Projektledde en stor ombyggnation av en test-rigg, för kompletta fordon. Ombyggnationen bestod av; utbyggnad av befintligt brandskyddssystem med ytterligare gas- och avancerade gas detektorer, nytt sprinklersystem med högtrycksvattendimma, samt ventilationssystem.

Projekt- och försäljningschef, Derome Husproduktion AB. Ansvarig för en del av Derome husproduktions produkter, Planelement. Avledning stod för hela kedjan från uppsökande införsäljning, underhåll av befintliga kunder, kalkylering, projektledning och konstruktion. En stor del av uppdraget var även att stärka samverkan mellan, produktion, eftermarknad och teknik, allt för att få en sådan optimal huskropp som möjligt för vår del och givetvis kunden. Under min tid på Derome förde jag in arbetsrutiner som länkade samman säljavdelningen till färdig konstruktion på ett mer dynamiskt sätt. Mål och syfte för alla delar av avdelningen för att få en sådan lönsam produkt som möjligt som överträffade kundens krav.

Ansvarig för projektledning och affärskalkyler på Akwels Swedens produktionsenheter. I och med denna tjänst släppte jag rollen som operativ projektledare och återgick till att fokusera på ledarskap, och utveckla avdelningen på bästa sätt. Stort fokus var de svenska fabrikernas projektorganisation och framtida affärsmöjligheter. Utveckla och integrera dem in i franska moderbolagets standarder och rutiner. I uppdraget ingick även att supportera och räkna på affärer som skulle kunna produceras på andra fabriker i Europa, Nord Amerika eller Asien. Jag agerade länken mellan både det kommersiella och det operativa inom koncernen. Att förstå hur båda dessa funktioner fungerade var nödvändigt för ett effektivt samarbete och för att de vunna affärerna skulle bli så lönsamma som möjligt.

Axlade ytterligare ansvar genom att bli gruppchef för projektledarna, i övrigt samma ansvar som tidigare tjänst, men något mindre operativ del.

En mer renodlad organisation hade växt fram under min tid på Socialförvaltningen, så vid min tillbaka gång till Autotube axlade jag en senior projektledarroll, med ansvar för Jaguar Landrover och Ford produkter. Hade även ansvar att leda vår integrering avprojektorganisation in i vårt moderbolags projektmodell och rutiner/processer, samt vara den projektledare som höll samman projektorganisationen så att vi säkerhetsställde ett standardiserat arbetssätt, så långt som möjligt. Detta för att minimera tidsförluster och säkra en god kvalitet i en oerhörd tight tidplan som var förutbestämd av våra kunder. Ett av mina primära fokus i denna roll var industrialiseringen av projekten, dvs implementera produkterna i produktion, på ett effektivt sätt med hög kvalité, och med lönsamhet enligt budget. Var huvudprojektledare för ett industrialiseringsprojekt i Kina.

Ville testa något helt annat efter många år inom bilbranschen, så jag hoppade på en projektanställning på kommunen. Tyvärr såg jag inte att det fanns någon bra möjlighet för mig och min ambition att fortsätta så jag löpte anställningen ut och sen fångade Autotube upp mig igen.

Ford Motor Company var min stora kund men jag skötte även våra affärer gentemot Jaguar Landrover under vissa perioder. Då jag var både Key Account och projektledare satt jag mer eller mindre på två stolar, på gott och ont, så mitt ansvar låg i att landa affären och sedan även få den implementerad på bästa sätt för både oss och kund. Rollen krävde en djup förståelse av kundkraven men också vilka förutsättningar fabriken hade internt, och för att lyckas med detta behövdes ett nära samarbete med båda parter. Jag var mycket delaktig i beredningen och kalkylerna för de affärer som jag offererade, det är en förutsättning om du ska lyckas sälja in konceptet hos en kund på ett bra sätt.

Utvärderade, kostnads bedömde och projek ledde de produktförbättringar som kunden (Volvo Cars) ville genomföra på redan befintliga produkter. Detta var en roll som innebar att infria kundens önskemål av kostnadseffektivisering i vår operativa verksamhet.-Parental leave, September-2008--March 2010

Ansvarig för en avdelning vars arbete bestod av att i samspråk med produktion produktionsteknik och utvecklingsavdelningen utvärdera möjliga förbättringar och nya modeller på produkten. Avdelningen bar även ansvar för att införandet av alla ändringar genomfördes på korrekt och effektivt sätt koordinerat med alla berörda avdelningar. Avdelningen var en länk mellan produktionen och engineering/utvecklingsavdelningen.-Parental leave, November 2006--October 2007

Mitt ansvar var att säkra material- och logistikflöden av inkommande och utgående material samt de interna logistikflödena. Var även under denna tid utlånad till Lear Corporation i Färgelanda. Utförde en studie om hur de skulle förbättra kommunikationen och delaktigheten inom och mellan de olika teamen som utgjorde produktionen, då det vid denna tidpunkt fanns en hel del konflikter. Min ledarbakgrund och förståelse för supply chain sågs som en stor tillgång för att få detta arbete att fungera.

Under ett års tid var produktionen fördelad på två olika fabriker på Torslanda, och då var jag logistikansvarig på en av dessa fabriker.

Ledde tre team inom produktion i deras dagliga arbete avseende arbetsbelastning, arbetsfördelning och kvalitetssäkring, inom logistik.

Utöver arbetet som Tekniks koordinator, ledde och planerade jag även det dagliga arbetet gällande serviceuppdrag i södra och västra Sverige för fyra servicetekniker.

Produktionsansvarig för ett antal enheter som producerade kvävgas på plats hos kund. Arbetet inkluderade allt från inköp av reservdelar, koordinering av servicebehov, support till serviceteknikerna för uppföljning av enheternas tillgänglighet, kostnadsuppföljning och kundkontakt. Var även delaktig i processen vid nyinstallation av nya enheter hos nya eller befintliga kunder.