Caio Cobra Email & Phone Number

Rio De Janeiro E Região, Brasil

Rio De Janeiro E Região, Brasil

Rio De Janeiro E Região, Brasil

O Crewing Officer é o principal responsável pela tripulação, sua certificação e suas movimentações. As atribuições incluem controle de tempo de embarque e repouso, acompanhamento de posição dos navios, aquisição de passagens aéreas e solicitação de apoio logístico das agências portuárias, contato com os Comandantes e Chefes de Máquinas, análise de avaliações, recrutamento e seleção de novos empregados, controle de vencimento de ASOs, vacinas, vistos e certificados marítimos.

Rio De Janeiro

Ser Coordenador de Tripulação é um desafio simples e dinâmico. Costumo dizer que fazemos a mesma coisa todo dia, mas nunca caímos na rotina. Ser Coordenador de Tripulação é ser, antes de tudo, um negociador. Somos o principal meio de comunicação entre tripulação, comando e armador, e precisamos consolidar numa solução criativa os desejos dos três, quando possível. Felizmente, eu consigo fazer possível com mais frequência do que não, e aí entra a gratificação do trabalho: conseguir agradar a todos.Fora isso, há a responsabilidade de ter um assistente a supervisionar, e prazos e metas para atingir. Todas elas são comunicantes e, sinceramente, com o apoio de uma boa equipe e de uma relação sólida com a tripulação, fica fácil atingi-las.

Rio De Janeiro E Região, Brasil

O Grupo OSM é um fornecedor de alta qualidade em serviços offshore e de gestão, com operações em todo o mundo. O Grupo oferece uma ampla gama de serviços, e possui clientes nos segmentos mais atrativos. Nosso objetivo é entregar sempre o melhor serviço para o sucesso do cliente.Como Assistente de Tripulação, auxiliei por nove meses o Coordenador de Tripulação, e juntos éramos responsáveis por nove embarcações (entre PSV e AHTS) com cerca de 170 tripulantes.As funções básicas eram:1) Organizar arquivos físicos e digitais de documentos pessoais, formulários de contratação e endosso, e documentação marítima;2) Controlar datas de validade das certificações e exames médicos; 3) Aplicar endossos da documentação marítima junto às bandeiras de Libéria, Antigua & Barbuda, Chipre, Noruega e Dinamarca; incluir e atualizar dados no sistema da companhia; 4) Verificação e aprovação de despesas de logística; 5) Realizar visitas às embarcações com intuito de sanar dúvidas da tripulação quanto a benefícios, Acordos Coletivos, relacionamento com o CMT.O que chama atenção no trabalho desenvolvido na OSM é a dedicação às pessoas e ao bem estar uns dos outros, incluindo os tripulantes, prezando sempre o bom relacionamento dentro das embarcações, e no eixo escritório-embarcações.O desafio em termos operacionais foi atualizar a matriz de certificados das nove embarcações, cuja porcentagem de compleição era cerca de 60%. De maio até Dezembro, com muito afinco, consegui estabelecer a porcentagem média final em 94%. Isso foi feito através de revisão completa da documentação, adiantamento do processo de renovação das certificações, e através da adequação dos documentos exigidos a realidade de cada embarcação.Através do estudo com a equipe de Acordos Coletivos e de particularidades da CLT e NR envolvidas na atividade marítima, grande conhecimento era compartilhado e adquirido por nós.

Rio De Janeiro E Região, Brasil

A V.Ships é a maior gestora de serviços marítimos para as indústrias de Navegação e Offshore. No Brasil, a V.Ships atua há mais de 26 anos, alinhando seu padrão de gestão ao mercado brasileiro e atendendo de forma personalizada as necessidades de seus clientes.No setor de prestação de serviço à TRANSPETRO Petrobrás Transportes S.A., atuei como Assistente de Treinamento e a funções envolviam:1) Solicitação de logística para treinamentos dos mais 2500 tripulantes da TRANSPETRO;2) Cadastro de turmas, datas, instrutores e certificados no sistema interno da empresa;3) Emissão mensal de relatórios de treinamentos;4) Emissão de relatório sob demanda de treinamentos;5) Verificação de certificação marítima e pessoal dos tripulantes;6) Auxílio logístico para a tripulação à disposição da empresa para recebimento dos navios novos da Petrobrás - PROMEF;7) Programação e efetuação de embarque dos Praticantes de Máquinas e Náutica nos mais de 50 navios da frota;8) Acompanhamento de movimentação dos navios junto ao sistema de Geosatélites e consulta às agências da Petrobrás.O desafio foi resgatar e reestruturar os registros passados de treinamentos no software interno da companhia, e solicitar, junto ao desenvolvedor deste sistema, pequenas alterações e ajustes operacionais. Além disso, o trabalho sobre pressão devido à volatilidade do cliente era grande.Ao longo dos dois anos na V.Ships adquiri a maior parte da minha experiência e conhecimento de área marítima, através da familiarização aos certificados nacionais marítimos, pessoais e atestados médicos. Através de inúmeras conversas com os colegas de trabalho (dentre eles um Capitão de Longo Curso e um Oficial Superior de Máquinas), muito aprendi sobre a vida marítima.

Rio De Janeiro E Região, Brasil

Conecnew era uma pequena empresa de Telecomunicações, composta por não mais que dez funcionários. Atendíamos clientes como a construtora Queiroz Galvão, a fábrica de painéis elétricas Eaton e Viação Redentor.Participava do planejamento, orçamento, compra, instalação e manutenção de redes elétricas, telefônicas e internet (CPD, centrais telefônicas, quadros elétricos).

Bacharelado Em Direito

Ciências Econômicas, Economia

Licentiate Degree, Biology, General, Bolsa Integral

Técnico Em Telecomunicações, Telecomunicações

Activities and Societies: EXPOTEC 2007, projeto sobre Acne Facial; Grupo de estudo da História da MPB; Equipe Atlética de Basquete; Equipe.