===CONTEXTE===Rattaché au BE Neuilly de Vulcain, le plateau hydrodynamique dispose d’une grande maturité technique et organisationnelle pour réaliser différents types de calculs hydrodynamiques sur une grande variété de structure (Méthanier, FPSO, FLNG, LFS, etc...).Des acteurs majeurs de l'industrie maritime à l'image de Gaz Transport & Technigaz (GTT) nous font confiance et nous sollicite pour réaliser :nous font confiance et nous sollicite pour réaliser :-des études de Tenue à la mer, calcul de chargement par CFD sur le mât tripode-de l’amélioration continue de méthodologie et développement d’outils de production===MISSIONS===Dans le cadre d’une mission pour Vulcain, je suis intervenu au plateau mouvement liquide de Vulcain Ingénierie.*Management et Pilotage du plateau-Gestion de projets portant sur différents types de navire (LNGC, LBV, FSRU, FLNG, PCTC, Porte conteneur ou encore navire de croisière.)-Analyse et réponses d'appels d’offres -Bilan financier du plateau-Management et pilotage d'une équipe de quatre ingénieurs-Communication avec les clients-Garant des délais et de la qualité technique des livrables*Etudes Tenue à la mer-Utilisation de logiciel d’hydrodynamique (Diodore, Isymost) pour déterminer les mouvements d’un navire-Réalisations de rapports destinés aux clients et aux sociétés de classification*Etudes Simulation Hydrodynamique-Réalisation de simulations numériques reproduisant le comportement du liquide dans une cuve transportant du GNL.-Réalisations de rapports destinés aux clients et aux sociétés de classification*Recherche & Développement-Participation active au développement des méthodologies client : Soutien sur des sujets techniques complexes (tenue à la mer amarrée, création de cas de chargement, estimation de giration de massique).-Développement d’outils python pour simplifier et optimiser la qualité des études

===CONTEXTE===Dans le cadre de ma mission au département Mouvement liquide, j'occupe en parallèle de mon rôle interne de deputy Lead Tenue à la Mer, le poste de Team Manager.En tant que Team Manager, je m'occupe du pilotage des équipes Vulcain au sein de département Mouvement Liquide notamment (~10 personnes).===MISSIONS===*Delivery- Être l’interface opérationnelle (« single point of contact ») du client pour les sujets de planification, de performance, d’engagement, de gestion du risque.- Être responsable de la qualité du delivery de chaque collaborateur à ma charge.- Mesurer la satisfaction client et mettre en place les plans d’action le cas échéant.- Piloter la transformation du modèle de delivery vers le meilleur compromis risque/autonomie pour Vulcain.- Piloter le staffing avec le support des Business Managers : sélectionner des collaborateurs, plan d’accompagnement, kit d’intégration, mettre en place un coaching des jeunes.- Rendre compte conjointement avec le Business Manager de la performance des collaborateurs et des difficultés rencontrées au cours des revues de projet internes.*Management & pilotage des équipes-Suivre et accompagner quotidiennement les collaborateurs dans leurs missions chez le client GTT (parcours d'intégration, réponses aux questions relatives à la prestation/au client/Vulcain, Validation des Rapport d’Activités et des Constats d’Avancement).-gestion des absences, des prolongations, réalisation des réunions d'avancement des missions avec le client.- Evaluer la performance des collaborateurs (rigueur, efficacité, engagement)- Proposer les plans d’accompagnement et de formation- Contrôler et éventuellement ajuster l’adéquation entre les compétences et les tâches confiées.-S'assurer du bien-être des collaborateurs (organisation de TEAM Building, afterwork et d'autres évènements pour renforcer la cohésion des équipes).

En tant qu'ingénieur pour le compte de la Société Vulcain, je suis en mission au sein du département Mouvement Liquide de l'entreprise GTT. J'assiste ces derniers dans la réalisation de projets d'études hydrodynamiques : Tenue à la Mer, Sloshing et CFD.

