En charge d'une équipe de 12 collaborateurs dont deux hauts risques au sein d'un service gérant les sinistres en RC, RCD et Corporel, j'accompagne cette équipe juridique pour atteindre les objectifs de notre plan triennal en qualité et en maîtrise des coûts. Les circonstances de mon entrée et les perspectives à court et moyen terme sont très stimulantes pour le dépassement de soi, pour quelqu'un qui aspirait à de nouveaux challenges, je suis comblé !!! :-) SMA est une belle dame qui traverse les siècles avec ce talent d'innover toujours, d'aller au plus près, des sociétaires et du terrain, du respect de ses engagements et de l'humain. Ici, j'apprends à penser plus loin.

Manager de juristes sur une plateforme d'information et de règlement juridique sur tous domaines du droit au profit des bénéficiaires, professionnels et particuliers, de contrats grands comptes (Mutuelle Fraternelle Assurance, PLENITA, Syndicat National de la Banque et du Crédit, Ressource Mutuelle Assistance, Gras Savoye Transport, La Parisienne...).Ce poste a impliqué plusieurs facettes: L'encadrement juridique, la gestion des contrats, des partenariats avec des courtiers, des mutuelles et des sociétés d'assurances. Sur le plan administratif, ce poste induisait la gestion des effectifs, leur formation, la gestion de la comptabilité, le traitement des réclamations. Il m'a offert de rencontrer des professionnels de grande qualité, et de travailler avec d'excellents juristes grâce auxquels les résultats furent éloquents (90,6% de satisfaction clientèle, 0,004% de réclamation). En dépit de l'intérêt pour ce travail, j'ai quitté CFDP Assurances le 31 décembre 2013 pour réaliser des projets personnels et intégrer une fonction où, comme responsable juridique en entreprise ou bien responsable sinistres en assurances dommages, je pourrais satisfaire ce besoin d'évolution.

Suite à mon expérience de chargé d'étude à Sète, j'ai souhaité me lancer dans l'expérience du consulting. Une expérience riche et passionnante, extrêmement difficile compte tenu du contexte commercial du développement maritime et portuaire en France. J'ai aimé effectuer ces travaux qui impliquaient chaque fois des problèmes complexes et une recherche passionnante de solution: une étude de faisabilité de création de ligne pour 3CFRET, une collaboration avec GLOBAL INSIGHT pour la préparation d'une étude d'impact socio économique, une étude prospective pour KERGAME, un soutien à la DRE sur les problématiques de cabotage.L'apport a été significatif: Capacité à croiser et exploiter des informations multidisciplinaires, développement des méthodes de planification, d'analyse et de synthèse, augmentation de la puissance de travail, acquisition de nouvelles compétences techniques et informatiques.

Enseignant vacataire pour les étudiants en Master 2 Gestion des Activités Maritimes et en Master 2 Commerce Extérieur, ainsi que pour les étudiants professionnels de la Grande Ecole du transport et de la Logistique de Tanger.Les cours dispensés ces trois années furent:- le constat, l'analyse et l'étude des perspectives de développement de l'activité de croisière dans un port- la gestion portuaire- le transit et la consignation- la conteneurisation- le cabotage maritime et les autoroutes de la mer- le droit communautaire des affaires.Cette expérience m'a appris à simplifier des notions complexes, à restaurer des connaissances, à expliquer des problématiques et à adapter mes propos. J'ai aussi, à cette occasion, appris à provoquer des échanges interactifs, dynamiques, et motivants. Cet apprentissage fut d'un apport déterminant dans le management de juristes à CFDP Assurances.

Ce poste contenait, outre les aspects juridiques, deux volets:1. L'étude de développement commercial de l’activité de conteneurs afin de relancer l'activité.Cette étude a impliqué la cartographie logistique et commerciale du marché portuaire et le positionnement du port de Sète, l'analyse des possibilités de détournement et de massification du fret, l'appréciation de l’opportunité d’investissement de nouveau matériel d’outillage (5M€). 2. Etude d’intégration technique et commerciale de l’activité de cabotage maritime à Sète pour déterminer si le port pouvait bénéficier du programme communautaire Marco Polo en contribuant à l'allègement du trafic routier au profit de la voie maritime. Ceci a impliqué d'analyser les études de faisabilité et des montages de ligne de cabotage déjà réalisées, d'identifier les lignes de transport par produits exploitables sur l’arc méditerranéen, de lancer des enquêtes sur la base desquelles établir un projet logistique multimodal et l'aménagement d’un quai dédié (3M€).La loi sur l'extension de la décentralisation des ports m'a conduit à quitter Sète et le milieu portuaire, à grands regrets. Toutefois, cette expérience m'a intimement convaincu que l'on ne peut s'accomplir qu'en se dépassant, et que l'on ne fait rien seul.