Mes travaux de recherche sont actuellement axés sur le diagnostic et pronostic des ouvrages routiers. Après l’obtention d’un diplôme de doctorat en génie mécanique à l’Ecole Centrale de Nantes sur la modélisation des vibrations provoquées par un trafic ferroviaire, j’ai entamé ma carrière en qualité d’ATER au laboratoire 3MsGC d’Egletons en 2003 où j’ai d’abord travaillé sur l’utilisation de méthodes thermographiques pour le diagnostic de structures et ouvrages d’art. Qualifié puis recruté sur un poste de Maître de conférences, j’ai œuvré au développement de technique de diagnostic pour les structures routières et travaillé pendant plusieurs années (2 thèses) notamment avec un outil appelé déflectomètre à masse tombante (FWD). Mes travaux se sont concentrés ensuite sur la modélisation numérique dynamique et viscoélastique d’un essai de type FWD. Désormais, je participe à des travaux dans le domaine du contact pneu – chaussée et au développement de l’équipe de recherche chaussée de Tulle du laboratoire GC2D d'Egletons.

Enseignant niveau 2 (IUT) dans les domaines de la mécanique et des transferts thermiques dans les filières Génie Industriel et Maintenance et Hygiène Sécurité et Environnement. Enseignant niveau 3 (Licence) dans le domaine des ambiances thermiques des postes de travail (Prévention des risques et sureté de fonctionnement) et les réseaux de chaleur (Maitrise de l'énergie électrique et développement durable). Enseignant niveau 5 (Master) dans le domaine de la dynamique des structures.