Tullio Caraffa Email & Phone Number

assicurare la rilevazione dei fabbisogni delle Strutture Territoriali per gli interventi di manutenzione programmata, al fine di definire, di concerto con Pianificazione e Monitoraggio, la Programmazione dei fabbisogni di manutenzione programmata;assicurare, con il supporto di Pianificazione e Monitoraggio, la definizione e l’aggiornamento del Piano Pluriennale relativo agli interventi di manutenzione programmata, in coerenza con quanto previsto dal Piano Pluriennale degli Investimenti;assicurare sull’infrastruttura stradale la progettazione degli interventi di manutenzione programmata di natura ciclica e standardizzata che rientrano negli strumenti di programmazione aziendale;supervisionare l’intero processo di realizzazione degli interventi di manutenzione programmata da parte delle competenti Strutture Territoriali, attraverso il controllo dell’avanzamento effettivo della realizzazione delle opere, confrontandolo con quello programmato e approvato, producendo la necessaria reportistica, formulando eventuali azioni correttive;assicurare, interfacciando la Direzione Technology Innovation & Digital Spoke, la gestione del Piano di Monitoraggio delle opere d’arte della rete gestita (ponti, viadotti, cavalcavia e gallerie), garantendo progressivamente la transizione ai contenuti del D.M. 578/20, nonché lo sviluppo e l’applicazione del monitoraggio dinamico strutturale - Structural Health Monitoring (SHM);assicurare il monitoraggio dell’attuazione del D. Lgs. 264/06 in materia di sicurezza per le gallerie della rete stradale Transeuropea (T.E.N.), nonché il coordinamento e la gestione delle relazioni con la commissione Permanente per le Gallerie (ex art. 4 D. Lgs. 264/06);presidiare le attività di pianificazione, progettazione, programmazione e controllo della realizzazione per gli interventi manutenzione di competenza relative agli impianti su strada e in galleria;

Roma, Italia

Direzione Operation e Coordinamento Territoriale, Assetto Infrastrutturale ReteResponsabile Piano ViabileE' responsabile di assicurare la realizzazione degli interventi di manutenzione programmata relativi al al piano viabile e la standardizzazione delle scelte tecniche e gestionali in materia, fornendo il necessario supporto agli Uffici Territoriali. Principali Attività/Responsabilità:•contribuire alla predisposizione del Piano degli Investimenti relativo agli interventi di competenza; •supportare la gestione dell’intero processo di realizzazione degli interventi di competenza; •assicurare il coordinamento ed il supporto delle progettazioni relative agli interventi di competenza, anche mediante l’utilizzo dei Fondi di progettazione; •verificare l’esecuzione degli adempimenti tecnico amministrativi propedeutici all’approvazione, al finanziamento, all’appalto e all’ultimazione degli interventi di competenza; •eseguire l'istruttoria tecnica per la successiva approvazione dei progetti e delle perizie di variante; •assicurare il raggiungimento del livello predefinito di qualità dei lavori di competenza, nel rispetto dei tempi e dei costi di realizzazione preventivati, attraverso il coordinamento e il monitoraggio del processo di realizzazione degli stessi, prevenendo possibili criticità, supervisionando tutte le attività operative relative alla propria area di responsabilità, controllando sistematicamente lo stato di avanzamento delle commesse e individuando e proponendo riprogrammazioni e azioni correttive, nel quadro delle direttive e degli obiettivi stabiliti; •predisporre linee guida e di indirizzo per la realizzazione degli interventi di competenza;

Roma

Direzione Centrale Esercizio e Coordinamento del TerritorioAttività di predisposizione e monitoraggio dei piani di investimento relativi agli interventi di manutenzione straordinaria e sicurezza del piano viabile; supervisione, coordinamento e controllo delle attività tecniche di manutenzione straordinarie gestite dagli Uffici Territoriali; monitoraggio del processo di realizzazione delle opere, prevenendo possibili criticità, supervisionando tutte le attività operative, controllando lo stato di avanzamento delle commesse e individuando e proponendo riprogrammazioni e azioni correttive, nel quadro delle direttive e degli obiettivi stabiliti.Operations and Maintenance Supervisor (Bridges and Viaducts) at ANAS SpAMember of the Task Force for the design approval and tendering for Bridge and Viaduct Maintenance Plan 2013-2014 (value € 300 million).

