研發工程師
1. 熱管HP: 分析解決不良品製程問題,提高量產良率、新產品導入、撰寫SOP、PFMEA。曾解決SONY-PS5散熱2. 車用產品#IGBT: 分析改善良率、導入新製程、撰寫SOP、IATF16949導入,終端客戶:比亞迪電動車3. 均溫片VC:3D-VC設計開發、製程導入以及優化、分析解決不良品
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Feng Deng is listed as R&D based in New Taipei City, Taiwan, Province of China. AeroLeads shows a matched LinkedIn profile for Feng Deng.
Feng Deng previously worked as 研發工程師 at 尼得科超眾科技股份有限公司 and Project Engineer at Kva. Feng Deng holds 碩士, 機械與航空 from 國防大學理工學院.
曾經在淡水金竣公司(Knape & Vogt Asia)就職,負責金屬滑軌OEM專案工程師,剛開進去不懂甚麼是板金技術,有幸遇到很好的主管以及熱枕的同事不斷地教我,過了不久之後我從協助者的腳色成為獨當一面的RD,這段期間除了熟悉鈑金的滾、沖壓技術之外也具備了金屬材質的特性如延展性,鈑厚、材質將會影響沖壓成型以及客戶需求;還有設計塑膠件跟塑膠材質的選用需考量功能以及使用環境等等。一年過後,公司接到車用滑軌案子,之後我負責車用專案APQP流程,從產品設計、試樣、試產、量產也幫助公司取得IATF-16949汽車產業的認證,剛開始起步艱難,公司無人有車用製造流程相關經驗,因此與製造部門溝通非常重要,必須要求他們符合16949標準又替他們排解問題,使他們可以駕輕就熟。更重要的是不斷滿足客戶需求,這當中印象做深刻的是有位客戶原來需求只要跟家具滑軌需求一樣就好,但是送樣幾次後卻要求更高,例如不能產生晃動、噪音等等,主管跟製造部門都認為無法輕易做到時,我卻不斷地嘗試製程參數,最終滿足客戶需求,也把良好的產品交付客戶手中,看見他們滿意的表情就覺得這一切辛苦都是值得。之後就職日商尼德科超眾(6230)當散熱製程工程師,主要業務是車用產品製程,由於是日商以及終端客戶是日立,日本人對於外觀非常要求,曾經因為銅經過高溫焊接造成氫脆(hydrogen embrittlement),客戶無法接受,產線有斷線的危機,最後想辦法也試驗過許多次,最後總算解決氫脆,提高良率。也曾出差去重慶解決SONY-PS5散熱問題,因為製程設備造成熱管有問題,一開始也想著如何從設備著手,但是更換設備需要一筆龐大的金額,最終想辦法更改模具,使熱管焊接製程可以提高良品。工作半年後心得是所以雖然跟上一份工作相關經驗不多,但是憑著一股勇於學習的態度,很快就可以獨立作業。
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台灣 新北市
1. 熱管HP: 分析解決不良品製程問題,提高量產良率、新產品導入、撰寫SOP、PFMEA。曾解決SONY-PS5散熱2. 車用產品#IGBT: 分析改善良率、導入新製程、撰寫SOP、IATF16949導入,終端客戶:比亞迪電動車3. 均溫片VC:3D-VC設計開發、製程導入以及優化、分析解決不良品
台灣 新北市 淡水區
車用滑軌設計開發流程1. 負責車用(Automotive-OEM)專案,設計滑軌機構與結構需求滿足客戶(終端客戶:GM、RIVIAN、FORD)1-1. 板金工藝製程評估以及塑膠材質規格1-2. 達成客戶特殊要求(例如lock、手感等等)2. 負責新產品APQP流程進度,從設計、報價、模治具開發、樣品階段、試量到量產以及客訴8D報告,甚至出差解決客戶問題3. 協助開發跟改善生產時檢驗、製程(滾沖壓、點焊、組裝)設備4. 負責IATF16949-APQP研發負責人員5. 參與國外業務、工程師討論規格
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Feng Deng is listed as R&D.
Feng Deng is based in New Taipei City, Taiwan, Province of China.
Feng Deng has worked for 尼得科超眾科技股份有限公司 and Kva.
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Feng Deng holds 碩士, 機械與航空 from 國防大學理工學院.
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