Denis Demailly Email & Phone Number

Lille, Hauts-De-France, France

2024 : représentant d'un chargeur aux différentes manifestations en lien avec le futur Canal SNE.Depuis Mai 2024 : Mission d'implantation d'une plateforme biomasse bord à voie d'eau, interlocuteur de VNF et des édiles concernés par le projet. Décembre 2023 - Avril 2024 : Mission d'accompagnement d'un industriel agroalimentaire d'un dossier ReMoVe dans le cadre d'un report modal fluvial et ferroviaire. Octobre 2023 : Mission d'accompagnement d'un dirigeant d'une entreprise du BTP dans son maillage territorial et ses choix d'implantation bord à voie d'eau.Septembre 2023 : Mission de référencement des dispositifs financiers éligibles pour une collectivité publique dans sa volonté de report modal de sa filière valorisation.Juin 2023 : Mission d'accompagnement d'un industriel d agroalimentaire dans sa réflexion stratégique quant aux opportunités foncières liées au futur Canal Seine Nord Europe.

Lille Area, France

STRATÉGIE :- Conception et déclinaison de la stratégie basée sur 3 piliers :1. Volet offensif : relai de croissance au travers de constructions neuves d'entrepôts logistiques2. Volet défensif : réhabilitation du patrimoine et travail sur le marketing mix pour préserver le CA récurrent des bâtiments plus anciens.3. Voie d'eau : développement de la voie d'eau pour répondre aux attentes de VNF.GESTION DE PROJETS COMPLEXESInterlocuteur privilégié d'un grand compte de l'agroalimentaire dans le cadre de son Schéma Directeur de Délestage de son usine :- Construction d'un bâtiment logistique aux normes alimentaires pharmaceutiques de 42 000 m²- Rénovation d'un bâtiment de 48 000 m² pour répondre à l'évolution du besoin du client._ Création de 2 terminaux à conteneurs sur les ports de Béthune et Santes.- Acquisition et implantation de racks shuttle dans le bâtiment neuf aux normes pharmaceutiques.- Conception et mise en place du délestage fluvial : recherche des moyens fluviaux, choix des conteneurs, choix et achat des moyens de levage, en parfaite coordination avec l'intégrateur choisi et l'opérateur fluvial.MANAGEMENT DES ÉQUIPES : 1. COMMERCIAL ET DÉVELOPPEMENT :-Encadrement d'une équipe de 4 personnes générant un CA de 19 M€ en 2021.-Activités de manutention de transport combiné, locations de terrains , bureaux, entrepôts , et locaux d'activités.-Développement de l'ensemble des filières multimodales sur les 15 sites portuaires.2. AMÉNAGEMENT ET SERVICE TECHNIQUE :- Encadrement d'une équipe de 11 personnes composée de chargés d'opérations, de conducteurs de travaux.- Activité de construction d'entrepôts logistiques, de terminaux à conteneurs, de voiries et réseaux.- Maintenance de l'ensemble du patrimoine de Ports de Lille (300 hectares)3. POLE CONTENEURS :-Encadrement d'un département de 41 personnes opérant sur 5 terminaux à conteneurs (Lille, Santes, Béthune, Halluin, Loos).

Lille

MANAGEMENT :Encadrement d'une équipe commerciale de 4 personnes :- Accompagnement du développement commercial des lignes de transport combiné (fluviales et ferroviaires) au départ du LCT = Lille Conteneurs terminal.- Location d'entrepôts logistiques d'une surface totale de 230 000 m², de bureaux et de locaux d'activités (19 000 m²) et de terrains viabilisés sur les 12 sites de la concession portuaire (100 hectares loués).- Développement des nouvelles filières liées à la voie d'eau sur l’ensemble des ports en gestion (vrac, colis lourd)INGÉNIERIE LOGISTIQUE MULTIMODALE :-Conseil pour la société LINDE en charge de la construction du CVO (Centre de Valorisation Organique) sur le port de Loos-Sequedin : définir les besoins d'un carrousel fluvial entre le CVO et le CVE (Centre de Valorisation Énergétique implanté à Halluin).- Mise en service de la filière Valorisation (déchets) par la voie d'eau :Conception et mise en service du délestage des Ordures Ménagères de la MEL par voie fluviale, à hauteur de 300 tonnes / jour et destination du CET (Centre d'Enfouissement Technique) implanté à Blaringhem. DÉVELOPPEMENT FERROVIAIRE :T3M : transport combiné de conteneurs et de caisses mobiles.- Mise en place de la navette quotidienne de Lille - Bordeaux - Toulouse (janvier 20115)- Mise en place de la navette quotidienne de Lille - Avignon - Marseille ( 2017)- autres opérateurs : GREENMODAL, VIIA TREINITALIA, COLAS RAIL, VOS LOGISTICS.DÉVELOPPEMENT FLUVIAL :-Accompagnement du secteur privé à la reprise des lignes conteneurisées en novembre 2007 (CFNR puis DANSER) et à la création d'un service au départ de Dunkerque ( NPS / Nord Port Shuttle) en collaboration avec le Grand Port Maritime de Dunkerque. PARTENARIAT PUBLIC :LDCT : Lille Dourges Conteneurs Terminal : (mise en service en décembre 2003)Membre du comité de direction de la SAS LDCT en tant que représentant de l'actionnaire NCS (Nord Container Service - GIE des Ports de Dunkerque et de Lille).

