Dick Jonkers Email & Phone Number

Zoetermeer, South Holland, Netherlands

De RDW beschikt over 16 keuringsstations verdeeld over Nederland. De gebouwen dateren allen uit de jaren zeventig en voldoen niet meer aan de huidige eisen voor wat betreft duurzaamheid en energiezuinigheid. Het programma Huisvesting RDW-keuringslocaties heeft tot doel de RDW-keuringslocaties in een periode van 10 tot 13 jaar te vernieuwen. Dit wordt deels gerealiseerd door forse renovaties van zeven keuringsstations en met het bouwen van drie nieuwe keuringsstations. De resterende negen keuringslocaties worden afgestoten. Of dit ook daadwerkelijk ook gaat gebeuren wordt periodiek getoetst om te kunnen anticiperen op veranderende omstandigheden. De engineering is eind 2023 gestart en de planning is dat vanaf 2025 jaarlijks een keuringsstation wordt gerenoveerd of gebouwd.

Amsterdam, Noord-Holland, Nederland

Na het realiseren van mooie mobiliteitsprojecten bij RWS en Provincie Utrecht ben ik gestart als Programmadirecteur MITC bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).Het MITC in Marknesse is een nieuw te ontwikkelen terrein waar slimme mobiliteit kan worden getest, gecertificeerd en geïntroduceerd. Het MITC ( https://www.mitc-flevoland.nl/) is een samenwerking tussen de overheid, het bedrijfsleven en onderwijs- en kennisinstellingen, zoals: Koninklijk Nederlands Luchtvaart- en Ruimtecentrum (NLR); Duits-Nederlandse Windtunnel (DNW); RDW. Het multimodale testcentrum voor slimme mobiliteit en infrastructuur MITC in Marknesse biedt een gecontroleerde omgeving waarin allerlei aspecten en effecten voor mobiliteit effectief getest kunnen worden. Hiermee kan een verantwoorde en veilige introductie van alternatieve innovatieve mobiliteitsvormen gewaarborgd worden.

Utrecht Area, Netherlands

Mijn portfolio als ambtelijk opdrachtgever omvat de aanleg van de Uithoflijn, renovatie SUNIJ-lijn, bouw Nieuwe Tramremise, Busstalling en werkplaats voor elektrische bussen en raakvlakprojecten. Elk project heeft zijn eigen dynamiek waarbij de rode draad is het realiseren van projecten in de drukke binnenstedelijke omgeving om uiteindelijk een veilig en betrouwbaar hoogwaardig openbaar vervoer te bieden aan de reizigers in de stad Utrecht. Deze projecten vragen extra management aandacht vandaar dat ik mij daarop nu focus. Daarnaast help ik het opdrachtgeverschap binnen de Provincie Utrecht verder vorm te geven en verder te professionaliseren.

Utrecht Area, Netherlands

Met dagelijks méér dan 200.000 reizigers is het openbaar vervoer in de provincie Utrecht volop in beweging. Als opdrachtgever van de vervoerders voor zowel bus als tram, staat de provincie Utrecht aan de lat om in deze dynamische omgeving sturing te geven. Deze aansturing vergt een integrale afweging tussen de belangen van de reizigers, de vervoerders, de contractpartners en overige stakeholders. Het vraagt ook om aandacht voor een grondige risicobeheersing van de OV-projecten die wij uitvoeren en een voortdurende afweging van kosten en baten. Ik ben eindverantwoordelijk voor de integrale aansturing van het Utrechtse OV-systeem ( bus én tram) binnen de afdeling OV. Daarnaast ben ik als concernmanager lid van het Concern Management Team (CMT) van de provincie Utrecht. Wat is gebleven is dat ik als ambtelijk (mede)opdrachtgever voor de Uithoflijn voorzitter van de Directieraad Uithoflijn ben.

Utrecht Area, Netherlands

Regiotram Utrecht groeit snel uit naar een volwaardige uitvoerings- en beheersorganisatie. Als directeur ben ik verantwoordelijk voor de verdere ontwikkeling van de organisatie waarvan de contouren (organisatie, processen en mensen) grotendeels zijn neergezet. Ook vragen de projecten van Regiotram Utrecht mijn specifieke aandacht. Het gaat om complexe railinfra projecten zoals de aanleg van de Uithoflijn, de bouw van een nieuwe tramremise en de grootschalige vervanging van de infrastructuur van de SUNIJ-lijn (Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein).Regiotram Utrecht was een intern verzelfstandigde dienst binnen de OV-autoriteit van Bestuur Regio Utrecht (BRU) en is verantwoordelijk voor de aanleg, veiligheid, beheer en onderhoud van het tramsysteem. Vanaf 1 januari 2015 is Regiotram Utrecht een onderdeel van de Provincie Utrecht.

