Ingénieure mécanique - Analyste FEA – Secteur ferroviaire: Bombardier Transport; Consultants Canarail• Vérifier différentes parties de la structure du train à l'aide de logiciel d'éléments finis (Ansys, Hypermesh, FEMAP, NX Nastran, MSC Nastran & Patran) • Analyser et optimiser ces structures pour qu’elles répondent et respectent les limites acceptables autant pour le matériel que son fonctionnement (contraintes, déflexions, fatigue, etc.).• Rédiger des rapports internes en cours de conception pour conserver un suivi des résultats et des conclusions ; rapports officiels pour le client pour vérification et approbation de la structure.• Tester et qualifier la structure de la voiture selon les différents cas de chargements établis selon les requis techniques du client. (Valider le ‘setup’ de test, localiser les jauges de contraintes, rédiger la procédure d’essais, superviser le test avec le client et rédiger le rapport de test)• Supporter la production au besoin.• Coopérer avec la division allemande de Bombardier Transport et avec un client japonais de Canarail pour la vérification d’analyses et les méthodes de calculs pour la structure d’un train à grande vitesse et d’un train à double niveau (rédaction de rapports sur les divergences et recommandations). • Audit de fournisseurs externes fait avec le logiciel Ansys V16 : façon de modéliser, qualité du maillage, application des charges et des conditions frontières et vérification des résultats.• Rédiger différentes méthodologies pour les calculs : de connexions boulonnées ou soudées (en fonction du type de joint soudé) ; de fatigue selon les différentes normes (AWS, Eurocode, British Standard, etc.) ; de flambage global ou local (compression, cisaillement et flexion).

Ingénieure mécanique -Analyste FEA– Secteur Industriel: LDV Consultants; SimuTech Group• Vérifier les structures de sièges mobiles dans le domaine de l'amusement avec Ansys Workbench V17.2; divers équipements pour des centrales hydro-électriques avec Ansys V11 et ce à partir des dessins ou d’une représentation paramétrique provenant de d’autres logiciels tels que Catia, SolidWorks et Autocad. • Analyser ces composantes pour qu’elles répondent et respectent les limites acceptables autant pour le matériel que pour le fonctionnement de la structure (contraintes, déflexions, fatigue, etc.).• Optimiser ces structures au besoin.• Rédiger des rapports internes en cours de conception pour conserver un suivi des résultats et des conclusions ; rapports officiels pour le client pour vérification et approbation des résultats.• Paramétrer les modèles FEA pour faciliter les modifications de design et accélérer les essais.• Programmer en langage APDL (macro) pour interagir avec des programmes faits sur mesure.• Analyses non-linéaires des matériaux de composantes électriques et évaluation des déplacements induits par le fluage des matériaux.

Ingénieure d'essai - Pratt & Whitney Canada• Supervision et coordination des essais spécifiques (ex : validation de logiciels de contrôle, jauges de contrainte sur des composantes spécifiques, etc.) sur différents types de moteurs dans les cellules d’essais. (test pour des moteurs en développement, en voie de certification ou post-certification).• Vérification des performances du moteur.• Préparation d’instructions d’assemblage et de test.• Préparation de rapports techniques ;• Rédaction d’un manuel pour l’optimisation du temps relié à la vérification des moteurs clients en collaboration avec les opérateurs d’essai ;• Formation et support au personnel de la production ;• Planification du calibrage des équipements pour maximiser le temps entre différents essais.• Planification de la maintenance préventive et des réparations reliées au développement d’un nouveau programme.

Rédactrice technique (Rapports RS&DE) - Intégration Mécanique Automatisation Contrôle (IMAC Inc.)• Compréhension générale et détaillée des projets d’automatisation et d’intégration mécanique et électrique.• Détection des problèmes rencontrés.• Analyse des moyens utilisés pour résoudre les problèmes exposés.• Détermination, conjointement avec le propriétaire de l’entreprise, de l’admissibilité du projet ou d’une portion du projet au programme de crédits d’impôt en Recherche Scientifique et Développement Expérimental (RS&DE).• Rédaction de rapports techniques pour les projets admissibles au programme de RS&DE (objectifs scientifiques ou technologiques; savoir technologique ou base de connaissances; avancement scientifique ou technologique)

Ingénieure – Instrumentation : Pratt & Whitney Canada • Élaboration d’un devis technique pour la construction d’une cellule d’essai en Pologne pour la validation des boîtes de réduction (Gearbox) pour les modèles de la série de moteur PW200 & PT6;• Choix de l’instrumentation en fonction des équipements et de faciliter le déroulement des essais ;• Discussion entre les différents départements pour assurer le respect des spécifications ;• Minimisation des coûts des équipements tout en conservant la polyvalence de la cellule d’essai.