Lille, Hauts-De-France, France

- MANAGEMENT d'une cellule opérationnelle de 5 personnes et d'une équipe de manutentionnaires de 12 personnes.- Rôle de commissionnaire de transport : FLUVIAL :- Mise en place de contrats pluriannuels avec les mariniers : négociations des prix des voyages effectués sur les différents ports maritimes avec un minimum annuel garanti.- Achat de la prestation routière de pré et post-acheminement auprès des transporteurs lillois.- Exploitation et commercialisation d'un service de transport de conteneurs par barge fluviale depuis et vers les ports maritimes de Dunkerque, Anvers, Rotterdam avec des départs quotidiens.- Dunkerque : création d'un GIE avec le GPMD combinant un feeder Dunkerque - Le Havre - Felixstowe - Rotterdam et un service de barge Dunkerque - Lille - Valenciennes (trafic Toyota) FERROVIAIRE :- Exploitation et commercialisation d'une navette ferroviaire entre le port du Havre et le terminal à conteneurs du port de Lille (3 départs par semaine)- Achat de la prestation ferroviaire auprès des opérateurs (Intercontainer, Captrain) en collaboration avec notre partenaire le Grand Port Maritime du Havre. SERVICES ANNEXES :- Douanes : mise en place d'une MADT (Magasin et Aire de Douane Temporaire) permettant un report de la liquidation des droits de douanes et évitant le coût d'un document de transit (T1) pour la livraison des conteneurs imports sur la région lilloise.- prestations de manutentions et de stockage pour le compte des compagnies maritimes avec envoi du reporting par EDI.- Prestations de stockage de conteneurs de produits dangereux et de conteneurs à température dirigée nécessitant des prises reefers.-Implantation d'un réparateur de conteneurs sur le terminal de Lille réalisant, notamment les préparations alimentaires.ACTIVITEES COMMERCIALES :-vente des prestations de transport combiné par barge et en ferroviaire, de manutention et du stockage des conteneurs auprès des compagnies maritimes, des transitaires, et des prescripteurs

Lille Area, France

- Activités de vente des terrains viabilisés à destination des investisseurs privés, des logisticiens, des promoteurs immobiliers de locaux d’activités et de bâtiments tertiaires.- Commercialisation des parcs du Mélantois à Lesquin, du parc de Camphin en Carembault, du parc Maurice Schumann à Comines, et du parc de Pont à Marcq.RÉALISATIONS :- Implantations sur le Parc du Mélantois :- Société Artéa sur 10 hectares destinés au Tertiaire.- Société Polygone pour les locaux d'activités.- Société La Poste et Schenker pour la logistique.RELATIONS PUBLIQUES- Partenariat avec la MEL dans le cadre du projet "1000 hectares", relation étroite avec l'ensemble de la sphère publique et notamment des édiles, dans le cadre de l'aménagement du territoire.- Représentant de la CCI Grand Lille aux ASL des propriétaires des parcs d'activités, afin d'assurer le SAV.

Rotterdam, Hollande Méridionale, Pays-Bas

In charge of inland transport for all containers loaded or delivered in France from French and Benelux ports by barge, rail and trucks.Also in chage of equipment management for all the inland ports in France.

Lille, Hauts-De-France, France

MANAGEMENT :Encadrement d'une équipe de 6 personnes en charge du transport, de la gestion de l'équipement et du personnel de réparations des conteneurs.Élaboration des budgets annuels pour l'entité de Lille.Achats de transports routiers locaux et élaboration d'une grille tarifaire et plans de transport.RÉALISATION :Responsable France du "Bordercrossing Project" :sous l'autorité de la maison mère à Copenhague, coordination des moyens européens pour l'optimisation des coûts, générant une économie de 700 000 dollars à l'année.

Lille, Hauts-De-France, France

Création de la cellule opérationnelle.Gestion des transports routiers au départ des ports du Nord et de l'Est de la France à destination des ports belgo-néerlandais.