Reconocimiento escrito de la OMA ASERPA SAS, al lograr la certificación en SMS ante la UAEAC.Implementación desde su inicio, del SMS en ambas compañías por separado (OMA y Operador), obteniendo resultados positivos en el cumplimiento normativo del RAC 145 y 135.Estructuración de los procedimientos de seguridad en las operaciones aéreas de carga externa con eslinga larga y corta, manejo de mercancías peligrosas y procedimientos de arribo y salida de aeronaves de zonas complejas de operación.Optimización del Sistema de Aseguramiento de la Calidad y el programa de auditorías internas y externas, incluyendo criterios de Calidad ISO 9001, Calidad Aérea, OGP 590, operaciones aéreas, entrenamiento técnico y de tripulaciones, SMS, mantenimiento aeronáutico, almacén, biblioteca técnica, servicios tercerizados de mantenimiento e instrucción.Diseño del sistema de recopilación y procesamiento de datos de seguridad operacional SDCPS en la OMA y en el Operador Aéreo, articulándolo con el sistema de aseguramiento de la calidad. Diseño y aprobación ante la UAEAC de los indicadores de gestión (KPI) en la OMA y en el Operador.Optimización de las listas de chequeo de auditorías internas y externas en Aseguramiento de la Calidad y de Seguridad Operacional para Operaciones Aéreas, Entrenamiento, Despacho, Mantenimiento propio y subcontratado, Almacén Aeronáutico, Control de Calidad Aérea, Biblioteca Técnica. Implementación del programa F.O.D. en operaciones aéreas y en mantenimiento aeronáutico en la OMA.Implementación del programa de prevención de golpes en tierra G.A.P. (Ground Accident Prevention), para las operaciones aéreas y el mantenimiento en el alistamiento de las aeronaves.Implementación del programa de encuestas de seguridad operacional, optimizando el acercamiento del SMS en la OMA y el operador.Delegación por la presidencia del holding empresarial; para direccionar el proceso de adición de aeronaves tipo helicóptero Mi-171 y Mi-8MTV-1 al operador aéreo.

Asesoría a organizaciones del sector aéreo (CIA Pilotos, OMA, Operadores Aéreos no regulares) en la implementación y optimización del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS).Diseño de Manuales de Seguridad Operacional.Diseño de procedimientos de seguridad operacional y control de calidad.Diseño de formatos de control documental de SMSDiseño de programas de auditorías internas y externas con enfoque en ISO 9001, OHSAS, SST, SMS y aseguramiento de la calidad aérea y operacional.Asesoramiento, elaboración y acompañamiento en procesos de Gestión del Cambio en organizaciones de mantenimiento y en operadores aéreos por ampliación de capacidades y/o incorporación de aeronaves.Elaboración de manuales de mantenimiento (MOM), Lista de Capacidades, Programas de Instrucción, Manual de Operaciones y otros relacionados con OMAs u Operadores Aéreos de acuerdo al RAC 175, 145, 135, 120, 65, 43 y 39.

Se presentó y aceptó la implementación del Sistema de SeguridadOperacional (SMS) como un holding empresarial conformado (OperadorAéreo y la Organización de Mantenimiento), ante la Secretaria de SeguridadAérea de la Autoridad Aeronáutica Colombiana. ➢ Se diseñó el sistema de Aseguramiento de la Calidad Aéreapara el Operador Aéreo y para la Organización de Mantenimiento conenfoque normativo de cumplimiento con la guía OGP 590, lograndoaumentar los estándares de seguridad en las operaciones aéreas, elmantenimiento aeronáutico, el entrenamiento y la logística de tierra HSEQ.➢ Se implementó el programa de auditorías internas de Aseguramiento de laCalidad y de Seguridad Operacional para los procesos de operacionesaéreas, entrenamiento de vuelo y de tierra, mantenimiento aeronáutico yseguridad operacional. Optimizando la identificación de condicionespeligrosas para el desarrollo de las operaciones aéreas y losmantenimientos.➢ Se implementó el programa de auditorías externas a los proveedores deservicios tanto del operador aéreo; como de la organización demantenimiento, con enfoque de cumplimiento a los requisitosnormativos técnicos, operativos y logísticos en el suministro decombustibles, el entrenamiento técnico requerido, el suministro deinsumos, partes y componentes aeronáuticos para las aeronaves, elseguimiento de los servicios subcontratados de mantenimiento, optimizando la selección de losproveedores.➢ Se diseñó y aceptó ante la Autoridad Aeronáutica Colombiana laoptimización del Plan de Respuesta a Emergencias Aéreas (PRE). Mejorandocon esto, en la identificación de falencias ante la respuesta de eventos quepuedan afectar la seguridad de los vuelos.➢ Se diseñó, presentó y aprobó ante el Grupo de Seguridad de la Aviación Civilde la Autoridad Aeronáutica Colombiana, el Plan de Seguridad delExplotador (PSE) conforme con los requerimientos del ReglamentoAeronáutico Colombiano RAC.