Project Manager Assistant within the project of "Quality Control/Quality Assurance Pavement Consultancy Services" that ANAS is performing in Doha, Qatar.The Client is Ashghal (Public Works Authority). The contract value is 50 Million Euro and its duration is 60 months.

Project Manager Assistant within the project of “Project Management Consulting services, related to the construction of the motorway Ras Ejder – Emsaad” (1.750 km, 5 billion of euro) that ANAS is performing as leader of the consortium formed with others Italians engineering companies.The Client is the REEMP (The Ras Ejder-Emssad Expressway Project Management Committee - Libia). The contract value is 125,5 Million Euro and its duration is 72 months.

Roma

MONITORAGGIO PROGETTI IN PNRR - cura, interfacciandosi con le competentistrutture delle Società interessante e partecipando ai tavoli operativi di progetto, ilmonitoraggio dei progetti in PNRR di Società, verificando e validando la baseline delle keymilestone di progetto verso gli obiettivi di PNRR, la baseline di budget dei progetti verso lefonti di PNRR, l'avanzamento tempi costi per ciascun progetto in PNRR e gli obiettivi intermini di impatti economico - sociali - ambientali;ANALISI DEI RISCHI DI PROGETTO - contribuisce, di concerto con le competentistrutture di FS e con le competenti strutture della Società interessata, all’analisi di rischio deiprogetti di Società in PNRR;AZIONI CORRETTIVE - contribuisce, di concerto con le competenti strutture dellaSocietà interessata, all’identificazione e alla messa in atto di azioni correttive in caso di progettiout of time/out of budget;COMUNICAZIONE PROGETTI PNRR - contribuisce, di concerto con le competentistrutture di FS e con le competenti strutture della Società coinvolta, allo sviluppo di iniziative di comunicazione (media nazionali e locali, eventi, comunicazione web e social, etc)strettamente connesse a progetti in PNRR in corso.

Rome Area, Italy

Professore a Contratto di geotecnica nel corso di Laurea Magistrale in “Geologia Applicata all'Ingegneria, al Territorio e ai Rischi”Relatore di tesi di Laurea:“Interventi per la mitigazione del rischio idraulico: il caso dell’ Eur-Castellaccio”- Laureanda: Stefania Evangelista - A.A. 2017/2018, Corso di Laurea Magistrale in Geologia Applicata all'Ingegneria, al Territorio e ai Rischi, Università degli Studi di Roma “La Sapienza”.“Studi geologico – tecnici ai fini della messa in sicurezza di un’infrastruttura stradale danneggiata dal sisma del Centro Italia del 2016: il caso della S.P. 168 in Provincia di Ascoli Piceno” - Laureanda: Giorgia Sutera - A.A. 2017/2018, Corso di Laurea Magistrale in Geologia Applicata all'Ingegneria, al Territorio e ai Rischi, Università degli Studi di Roma “La Sapienza”."Studio Geomeccanico di ammassi rocciosi finalizzato al ripristino di un'infrastruttura stradale danneggiata dalla sequenza sismica di Amatrice-Visso-Norcia: il caso della S.P.130 Ussita-Castelsantangelo" - Laureando: Andrea Marionne - A.A. 2017/2018, Corso di Laurea Magistrale in Geologia Applicata all'Ingegneria, al Territorio e ai Rischi, Università degli Studi di Roma “LaSapienza”."Aspetti geologico-tecnici della messa in sicurezza di una infrastruttura stradale danneggiata dal sisma del 2016: il caso della SP 66/2 in Provincia di Macerata" - Laureanda: Francesca Balla - A.A. 2016/2017, Corso di Laurea Magistrale in Geologia Applicata all'Ingegneria, al Territorio e ai Rischi, Università degli Studi di Roma “La Sapienza”.

