Meerstad, ontwikkeling van een nieuw stadsdeel in de stad Groningen. Diverse traditionele en innovatieve projecten. Van hydraulisch zandtransport voor grondwerk bestekken tot een betonnen land-art park fietspad in het grootste landkunst project van Nederland e.e.a. onder architectuur middels UAV-GC contracten. En zo'n nieuw stadsdeel met wijken als Groenewei en De Zeilen, waar wonen aan het water centraal staat, moet ook ontsloten worden. In een hoofdontsluitingsweg met een onderdoorgang t.h.v. Middelbert die twee werelden kenmerkend scheidt. Een project waar het ontwerp middels een geïntegreerd Bouwteam tot stand is gekomen. De markt werd uitgedaagd om samen tot innovatieve uitvoeringsvormen te komen. De Realisatiefase met uitvoeringsontwerp is middels een UAV-gc contract begeleid met controles tot acceptaties.De Vork Groningen/Haren, een D&C-project (opstelterrein en landschappelijke ontwikkeling voor biodiversiteit) voor ProRail en de provincie Groningen, waarbij het civiel- en natuurtechnisch Design volledig onder System Engineering (SE) viel. N381 Nanningaweg-Venekoten, een D&C-project, waarbij het Design volledig onder System Engineering (SE) viel. Zowel DO als UO in één keer geaccepteerd door OG. Mooi resultaat.

Van juni 2012 tot mei 2014 op het project Johan Frisosluis Stavoren gezeten. Een DBM-project, waarbij het Design volledig onder System Engineering (SE) viel. SBS, WBS, eisen, raakvlakken, afwijkingen, verificatie, aantoonbaarheid een paar kreten welke aan de orde waren. Als kroon op het werk de opening en onderhoud met koning Willem Alexander.

Projectleider GWW tijdens MER-procedure N381

N31 Wâldwei, een DBFM-project, waarbij het Design volledig onder System Engineering (SE) viel