- Personelle, organisatorische und fachliche Führung sowie Weiterentwicklung des Bereiches Supply Chain Quality Management- Sicherstellung der Lieferanten- und Lieferketten-Qualität sowie Pflege der Lieferantenbeziehungen auf Senior Management Level- Prozessmanagement zur Optimierung von internen und externen Schnittstellen- Projektmanagement von bereichsübergreifenden Supply Chain- und Quality Projekten- Direct report an GL

Auszeit bei Heini Car AG als Reisebus-Chauffeurwww.heini-car.ch

Führung des Departments (4 Teamleiter / 50 Mitarbeiter)Haupterfolge:- Entwicklung der 5 «Engineering Pillars» sowie erfolgreiche Umsetzung im daily business- Kommunikations-, Interface-Management und Reporting erfolgreich verbessert und etabliert- Effizienz des Dokumentationsprozesses um 80% gesteigert- Zentralisierung der Engineering Aktivitäten

Aufbau des Programms in der Abteilung Unternehmensentwicklung, mit dem Ziel, die Instandhaltung des gesamten Rollmaterials Personenverkehr effizienter und «smarter» durchzuführen.Haupterfolge:- Komplexität und entsprechende Verbesserungsvorschläge in Anlehnung an die Luftfahrtbranche etabliert und aufgezeigt- Konzeptionierung und Aufbau des SBB Personenverkehr Operations Safety & Security Board.

Aufbau des Projektes zur Harmonisierung aller Gruppen Airline Policies (OM-A`s)Haupterfolg:Gesamtkonzept sowie Basis für Weiterverfolgung erfolgreich erarbeitet und von Gremium genehmigt

Sicherstellung der nachhaltigen und kontinuierlichen Lufttüchtigkeit der Europa- und Interkontinental-Flotte.Direct reporting an die SWISS GeschäftsleitungHaupterfolge:interdisziplinäres Schnittstellen-Management innerhalb der Bereiche bis zur Basis sowie auf executive Level zwischen den Divisionen Flight Operations & MaintenanceLeitung anspruchsvoller Projekte:- Einführung der neuen Boeing 777 Flotte im Bereich Maintenance & CAMO (3 Jahre)- Einführung neues Safety Management System im Bereich CAMO (2 Jahre)- Piloten-Feriensaldo Abbau (SWISS Flugzeug Operation durch Edelweiss Air Crew) – ein Novumin der CH Luftfahrt (1 Jahr)- Due Diligence und Übernahme von Servair als verantwortlicher Leiter Lufttüchtigkeit (3Jahre)- Keyprozesse & Instruktionen entwickelt, verantwortet, im Tagesgeschäft umgesetztPersönlich erarbeitetes, erlangtes und bewahrtes Vertrauen gegenüber Behörden:- Bsp. 1: Audit alle 2 Jahre (normalerweise 1x/Jahr)- Bsp. 2: Eigene Genehmigung der Aircraft Maintenance Programm RevisionenSehr gute Zusammenarbeit mit dem BAZL bei Vulkankatastrophe im April 2010:- Die gemeinsam erarbeiteten Prozesse wurden als Standard vieler europäischer Länder verwen- det. Ich erhielt ein persönliches Dankesschreiben vom BAZL Direktor.Lufthansa Group Review Board Member beim politischen & medial sehr heiklen Thema «Cabin Air Quality»:- Es gelang mir, zwischen den Gewerkschaften und dem Management die Wogen zu glätten. Ichwurde oft – positiv gemeint – «Mr. Air Quality» genannt.Etablierung der Lufthansa Group Competence Center für Fuel- & De-Icing/Anti-Icing Prozesse und Manuals6 IATA Operations Safety Audits (alle 2 Jahre à 1 Woche) in der Organisation geführt, vorbereitet und erfolgreich mit verschiedenen Auditorganisationen absolviert.30 Neuflugzeuge bei Herstellern vor Ort erfolgreich abgenommen, Eigentumsüber- nahme vollzogen, in CH registriert und in Airline AOC überführt.

Dozent, Abteilungsleiter und Prüfungsexperte im Studiengang Flugzeugtechnik- Beratung zum Aufbau & zur Zertifizierung des Studiengangs Flugzeugtechnik (2012-2014)- Dozieren in Englisch im 5. & 6. Semester in den Fächern:- Airline AOC Organisation- EASA und CH Gesetz- Safety-, Risk-, Security- and Quality Management- Continuing Airworthiness Management Organisation (CAMO)- Engineering- Aircraft systemsBetreuung diverser Projekt- und Diplomarbeiten sowie Expertentätigkeit

Dozent im Studiengang Aviatik & PrüfungsexperteDozieren in Englisch im 4. und 5. Semester in den Fächern: - Airline AOC Organisation- EASA und CH Gesetz- Safety-, Risk-, Security- and Quality Management- Continuing Airworthiness Management Organisation (CAMO)- Engineering- Aircraft systemsBetreuung diverser Projekt- und Bachelorarbeiten sowie ExpertentätigkeitHaupterfolg:- Anstieg der Klassengrösse in diesem Wahlfach von durchschnittlich 10 auf 30 Studenten

- Von BAZL genehmigter "Form 4" holder- Sicherstellung der nachhaltigen und kontinuierlichen Lufttüchtigkeit der Flotte in stellvertretender Funktion- Verantwortlich für die Triebwerkbelange & Liaison mit Herstellern und SR Technics

- Verantwortlich für technischen Zustand der Triebwerke während Flugzeugoperation- Kundenbetreuung Swissair, Crossair, Edelweiss Air, Spanair, Dinar, Air Europe, AOM, Dragonair- Enge Zusammenarbeit mit Flugzeugwartung und Triebwerküberholung- mehrmalige längere Auslandaufenthalte unter anderem in Hongkong (Dragonair)

- 02/95 - 08/98: Wartung der Flugzeuge (ab 1998 mit Berechtigung zur technischen Freigabe Lizenz (Part-66) der Airbus A320 Flugzeuge)- 10/93 - 01/95: Triebwerk Demontage und Endmontage

- Verantwortlich für den technischen Zustand der Lastwagen und des Maschinenparks- Verantwortlich für die Lehrlingsausbildung

- Lehre zum Lastwagenmechaniker