Fábio Albuquerque Email and Phone Number

Confecção de CBR; baixar descarga através do Baplie enviado pelo planner do navio e organizar por grupos/ categorias (transbordo/ impo, restows); Material operacional: organizar listas e planos de descarga e embarque, distribuir para os controladores de cais e operadores de QC; acesso ao SISCOMEX CARGA para observar a vinculação de unidades cheias(CE MERCANTE) e vazias(Manifesto Marítimo), dar início e finalizar a operação, lançamento de lacres divergentes e avarias; sequenciamento de embarque do pátio para o navio, acompanhar a operação buscando o equilíbrio e a celeridade através de ferramentas como Quay Commander e Crane Work List; visitas de navio antes e após término da operação com o intuito de obter com a tripulação, a aprovação dos planos de carregamento final e inicial, junto com a assinatura do relatório de lacres divergentes e damage report; atualização do Schedule: horários de atracação, saída, prático a bordo, alteração de deadline de carga dos navios e etc;

Acompanhamento dos filtros de expo/ transbordos seguindo seus critérios de segregação (classe de peso, porto de descarga, tipo de contêiner, navio de embarque, serviços e etc); acompanhamento dos filtros de Importação seguindo os seus critérios (cabotagem, longo curso, especiais, unidades refrigeradas, oog e etc); acompanhamento do lançamento dos operadores de pátio e fazer os seus devidos ajustes através de inventários; Remoções para clientes, ajustes de rolagem de carga, pré stacking (caso tenha necessidade), organizar e alimentar as filas de trabalho(scanner, pesagens, posicionamentos e retiradas na vistoria); envio de lista de embarque de vazios(free pool) para os armadores; organizar estratégias de pátio com o intuito de diminuir gargalos e atingir os indicadores de qualidade como tempos de atendimento para entrega e coleta; observar riscos de avarias/ acidentes em pilhas mal estivadas ou até mesmo fenômenos da natureza (como fortes chuvas e ventos) e efetuar os devidos ajustes no pátio; servir de elo entre o dispacher e o vessel planner na operação;

Direcionar máquinas e tractors para as filas de trabalho, sempre observando as prioridades operacionais no navio e no pátio; controlar a rendição dos operadores sempre respeitando os horários de refeição; aberturas de chamado para a manutenção atuar nos equipamentos em ações não programadas ou programadas; distribuir recursos na operação visando sempre a otimização de máquinas (economia de combustível) e atingir as metas pré estabelecidas através dos indicadores de qualidade;

Realizar a frequência operacional no turno, se há faltas ou colaboradores com atestados/ declarações médicas, de folga; realizar o controle dos equipamentos na operação como rádio, coletores de dados, celulares; distribuição dos espelhos de ponto;