Binnen RWS heb ik ondermeer de volgende rollen ingevuld:Portfoliodirecteur Tunnelprojecten - september 2012 - december 2013Als opdrachtgever eindverantwoordelijk voor 5 grote aanlegprojecten inclusief tunnels met een opdrachtvolume van > € 2 miljard. Het betreft de projecten: A15 Maasvlakte - Vaanplein, 2e Coentunnel, A4 Delft-Schiedam, weg/spoortunnel N35 Nijverdal, A2 Maastricht. Daarnaast verantwoordelijk voor de renovatie van bestaande tunnels in ZH en NH (oa. Velsertunnel).Projectdirecteur Verkeerscentrales 2012 - Juli 2009 – Augustus 2012Om de Spoedaanpak projecten te faciliteren, zijn de verkeerscentrales in Nederland gerenoveerd en waar nodig uitgebreid. Een project met technische complicaties, politieke aandacht en daarom 1 van de top10 risico projecten van RWS. Uitvoeringstijd 2010-2012, investering 99 miljoen euro. Door strak scopemanagement (ruim) binnen budget en tijd gerealiseerd.

NETLIPSE is a network, consisting of various partners involved in the delivery of large infrastructure projects, who want to develop and exchange the knowledge of the management an organisation of these projects. Parties have become and can become involved in the network in many ways. Among others, partners consist of:•The European Commission•Financial Institutions (European Investment Bank, etc.)•Ministries of Transport•Project Delivery Organisations•University and other knowledge and research institutes.The group of partners actively involved in NETLIPSE currently represent approximately twenty countries in Europe.

Driebergen

Als vestigingsdirecteur verantwoordelijk voor een van de drie vestigingen van een landelijk werkend ingenieursbureau dat integrale oplossingen biedt op het gebied van bouw, milieu en infrastructuur. Naast de dagelijkse leiding en het (mede)generen van voldoende werk, focus op het versterken van commercieel bewustzijn en projectbeheersing bij de medewerkers. Doelstelling was het verhogen van de scoringskansen, beperken van faalkosten en duidelijkere positionering binnen en buiten het VolkerWessels concern ( groot aandeelhouder).

Haarlem

Als lid van de directieraad van Provincie Noord-Holland sparringpartner voor het College van Gedeputeerde Staten en medeverantwoordelijk voor de dagelijkse leiding van het provinciale apparaat. Als Directeur Beheer en Uitvoering ( 350 fte + 150 fte inhuur) verantwoordelijk voor de dienstverlening aan gebruikers, realisatie infrastructuur ( > € 150 mln. /jaar) en hoogwaardig beheer van droge en natte infrastructuur, inrichting landelijk gebied (ILG) en effectief opdrachtgeverschap aan marktpartijen. Dit alles binnen een (politiek) krachtenveld van diverse gedeputeerden en externe (keten)partners ( RWS, Gemeenten, Waterschappen).Daarnaast voorzitter van de Raad van Bestuur van de Alliantie N201, een innovatieve contractvorm om de omlegging van de N201 rond Aalsmeer en Schiphol te realiseren. Vanuit die positie regelmatig gevraagd als spreker op nationale congressen.

Amsterdam

Eindverantwoordelijk voor de vakgroep Ruimtelijke Inrichting en Verkeer (RIV) van Ingenieursbureau Amsterdam. In de vakgroep werken ca. 100 medewerkers verdeeld over de afdelingen Advies, Engineering, Projectmanagement en Uitvoering. Als MT-lid verantwoordelijk voor een proces van veranderingsmanagement, met name het versterken van commerciële bewustwording en vaardigheden, invoering van planning en control, vereenvoudigen van procedures, efficiency verbetering. Vanuit die functie veel contacten met de centrale stad en stadsdelen en collega’s uit de G4. Daarnaast programmamanager Oostelijk Havengebied, projectdirecteur NoordZuidlijn in een vof van 3 ingenieursbureaus.

Business Model Innovation In Infrastructure

Education record

Bedrijfskunde

Bsc, Civil Engineering