Kierownik Robót Mostowych
Current3. Budowa drogi ekspresowej S7 od granicy województwa świętokrzyskiego do Krakowa, węzeł Widoma- Kraków- WS-3 - rama żelbetowa zamknięta, rozstaw podpór w osiach 13m, długość obiektu w osiach 45,8m,- WS-4 - rama żelbetowa zamknięta, rozstaw podpór w osiach 15,9m, długość obiektu w osiach 45,8m,2. Obiekty mostowe dla zamierzenia budowlanego: ,,Budowa obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45"- WG-06 - ustrój płytowo-belkowy na prefabrykowanych belkach strunobetonowych typu ''T'' zespolonych żelbetową płytą pomostową, - WD-07 - ustrój płytowo-belkowy z betonu sprężonego,- MD-08 - ustrój płytowo-belkowy na prefabrykowanych belkach strunobetonowych typu ''T'' zespolonych żelbetową płytą pomostową, - WD-09 - ustrój płytowo-belkowy na prefabrykowanych belkach strunobetonowych typu ''T'' zespolonych żelbetową płytą pomostową, - WG-10 - ustrój płytowo-belkowy na prefabrykowanych belkach strunobetonowych typu ''T'' zespolonych żelbetową płytą pomostową,1. Budowa drogi ekspresowej S52 odc. Północna Obwodnica Krakowa,- Most MD-12 (nitka lewa i prawa) - obiekt składa się z belki ciągłej jedenasto-przęsłowej, opartej na podporach za pomocą łożysk garnkowych oraz jedno przęsło wolnopodparte z belek prefabrykowanych. Przekrój poprzeczny ustroju nośnego stanowi sprężona skrzynka jednokomorowa ze wspornikami o wysokości 3,6 m w osi konstrukcji. Obiekt wykonany metodą nasuwania podłużnego, które odbywa się po łuku. Długość: nitka lewa 560,082 m, nitka prawa 560,082 m.- Organizacja budowy,- Kierowanie pracą sił własnych oraz podwykonawców,- Kierowanie pracami żelbetowymi,- Kontrola jakości i prawidłowej technologii robót.