J’occupe plusieurs rôles au sein de STAUFF France qui développe une activité de production de tubes cintrés et de flexibles :- responsable production (prototypes et série)- responsable qualité (pour le suivi de production et le Système de Management de la Qualité)- responsable bureau d’études (Méthode/Indus et développement application produit)- chiffrages de produit- gestion des bâtiments

Conception de Rail et de Tube Haute Pression pour systèmes Common Rail de véhicule allant du véhicule Light Duty (véhicule particulier) au Heavy Duty/Off road, pour moteur essence et Diesel.Chef de groupe du Bureau d'EtudesMission :- Répondre au cahier des charges des clients- Définition du produit :* Définition du concept* Réalisation des AMDEC* Réalisation des plannings * Dimensionnements mécaniques par calculs numériques éléments finis (FEA : ANSYS, LS DYNA)* Réalisation de la documentation du produit (CAO, plans, spécifications, modes opératoires...)* Définition de la gamme de fabrication (réalisation des différents plans d'usinage, contact avec les différents sous-traitants internes et/ou externes pour la fabrication de prototype, définition des outillages...)* Définition du plan de validation (réalisation de tests en laboratoire, mesures sur moteur chez le client...)* Contact avec le client en tant que référent sur les projets*Réalisation de prototypes*Mise en série des produits

DUNCHA France exerce ses activités dans le domaine automobile avec le développement de composants pour les systèmes d'injections (rampes d'injection common rail, tubes basse et haute pression, raccord d'alimentations...)pour les véhicules Diesel et essence, mais également pour les systèmes fonctionnant à l'hydrogène avec pile à conbustible ou moteur à combustion interne. - gestion de l'équipe bureau d'études- assurer le développement produit pour les projets en cours et futurs- gestion du laboratoire- gestion de la métrologie- gestion du service prototype- gestion de projet pour le développement avancé des produits- certification des produits- contact technique auprès des clients en support de l'équipe commerciale (lors de consultations clients, après nomination, lors de salons professionnels...)

Ma mission actuelle concerne le développement d’injecteurs solénoïdes (prototypes) qui permettront de répondre aux prochaines normes de pollution automobile (Euro6 et Euro7) :- Contrôler les performances des injecteurs :* Réalisations des tests de performances sur banc électrique * Suivi des tests d'endurance* Expertise des injecteurs* Contrôle et compréhension des performances en rapport à la spécification produit- Compréhension du fonctionnement de l’injecteur et ses composants (hydraulique, thermique, mécanique) : instrumentation d’injecteurs (en pression, température…), simulation, analyse matériaux et structures, mesures géométriques- Développement de la valve de l’injecteur :* Compréhension de la formation de dépôt / amélioration de la robustesse au dépôt* Amélioration du process de fabrication* Amélioration du design- Développement de moyens de tests/contrôles - Aide à la rédaction de spécification produit

Equipe performance dans le développement d'injecteurs hautes performances solénoïde et piézoélectrique- Simulation 0D- Test perfomances 0h- Compréhension de problèmes survenus sur banc moteur- Expertise d'injecteur- Pilotage d'injecteur piézoélectrique

Sujet : Etude de la réduction de trainée des véhicules automobilesA partir d'une représentation simplifiée de véhicule automobile (Corps d'Ahmed), l'objectif de l'étude était d'étudier différents dispositifs (avec ou sans apport de source d'énergie) permettant de réduire la trainée d'une auto (principalement l'arrière du véhicule qui représente environ 30% de la trainée)Ainsi, différents moyens ont été étudié, tout d'abord avec de la simulation par CFD puis en soufflerie.

Sujet : Etude de statoréacteur hypersonique