Ansat som Driftsleder på hovedkontoret i Brøndby, hvor jeg har ansvaret for 45 sikkerhedsfunktionæreri to holdsskift. Personaleansvaret består af ansættelser herunder persontest, oplæring,mus, bemanding- og ferieplanlægning, medarbejder- og sygesamtaler, månedlige kontroller ogopsigelser. Jeg har fungeret som Driftschef og som mentor for både kolleger samt nye chefer,hvor jeg gennemgår dele af forretningen, samt procedurer og it-systemer. Jeg er procedureansvarligfor alle drift-procedurer i begge vores centre, som dækker hele Danmark. Er meget vellidtblandt kolleger samt chefer og bliver tit brugt som ansigt ud ad til, både på Nokas website og biler,og når der skal laves videomaterialer. Er ansvarlig for mange af vores vigtigste kunder, dajeg hurtigt kan danne gode relationer. Jeg afholder foredrag for nye potentielle medarbejdereomkring værdihåndtering på vagtskolerne. Mine sikkerhedsopgaver består i at godkende bankerog detailbutikker til afhentning af værdier, daglige kontrolopfølgninger samt audit på medarbejderei funktion, overvågningskørsel af større værditransporter og afholde evakueringsøvelser. Jeger sikkerhedsgodkendt i Nationalbanken og Københavns lufthavn. Ansvaret i lufthavnen er primært arbejde med import/eksport.

Ansat som kørselsleder. Mit ansvar bestod i at lede og fordele arbejdet blandt 4 vinduespudsere. Jeg planlagde ture, ringede til kunderne inden ankomst, sendte tilbud, ferieplanlagde, fakturerede, mv.

Ansat som Logistikkoordinator i Rental-afdelingen. Mit ansvar bestod i at lede og koordinere den daglige logistik af liftflåden i hele Danmark, herunder 10 liftflyttere og 14 chauffører. Det blev gjort via overblik, planlægning, delegering og opfølgning. Jeg håndterede personaleforhold såsom bemandingsplanlægning, ferieplanlægning, rekruttering, udvikling/afvikling og motivering af chaufførerne til at nå deres fastsatte mål. Via skiftende arbejdstider (inkl. telefonvagt) havde jeg ansvaret for chaufførernes løn og registreringen heraf. Derudover kundekontakt, deltagelse i større projekter såsom nyt ERP-system samt optimering af processen omkring fartskiver. Jeg stoppede hos BMS, da alle i liftafdelingen blev opsagt pga. frasalg til konkurrent.

Ansat som Kørselsleder i kørselsafdelingen for Combi og specialer på Sjælland og øerne. Mit ansvar bestod i at lede området: komprimatorbiler, frontloadere samt flere forskellige fladbiler inden for området erhverv, herunder makuleringsaffald, madaffald, sygehusaffald, pap og pa-pir, aviser, glas, småt brandbart, mm. Sammen med en kollega ledte og fordelte vi arbejdet blandt 60 chauffører. Virksomheden var utrolig politisk og mit job bestod i høj grad i, at navigere i en politisk arena, og sørge for at alle parter følte sig tilgodesete. Det være sig både direktionen, chaufførerne samt tillidsfolk og fagforeninger. Det gjorde jeg via mægling, være lyttende og ikke mindst kommunikerende. Af andre ansvarsområder kan nævnes: Estimerede og overholdte budgetter, kørselsplanlægning, ferieplanlægning, kundekontakt, ledelse af større projekter, ledelsesmøder, lønindberetning, MUS, optimerede arbejdsprocesser for kørselen og chaufførerne (herunder ruteomlægning og enmandsbetjente biler i stedet for to osv.), vedligeholdelse af 45 biler (i samarbejde med teamet og servicechefen) dvs. skader, forsikringer, eftersyn mv. og herunder tæt kontakt med leverandører. Personaleansvaret bestod overordnet i rekruttering, udvikling og afvikling.

Ansat som Dispatch Clerk i kørselsafdelingen i et team på 5 ansatte. Mit ansvarsområde bestod i at få modtaget gods (også farligt gods) fra depot til slutkunder og omvendt inden for samme dag på primært Sjælland og øerne samt enkelte oversøiske lokaliteter. Dvs., at disponere og optimere kørselen af 120 biler på bedst mulig vis, således at TNT levede op til sin målsætning om at godset (det være sig både fly-og vejgods) skal være leveret samme dag som det ankom til depotet. Det krævede en stor kontaktflade i form af kunder og chauffører, hvoraf 80 % var eksterne vognmænd og 20 % egne chauffører. Af andre ansvarsområde kan nævnes, at jeg var scanneransvarlig samt valgt til sikkerhedsrepræsentant/med i sikkerhedsgruppen, og havde dermed ansvaret for sikkerheden på lageret samt flere kontorer.

Ansat som kørselsleder med ansvar for Sjælland og øerne. Af tekniske og administrative opgaverbestod jobbet i at estimere og overholde budgetter, kørselsplanlægning, skifteholdsplanlægning,lønindberetning, salgsoptimering, optimere arbejdsgange for montørerne generelt, vedligeholdelseaf 30 biler – og herunder tæt kontakt med værksted, biludlejningsfirma, forsikring etc.De første par år ansat som salgsmontør. Mit arbejde bestod i udbringning af hårde hvidevarer,tv, video etc. Ydermere reparerede jeg defekte produkter samt kørte inkasso- og fogedsager.November 1999 blev jeg indstillet og valgt som sikkerhedsrepræsentant. December 1999 blevjeg også indstillet og valgt som tillidsrepræsentant.