- Validation de la structure et sélection d’équipements mécaniques pour la conception et l’installation de cellules d’essais pour des moteurs d’avion de différents clients o Déterminer les requis par calcul et par respect des normes reliées aux endroits d’installation ; o Sélection de composantes et conception des systèmes d’eau, d’essence et de puissance (pompes, compresseurs, longueur de tuyaux, valves, tour de refroidissement, etc.) ;o Calcul de plume pour les gaz d’échappement ; o Vérification de différentes structures avec le module d’éléments finis de CatiaV5 (Generative Structural Analysis & Advanced Meshing Tool) o Vérification de concepts avec Autodesk Inventor o Calcul de connexions (soudées et boulonnés), et validation des soudures en fatigue.o Calcul de flambage.

• Concevoir différents sous-ensembles reliés à la structure d’un train selon différentes spécifications.• Développer le modèle FEA à l’aide de logiciels d’éléments finis (Hypermesh et Ansys) et analyser ces structures à l’aide d’Ansys, MSC Nastran & Patran ou Pro-Engineer pour vérifier qu’elles répondent et respectent les limites acceptables autant pour le matériel que pour le fonctionnement de la structure (contraintes, déflections, fatigue, etc.).• Optimiser ces structures au besoin.• Rédiger des rapports internes en cours de conception pour conserver un suivi des résultats et des conclusions.• Instrumenter et tester ces différentes structures suivant les cas de chargements imposés selon les spécifications.• Rédiger des rapports pour le client en fin de contrat pour vérification et approbation des résultats et de la structure.• Défendre la position de Bombardier face au client en cas de litige.• Supporter la production au besoin.

J'ai fait partie du programme de formation des nouveaux ingénieurs gradués, d'une durée de 2 ans. Pendant cette période de formation, l'ingénieur stagiaire change de département à tous les 3 mois afin d'avoir une vision globale de la compagnie. Ce programme était encadré par une équipe de supervision qui évaluait l'ingénieur après chaque département. Le programme de formation s’est terminé en mai 95 et mon département final était les cellules d’essai. .• Balancement des arbres de transmission (Balancing rig) :Vérifier les équipements et développer des programmes informatiques.• Laboratoire de jauges de contraintes (Strain gauge lab) :Modifier les composantes de moteurs pour le passage de l’instrumentation ; Déterminer comment tester différentes pièces non-standards.• Contrôle électronique et mécanique (Controls) :Tester à l’aide de simulateurs différentes composantes (overspeed governor, HP oil pump, EEC, ECU, HMU, FCU, fuel nozzles)• Analyse de contraintes de composantes (Turbine stress) :Utiliser les logiciels de dessins et d’éléments finis : Catia, Cadam et Ideas ; Développer un chiffrier permettant d’optimiser les fixations d’ailettes (Disc fixing) à partir des contraintes admissibles• Résolution de problèmes reliés à la production (Advanced manufacturing) :Améliorer le design pour aider la production tout en tenant compte des dimensions critiques de ces pièces ; Déterminer le matériel et la forme pour l’ajout de profils dans les turbines pour améliorer le rendement du moteur.• Montage de moteurs PW100 expérimentaux (PW100 Assembly) :Vérifier l’état des composantes avant et après les tests; Modifier les pièces pour améliorer le niveau de qualité et obtenir la dernière version; Préparer les instructions d’assemblage.• Cellules d’essai (Test cells) Turbosoufflantes (JT15D, PW305 & PW306) & Turbopropulseur (PW120, PW123 &PW127) :Superviser les tests spécifiques sur différentes composantes du moteur; Vérifier les performances du moteur;