===CONTEXTE===Parmis les différents pôles d'études hydrodynamique du département Mouvement Liquide de l'entreprise GTT, mes activités s'articulent principalement autour de l'activité Tenue à la Mer.L’objectifs de ces études est de déterminer un modèle numérique du comportement des navires transportant des cuves équipées d’une technologie GTT en fonction de ses caractéristiques (dimensions principales, cas de chargements, …) et des conditions environnementales que le navire est susceptible de rencontrer.Au cours de ma mission chez GTT pour le compte de Vulcain, j'ai eu l'opportunité d'évoluer rapidement vers le poste de Deputy Lead (Responsable adjoint) Tenue à la mer.===MISSIONS=== Réalisation d’études « classiques » de Tenue à la mer (à l’aide du code potentiel DIODORE) afin de déterminer in fine les mouvements du navire en fonction de ses caractéristiques physiques (masse, raideur, amortissement) et des conditions environnementales (houle) qu’il sera susceptible de rencontrer au cours de sa navigation. Les simulations sont réalisées dans le cadre de la théorie potentielle, en approximant le navire à un système masse-ressort soumis à un ensemble de forces extérieures. Analyse et post-traitement des résultats des études DIODORE. Nombreux travaux connexes aux études classiques (comparaison de cas de chargements, maillage de navire (logiciel Isymost), ). Coordonner avec le Lead Tenue à la Mer le pilotage des activités gravité autour de cette discipline. Encadrement et suivi quotidien des différents membres de l’équipe Tenue à la mer (formation des nouveaux arrivants, soutien et accompagnement lors des études, gestion et répartition des tâches, vérification de la cohérence et de la qualité des études, gestion complète de l'équipe en l'absence du Lead). Suivi et réalisation des travaux autour de la capitalisation et l'amélioration de la méthodologie de Tenue à la mer du département.

==CONTEXTE==Ce stage a pour objectif principal de créer un procédé de calcul qualifié pour les phases d'avant-projet permettant d'estimer les efforts hydrodynamiques d'un sous-marin remorqué en surface ainsi que d'évaluer les éventuelles instabilités durant le remorquage.==TRAVAUX DU STAGE==Modélisation du corps remorqué et de la ligne de remorquage : -sur le logiciel Diodore, calcul des raideurs hydrostatiques, des masses ajoutées, des amortissements et des réponses à la houle. Regroupement de ces informations dans une base de données hydrodynamiques servant de passerelle avec le logiciel Deeplines.-sur le logiciel Deeplines, modélisation du corps remorqué (maillage, points caractéristiques, modélisation des efforts subis) et de la ligne de remorquage. Résolution temporelle multi-corps de la dynamique du mouvement. Implémentation de notre propre modèle d'effort sur Deeplines par l'intermédiaire d'une routine externe codée en Fortran 90.Comparaison et validation des simulations numériques à l'aide de rapports d'essais réalisés en bassin. Rédaction de note de calcul.==APPORTS DU STAGE==-Consolidation et approfondissement de mes compétences en hydrodynamique : approche manœuvrabilité, stabilité et tenue à la mer complémentaire à ma formation initiale plus orientée en CFD.-Enrichissant humainement parlant : travailler au sein d’un service dynamique avec des personnes qualifiées et toujours prêtes à transmettre leur savoir avec bienveillance et générosité. -Amélioration de mes méthodes de travail : travaux mieux structurés suivant une démarche d’ingénieur dans chaque étape du projet (analyse critique des résultats et validation de chaque bloc du projet avant de passer au bloc suivant).

-Dynamiser la vie étudiante de SEATECH en proposant de nombreuses activités au sein de l'école (Weekend d'intégration, Gala...) mais également avec d'autres écoles d'ingénieur en France (le Massilia Sun Ball en collaboration avec Centrale Marseille, Les Olinp'iades en collaboration avec les écoles du groupe INP)-Plus spécifique à mon rôle, l'échange avec les entreprises pour financer les projets présentés en amont et ainsi pouvoir faire rayonner l'école à l'échelle régionale et nationale.

-Immersion au sein d'une entité multi-services spécialisée dans la réparation et la manutention de navires militaires (Bâtiments de Projection de Commandement, Chasseur de Mines Tripartites... ).-Assistance des différents membres de l'équipe au travers diverses missions couvrant un large panel de professions (électricien, technicien en mécanique, technicien en hydraulique, frigoriste...). A travers ce stage j'ai ainsi été confronté à la réalité du terrain. J'ai également pu mettre mes compétences académiques en application lors d'expertises machines à bord des navires.