Se presentó y aceptó la implementación del Sistema de SeguridadOperacional (SMS) como un holding empresarial conformado (OperadorAéreo y la Organización de Mantenimiento), ante la Secretaria de SeguridadAérea de la Autoridad Aeronáutica Colombiana. ➢ Se diseñó el sistema de Aseguramiento de la Calidad Aéreapara el Operador Aéreo y para la Organización de Mantenimiento conenfoque normativo de cumplimiento con la guía OGP 590, lograndoaumentar los estándares de seguridad en las operaciones aéreas, elmantenimiento aeronáutico, el entrenamiento y la logística de tierra HSEQ.➢ Se implementó el programa de auditorías internas de Aseguramiento de laCalidad y de Seguridad Operacional para los procesos de operacionesaéreas, entrenamiento de vuelo y de tierra, mantenimiento aeronáutico yseguridad operacional. Optimizando la identificación de condicionespeligrosas para el desarrollo de las operaciones aéreas y losmantenimientos.➢ Se implementó el programa de auditorías externas a los proveedores deservicios tanto del operador aéreo; como de la organización demantenimiento, con enfoque de cumplimiento a los requisitosnormativos técnicos, operativos y logísticos en el suministro decombustibles, el entrenamiento técnico requerido, el suministro deinsumos, partes y componentes aeronáuticos para las aeronaves, elseguimiento de los servicios subcontratados de mantenimiento, optimizando la selección de losproveedores.➢ Se diseñó y aceptó ante la Autoridad Aeronáutica Colombiana laoptimización del Plan de Respuesta a Emergencias Aéreas (PRE). Mejorandocon esto, en la identificación de falencias ante la respuesta de eventos quepuedan afectar la seguridad de los vuelos.➢ Se diseñó, presentó y aprobó ante el Grupo de Seguridad de la Aviación Civilde la Autoridad Aeronáutica Colombiana, el Plan de Seguridad delExplotador (PSE) conforme con los requerimientos del ReglamentoAeronáutico Colombiano RAC.

Se restructuró y aceptó ante la Autoridad Aeronáutica Colombiana, el plan de implementación del SMS como Centro de Instrucción de vuelo para pilotos. Logrando un enfoque en el desarrollo seguro de las operaciones aéreas y la optimización del monitoreo al proceso de Mantenimiento Aeronáutico de la organización de mantenimiento aprobada.➢ Se diseñó y se aprobó por la junta de directores el programa de Auditorías de Seguridad Operacional para el Centro de Instrucción de Pilotos y la Organización de Mantenimiento, logrando un enfoque detallado en los procesos de Operaciones Aéreas, Escuela de tierra y Mantenimiento Aeronáutico, buscando optimizar la identificación de peligros y su correspondiente gestión.➢ Se diseñó y aprobó la parte documental del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional para el Centro de Instrucción y su Organización de Mantenimiento, optimizando el cumplimiento de los requerimientos exigidos por el Reglamento Aeronáutico Colombiano RAC.➢ Se diseñó y aprobó por la alta gerencia del centro de Instrucción el programa de entrenamiento en Seguridad Operacional, logrando que este fuese incluido como catedra en la formación de los alumnos pilotos y de los auxiliares de vuelo. Aumentando la divulgación del SMS en las operaciones.➢ Se recibió en el año 2015 una mención de honor, en la ceremonia de graduación de los pilotos comerciales parte de la Gerencia General del Centro de Instrucción, por el compromiso y responsabilidad con la implementación del SMS y los resultados obtenidos del sistema, lograndouna reducción en la tasa de incidentalidad aérea durante los años 2014 y 2015.