In meiner 2,5-jährigen Festanstellung bei der Liebherr-Werk Ehingen GmbH sammelte ich praktische Erfahrung in der strukturmechanischen virtuellen Auslegung. Ich bewertete sicherheitsrelevante Auslegersysteme und Komponenten hinsichtlich Anforderungen wie Festigkeit und Steifigkeit, definierte Optimierungspotentiale, erarbeitete zusammen mit der Konstruktionsabteilung Varianten und steuerte Versuche zur Absicherung. Durch meinen Wunsch zur stetigen Weiterentwicklung spezialisierte ich mich an der TU München auf dem Gebiet der Strukturmechanik und eignete mir gleichzeitig mit Vertiefungen in Informatik und Numerik interdisziplinäre Kenntnisse an, um Anpassungsfähig für neue technologische Entwicklungen zu sein.Diese Kenntnisse konnte ich anschließend in meiner 3,5-jährigen Tätigkeit als Master- und Doktorand bei der BMW Group einbringen. Ich befasste ich mich mit der virtuellen und experimentellen Auslegung struktureller Komponenten des Fahrzeugvorderwagens. Am Beispiel des BMW 3er unterstützte ich bei der Erweiterung virtueller Auslegungsprozesse und entwickelte und programmierte eine dynamische Simulationsmethode zur Verbesserung der virtuellen Prognosegüte des Frontsystems.Als Doktorand waren ein kreatives, analytisches Denken sowie ein selbstständiges Arbeiten unerlässlich. In meinem akademischen Werdegang absolvierte ich studienbegleitend eine Berufsausbildung sowie ein Honours-Programm und habe damit meine Leistungsbereitschaft sowie mein Engagement unter Beweis gestellt. Fließende Spanischkenntnisse und verhandlungssichere Englischkenntnisse kann ich durch mein Auslandssemester in Mexiko, meinem englischsprachigem Masterstudium sowie meiner in Englisch angefertigter Dissertation vorweisen.