici une liste d'activités réalisées dans le cadre de cette mission :- Co-pilotage du marché de maintenance des équipements SIRIUS (marché de 40 M d'€ d'une durée de 3 ans)- Création d'un document de synthèse permettant une présentation claire de l'ensemble des indicateurs de maintenance, leur évolution, ainsi qu'un listing des événements s'étant déroulés sur la période traitée- Création d'une plate-forme SIG dédiée, à l'aide d'un outil grand public de visualisation de vues aériennes, ainsi que d'un catalogue cartographique dédié- Création d'un réseau de "correspondants patrimoniaux", notamment auprès des équipes de maintenance, ainsi que celles pilotant les projets de modernisation des tunnels pour le compte de la DiRIF.- Participation active à l'élaboration et à la définition de la politique d'identification des équipements de sécurité des tunnels- Rédaction de procédures liées à l'activité (GMAO, gestion patrimoniale, règles de codification)

Chargé de l'administration du logiciel GMAO (CARL Master), ainsi que des bases de données de maintenance associées (base patrimoniale, gestion et suivi des déclarations de pannes, suivi de la maintenance préventive, suivi de la gestion des stocks...).Cette mission comprenait également :- La création d'un outil facilitant le processus de déclaration de pannes, destiné aux opérateurs sécurité trafic,- La gestion du contrat d'assistance avec le fournisseur du logiciel.