Rome Area, Italy

Incarico di didattica integrativa nel corso di “Tecnica dei Lavori Stradali e Ferroviari” presso l’Università degli Studi “ROMA TRE”, Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria delle infrastrutture viarie e trasporti. .

Rome Area, Italy

Professore a contratto di Geotecnica e Fondazioni presso l’Università degli Studi di Roma “La Sapienza”, Corso di Laurea in Architettura.

Project Manager Assistant within the project “Works supervision of the Lot East of the new East-West Algerian motorway” (399 km) that ANAS is performing as leader of the consortium formed with others Italians engineering companies.The Client is the A.N.A. (Agence Nationale des Autoroute - Algeria).The contract value is approx. 67 Million Euro and its duration is 26 months.The activities of the Consortium consist in the technical assistance to the technical branch of the A.N.A. that keeps the rule of “engineer” as defined by the Algerian law and in the execution of the work supervision on its behalf.The consortium has a team of approx. 400 technicians and 50 engineers working in the 7 sites in which the lot has been divided plus approx. 50 engineers working as experts, as engineers charged of the design review and as member of the group that supports the Team Leader in the coordination of all the activities.

Project Manger of studies and projects directly developed by the ANAS International Unit.Proposal Manager responsible for bids, he manages and takes part to the promotional activities and commercial proposals in many countries.He was in charge of coordinating the ANAS’ proposal team and of representing ANAS in the Consortium Coordination Team that managed the proposals for the three tenders for the “work supervision” of the three lots of the Algerian East-West Highway. Lot East contract has been acquired: value 102 MEuro (ANAS 51%).He took part to the commercial activities performed in Venezuela by ANAS in order to get the contract for the modernisation of the Caracas road and transport system - "Caracas Insurgente Bicentinaria" (design, supervision of works and management of the ring road of the city).He was in charge of leading the Working Group formed by ANAS and the Venezuelan Public Company responsible for the implementation of the project. P.M. for ANAS of the European “Pre Emergencies” project . By focusing on areas of disasters with growing risk progression (such as floods) or falling into the category of sudden events (such as accidents in road or railway tunnels), this project aims to formulate a model for developing integration between the various operators involved in emergency planning and management and also improving communication and sharing of information between the action teams and the population.

Tesi di laurea:- come relatore: “Il riutilizzo dei rifiuti da C&D nella realizzazione delle infrastrutture”- Laureando: Pier Marco Pratelli - A.A. 2003/2004.“Stabilizzazione di un movimento franoso: il caso di S. Marina Alta, Falesia del Monte S. Bartolo” - Laureanda: Ilaria Silvestrelli - A.A. 2003/2004.“L’utilizzo delle sabbie sottomarine nei ripascimenti costieri” - Laureando: Diego Baldasarri - A.A. 2005/2006.“Analisi della vulnerabilità di un tronco stradale con l’individuazione di parametri ed indicatori di interesse per la Protezione Civile” - Laureando: Federico Marani - A.A. 2006/2007.- come correlatore:“Applicazione delle tecniche di rilievo laser scanner per le opere in sotteraneo” -Laureando: Mattia Gessaroli - A.A. 2006/2007.

“SS N° 76 “DELLA VAL D’ESINO” CONSTRUCTION WORK OF THE VARIANT OF THE CITY OF FABRIANO BETWEEN KM 12+050 AND 26+380 – LOT 3°” – Total cost of the works 17.8 million euroThe lot, characterised by a platform with a four-lane section, covers 3,824 linear metres and stands out due to: -A section of embankment interrupted by a short excavation for overcoming of an area of land on the level of “Campo d’Olmo”;-The viaduct “Giano” 460 metres long, to overcome the depression of the river “Giano”, of the railway line Orte-Falconara and the current area of the SS 76; -A section practically adjacent to the land, with limited movement of materials and running parallel to the current location ; -The tunnel “Canapegna” with a double tunnel covering a total area of 1,138 lm, for the two ducts.

