Bij Mazda Motor Nederland heb ik meegewerkt in het team Product Planning & Sales Planning en gewerkt aan een eigen afstudeeropdracht. De werkzaamheden in het team waren divers: van concurrentieonderzoek, het uitwerken hiervan tot een werkbare tool voor dealers, waarmee potentiële klanten direct de sterke punten van het betreffende model kunnen zien, tot het opstellen van brochures en prijslijsten.Het andere deel stond in het teken van het verbeteren van de communicatie tussen MMNL als importeur en haar dealernetwerk. Hiervoor heb ik zowel kwalitatief als kwantitatief onderzoek gedaan. Naast mijn eigen blik op de gebruikte communicatiemiddelen, heb ik ruim 20 interviews afgenomen bij dealer-directieleden en salesmedewerkers om knelpunten boven water te halen. Deze heb ik verwerkt in een verbeterplan met 'handvatten' voor de organisatie.

Simlockvrij maken, advies en specialistische reparaties.Wat een hobby was, werd leuk werk: het wereldje van de mobiele telefoons die toen nog allemaal een simlock hadden (kennen we het nog?) en: allemaal hun eigen stekker. Micro-USB en Lightning waren nog ver weg.Samengevat: ik maakte de nieuwste telefoons simlockvrij en deed inkoop/verkoop. Later is dit verschoven naar glas/displayvervanging en andere reparaties, iets wat ik nog wel steeds doe voor mensen die mij nog weten te vinden. (2016) Een veranderende markt (duurdere investeringen, geen simlocks meer) en andere prioriteiten (studie) hebben mij doen besluiten te stoppen.

Internship R&D at Tehag BV (now DIEMMA BV).Ik heb middels een zelfontworpen testopstelling onderzocht of het mogelijk is om retrofit-roetfilters voor off-road machines te regenereren met behulp van waterstof (n.a.v. eerder onderzoek). Dit, terwijl de machine in gebruikt kan blijven worden tijdens regeneratie, waarmee de ~8 uur gebruikslimiet komt te vervallen.