Benjamin Decamp Email & Phone Number

Lyon, Fr

Lyon Et Périphérie

• Pilote de programmes faible et moyenne puissance pour le marché bus et offroad (~350M€ de CA lifetime)• Gestion d’équipes pluridisciplinaire (1er cercle : ~15 personnes)• Etablissement budget et business plan lors des phases d’appel d’offre• Gestion de la maturité produit dans un contexte en constante évolution – agilité, cadrage, arbitrage.• Participation à la montée en maturité de l’entreprise dans sa phase de transformation (mode startup vers tiers 1 de l’industrie automobile)

Roche La Moliere

• Direction des programmes DASSAULT Falcon F6X et F10X pour les systèmes de distribution et jaugeage du carburant et d’inertage des réservoirs (budget ~ 45 M€)• Interface client principale pour la contractualisation, la négociation des évolutions, et le suivi des performances (OTD, OQD) ( >1 M€ de financement obtenu pour évolutions de périmètre)• Suivi des budgets de développement en accord avec les objectifs fixés au business plan, mise à jour du business plan, animation du plan de management des coûts récurrents.• Coordination d’une équipe de 40 personnes (responsable fonctionnel) et de 2 responsables programme juniors (responsabilité hiérarchique) , en relais sur les systèmes carburant et jaugeage) – animation des équipes, définitions des objectifs QCD des programmes.• Recrutement de 3 personnes au sein de la direction programme (sélection CV, entretiens, validation) et réalisation des entretiens annuels des chefs de programmes sous responsabilitéprincipales réussites:• Réalisation d’un gain de productivité de ~15 % sur frais de développement• Rentabilité projet +30% vs BP initial

Roche-La-Molière, Auvergne-Rhône-Alpes, France

• Au côté du directeur programme DSFF, déploiement de la nouvelle organisation de la direction programme sur la ligne produit « Equipements Moteurs & Accessoires » repartie sur 3 sites en France (~50M€ de CA)• Analyse de l’existant, détourage du périmètre de la ligne produit en lien avec les opérations et la direction financière de chaque site (6 sites, +10000 ref)• Migration du suivi budgétaire selon nouveau découpage par ligne produit• Animation de l’équipe des chefs de programme (3 personnes): 1 to 1, mise en place suivi RoFO mensuel, suivi des risques, reporting hebdomadaire• Recrutement de chef de programmes: sélection CV, entretien, validation (2 personnes)

Roche La Molière

• Direction des programmes EMBRAER E2 et Bombardier G7500 pour les systèmes de distribution du carburant et d’inertage des réservoirs jusqu’à la certification (budget ~25M€ / programme)• Interface client principale pour la négociation des évolutions, et le suivi de la montée en cadence et gestion des plans de rattrapage et de retrofit (pilotage war room, interlocuteur principal dans les executive meeting)• Suivi des budgets de développement en accord avec les objectifs fixés au business plan, mise à jour BP, animation du plan d'action réduction des coûts.• Coordination d’une équipe de 15 personnes (responsable fonctionnel) et d'un responsable programme, en relais sur les systèmes de distribution carburant) – animation des équipes, définitions des objectifs QCD des programmes.Principales réussites:• Certification des systèmes distribution carburant et inertage en accord avec le planning avion.• Réduction backlog suite problème de ramp up de plus de 90% en 4 mois en mode "war room"

Saint-Vallier

• Responsable multi-projets pour commandes de vol mécatroniques pour le marché aéronautique nord-américain et chinois (budget 500k€-1M€)• Pilotage des appels d’offre: chiffrage, établissement du planning de développement et de dépenses pour établissement du business plan• Animateur de l’équipe pluridisciplinaire (~10 personnes) dans le respect du planning, des coûts du projet, dans le respect des spécifications techniques client• Suivi de la relation client en binôme avec le responsable de compte client• Qualification en vue de la certification avion obtenue pour 6 équipements• Passage en production série avec la création d’une nouvelle ligne produit (Mini-manche & leviers) : implantation du nouvel atelier, investissement banc automatique et moyen de production en accord avec l’analyse des flux (VSM, Lean Manufacturing)Principales réussites:• plan de réduction de coûts mini-manches~20% de gains

Saint-Vallier, Auvergne-Rhône-Alpes, France

Responsable industrialisation de la ligne produit bielles assemblées:• Chargé des investissements machines / outillages spéciaux : définition des besoins, rédaction des cahiers des charges et de réception, suivi de la mise en route (budget ~300-500 ke)• Chargé des chantiers Lean : cartographie des flux et des temps, proposition d’implantation atelier, optimisation des changements de série (SMED)  réorganisation de l’atelier en 2009• Chef de projet 6SIGMA Green Belt (Réduction des temps gamme de 30% sur opération de retreint, – gains générés ~30ke annuel)• Pilote de l’amélioration continue : animateur des réunions quotidiennes de suivi qualité/production• Interlocuteur privilégié du service industrialisation pour la production• Création Manuel industrialisation (gamme, temps process, …) et outil de chiffrage rapide.Création de la ligne produit bielles composites assemblées:• Responsable de l’ensemble des investissements de la ligne produit de la définition du besoin jusqu’à la réception, dans la maîtrise des coûts et des délais (budget 500k€)• Suivi de l’implantation avec les départements Maintenance et travaux neufs• Validation de la maturité de la ligne produit via audit client (IPCA AIrbus: note obtenue : B dès le premier audit)

Aubigny-Sur-Nère, Centre-Val De Loire, France

Responsable client sports automobile et Formule1 (Mars 2005 à octobre 2006):• Responsable projet et logisticien au sein de l’îlot de fabrication dédié• Suivi de production des nouveaux produits et des produits « série », participe à la planification de la production et à la réponse aux consultations (cycle et délai)• Mise en place des indicateurs de suivi de production et des indicateurs qualité. Mise en place des plans d’actions de traitements des écarts.• Suivi économique des produits série et initiateur des plans de progrèsClients : TOYOTA F1, MERCEDES F1, HONDA F1, ILMOR ENGINEERING, AER, SEAT, CITROENResponsable projets Aéronautique (Septembre 2003 - Mars 2005) :• Responsable industrialisation des nouveaux produits pour l’industrie aéronautique et spatiale.• Création du planning d’industrialisation en accord avec la charge atelier et la charge méthode• Suivi des activités et du planning en collaboration avec le responsable méthode.• Organisation des revues projet et validation de leurs périmètre (QCD)• Interface clientClients : ROLLS ROYCE, MTU, SNECMA, EADS ASTRIUM.

Sully-Sur-Loire, Centre-Val De Loire, France