“SS 73 BIS OF BOCCA TRABARIA – CONSTRUCTION WORK ON THE ACCESS ROAD OF URBIN FROM THE BRANCH LINE OF BORZAGA TO THE CITY OF LE CONCE 1st FRAGMENT” - Total cost of the works : 22.3 million euro Along the section of 1,970 metres in total, 3 curved viaducts have been created, covering a total of 1,270 metres. The viaducts have a framework made from a mixture of concrete and steel with an on-going structure consisting of two double T beams and one slab made from reinforced concrete of a variable linear thickness. The two beams, of a varying height of a minimum of 2 m, in the jamb walls, to a maximum of 4 m in all of the sections on the bridge pier, positioned at intervals of 6 metres, are constant along the entire length of the viaduct and are entirely welded without any bolted segments, with advantages in terms of duration and aesthetics. The total width of the section of the framework is 13 m and includes the carriageway of 10.5 m and two footways of 1.25 m each; the slab has a section with a variable thickness of 35 cm on the level of the supports on the metal beams, to 25 cm on the axial line and 20 cm at the end of the side overhangs and it is connected with the beams by means of electro-welded connectors (“Nelson” type pegs). The bridge piers are made from reinforced concrete with a rectangular section of 3.50x2.00 with a variable height of 3 to 20 metres and surmounted by a backrest of 5 metres high that expands into a fan gate until reaching a width of 8.30 m at the peak, being able to hold the two beams of the framework. The foundations consist of wells of a diameter of 6 to 8 m and can reach a depth of 17 metres: in some cases, it is necessary to create a supporting side dam created from jet grouting columns of a diameter of 60 cm for stabilisation of the excavations.

MOTORWAY ROME – FIUMICINO AIRPORT: CONSTRUCTION WORK OF THE THIRD LANE – Total cost of the works 22.8 million euroThe project included expansion of the hard shoulder, the creation of a third lane and modification of the central dividing strip, also increasing the dimension of the section of the road to 33.00 lm. Up to a considerable depth, the stratigraphic stage has an important aptitude to vertical deformation on a medium and long term, due to the presence of clay beds and frequent levels of peat and this not only means important settlements of primary stabilisation but also important long term secondary stabilisation. The study of the project with regards to expansion of an existing embankment (existing for many years and having reached a certain level of stability after several considerable embankments) was rather delicate in terms of compatibility of the subsidence of the new section with that of the old structure. In this regard it would have been practically impossible, with a traditional embankment, to eliminate the abovementioned problems, so much so that the presence and thickness of the new peat is irregular and this creates problems in terms of differential subsidence. Therefore a technical solution was adopted in order to avoid the problem rather than resolve it. This solution included the use of lighter materials, expanded clay, for the creation of the embankment and foundations of the road, by removing enough thickness of the natural supporting ground (with a higher volume weight) and replacing it with light layers, so as to create a balance on the surface of the new structure between the pre-existing pressures and the new loads applied. The distribution of final vertical tension was similar to the pre-existing distribution, the vertical deformations should have been limited (and therefore immediately compatible with those of the remaining part of the embankment) and the consecutive shearing forces almost negligible.

In the Department of ANAS SpA in Bolzano, as Technical and New Construction Manager, Designer and in charge of execution of work, Work Manager.

Employed by the company Safab (one of the most important construction companies in Italy) of Rome as the Technical Manager Assistant.

110 Cum Laude, Engineering For The Environment And Territory

107/110, Geotechnical Civil Engineering

Corso Di Perfezionamento Post Universitario: Gestione E Controllo Dell’Ambiente.

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