Conduite de travaux sur chantiers de fondations profondes, soutènements (pieux, berlinoises, palplanches, …) et renforcements de sols – 30ne d’opérations par an sur des délais de quelques joursà quelques mois, budgets de 20 k€ à 4 M€, équipes de 3 à 20 personnes et gestion de co-traitants et sous-traitants.

Conduite de travaux sur chantiers de renforcements de sol, fondations profondes, reprises en sous-œuvre et soutènements – 30 à 40 opérations par an sur des délais de quelques jours à quelques mois, budgets de 20 k€ à 1 M€, équipes de 3 à 10 personnes et gestion de sous-traitants.

Durant le premier mois, j'ai réalisé une première mission de découverte de l'entreprise en étude de prix. Il m'a donc été demandé de réaliser des notes méthodologiques, des consultations ou encore des métrés.J'ai, par la suite, été intégré dans une des filiales de Maïa Sonnier, spécialisée dans le ferroviaire (Maïa Rail). Il s'agit d'une société récente car elle avait été créé un an auparavant. Du à la quantité de chantiers et au manque de personnel, j'ai eu pour mission de remplacer le conducteur de travaux sur un chantier de renouvellement de voies à Saint Etienne (42) sur la partie Travaux Connexes qui se déroulaient de nuit sous interception de voies avec utilisation d'un train de travaux (pose de drains, pose ou curage de fossés, abaissement de piste, pose de caniveaux pour artères câbles pour un chantier de 600 000€ dont la partie Travaux Connexes représentait 200 000€). Après un mois de chantier, une autre mission a été de préparer ainsi que de suivre deux chantiers de dépose de voies pour un budget d'environ 20 000€ chacun à Lyon Perrache (69) et à Romans sur Isère (26). La dépose de voies comprenait la revalorisation des rails, le transport et le traitement des traverses bois créosotées par des entreprises spécialisées, la remise en état de la piste et la pose de heurtoir.Enfin, tout en terminant les chantiers de Maïa Rail, j'ai préparé un chantier de pose de Garde-Corps et de Travaux Connexes sous la responsabilité de Maïa Sonnier en groupement d'entreprises sur le Plan Rail Auvergne pour un budget de 300 000€ sur une durée de deux mois. J'ai eu pour mission de réaliser les documents de préparation de chantier (PPSPS, PAQ, PAE, Planning prévisionnel, les fiches de procédure), la consultation d'entreprises pour la fabrication et la pose des garde-corps, la commande des fournitures, la gestion de l'approvisionnement (accès restreints et difficiles), la gestion des contraintes liées à ces accès.

TITRE DU PROJET : De la préparation du chantier au suivi des travaux. L’établissement des méthodes, le suivi de la réalisation, l’établissement du prix de revient Domaine du projet : Constructions bétons - Ouvrages d‘art et bâtiments Contexte et finalité : Chantier du Viaduc sur le Rhône, et pont du grand canal localisés aux Evouettes. Viaduc de 500 m de long et Pont de 120 m de long. Objectifs : Acquérir des connaissances pour préparer des travaux, suivi des travaux sous-traitants et établir le prix de revient à la fin. Déroulement prévisionnel : Assister la préparation et le suivi des bétonnages avec une centrale foraine à béton sur un projet de pont. Suivi des travaux en cours – pieux forés (travaux spéciaux) Préparation des travaux en construction de béton (Mise en place des grues à tours et cintres, coffrages, armatures et bétonnage d’un pont). Durée : De mars 2010 à septembre 2010 en tant que stagiaire.

Stage de conduite de travaux sur un chantier de finition d'un hôpital à Pont St Esprit (30). Assistant durant 2 semaines, j'ai ensuite pris la responsabilité seul du chantier où j'ai eu à gérer les sous-traitants (peintres, façadiers, et autres corps d'état) ainsi que l'équipe de GCC.