Giulio Di Nardo Email & Phone Number

Bolzano, Trentino-Alto Adige, Italia

Torino, Piemonte, Italia

• Attività di calibrazione e validazione su applicazioni Diesel (autovetture e veicoli commerciali leggeri LCV), inclusi troubleshooting e debugging.• Validazione delle funzioni ECU (FBC e ZFC) su Fiat Ducato 2.2l e Fiat Tipo 1.6l alimentati con e-Fuel (carburante sintetico)• Calibrazione in sala prove motore Stellantis delle mappe di pressione e temperatura turbina su motore Fiat Ducato ICE MY24• Supporto OBD con Tool diagnostico

Torino

-Test e validazione sw sulle ECUs pwt-Attività di commissioning sul pwt di veicoli prototipali Stellantis ICE/BEV: • Abarth 500e • RAM ProMaster BEV • Fiat e-Ducato BEV MY24 • Fiat Ducato ICE MY24 • Alfa Romeo Tonale PHEV

Torino

Nell’ambito del progetto “ePT Propulsion System Validation” all'interno del team Propulsion System Service (PSS) in Stellantis:• Attività di validazione e supporto allo sviluppo del powertrain ibrido/elettrico;• Attività di validazione e test SW di centraline elettroniche E/E di controllo (ECU);• Analisi delle anomalie, esecuzione dei test cases e acquisizione dati;• Utilizzo software di sviluppo ECU (INCA), FCA Diagnostic Tool (CDA), FIAT Group Automobiles Diagnostic Tool (DIAnalyzer), dei tool VectorCAN (CANalyzer) e conoscenza delle reti CAN/LIN.

Polimarche Racing Team

• Analisi e studio del funzionamento del gruppo turbocompressore Mitsubishi su motore Mercedes Smart 3 cilindri per applicazione Formula SAE.• Confronto tra il modello di sovralimentazione originale con il modello implementato elaborato per la gara.• Analisi delle mappe di compressore e turbina modello di serie/race.• Uso del software GT-Suite.

Ancona, Italia

Inserito nel reparto di sviluppo motore del team di Formula SAE dell'Università Politecnica delle Marche, la mia esperienza all'interno del team mi ha visto coinvolto in diversi ambiti:• Progettazione su software CAD e successiva realizzazione del serbatoio benzina, in alluminio e in fibra di carbonio (pre-preg).• Studio progettuale sul dimensionamento del radiatore acqua e, in concomitanza con gli specialisti del reparto aerodinamico, del relativo posizionamento del componente nell'assieme CAD. • Analisi del funzionamento del turbocompressore Mitsubishi implementato su motore Mercedes Smart.• Elaborazione del propulsore su banco prova Apicom.Dal motore, un originale Smart (unico di derivazione automobilistica nella competizione Formula SAE), abbiamo raggiunto ottimi risultati, ottenendo una potenza massima di 87 CV a 7000 rpm e una coppia massima di 104 Nm a 4000 rpm.

Master Lab "Motorsport Electric Powertrain"

Contenuti del corso: • System Design del Powertrain nella Formula E. • Gestione termica del sistema. • Equilibrio tra prestazioni.

Laurea Triennale, Ingegneria Meccanica (L-9)

Activities and Societies: Formula SAE, Associazione studentesca, Giornalino studentesco• Il corso di laurea è orientato sia verso gli.

Diploma Di Liceo Scientifico, P.N.I. (Piano Nazionale Informatico)

• Diploma di scuola superiore con maggior approfondimento sulle aree scientifiche e quantitative • Curriculum P.N.I. (Basi di.