Glenn Nielsen Email and Phone Number

ArbejdserfaringDe sidste 6 år har jeg arbejdet i et internationalt team af ingeniører og fysikere med udvikling af AFM-mikroskoper til anvendelse i halvlederindustrien.Jeg har mere end 30 års erhvervserfaring indenfor design, udvikling og konstruktion af mekanik og elektronik , primært Analoge frontends, laser baseret aftastning ,mikro mekaniske systemer i STM og AFM mikroskoper i såvel luft som UHV (Ultra Højt Vakuum). Nederst på siden har jeg listet et par af de større videnskabelige instrumenter jeg gennem mit arbejde har udviklet. Øvrige kundskaber og erfaringer: Uddannet elektronikmekaniker med senere overbygning som elektroniktekniker Design og konstruktion af vakuumsystemer. Konstruktion af små hydraulik- og pneumatiksystemer. Tegning/konstruktion 3D Inventor samt et vist kendskab til Creo og Fusion 360 CAM. Solid erfaring i betjening af manuelle drejebænke og fræsere. Verdens hurtigste elektriske køretøj Sammen med min fætter har jeg et drag racing team True Cousins, hvor køretøjerne alle er elektriske og drevet af litium batterier. Efter 15 års konstant udvikling, har vi nu slået og forbedret verdensrekorden, så vi nu har det hurtigste elektriske køretøj i verden (indenfor acceleration over 201 og 402 m). Jeg har design, udvikling og konstrueret køretøjerne, det er over tid blevet til 4 motorcykler og 2 biler, Senest.Silver Lightning verdens hurtigste accelererende elektriske motorcykel (kørt af min fætter), TC-X verdens hurtigste accelererende elbil, som jeg selv kører.Begge køretøjer har effekter i omegnen 1.200-1.600 kW. I forbindelse med konstruktionen af disse køretøjer og alle deres forskellige systemer, har jeg erhvervet mig kundskaber indenfor følgende: - TIG svejsning stål og alu - Termisk design - High power switching elektronik - Batteri pakke design - BMS (Battery Management System) design og data opsamling, programmeret i basic - Design og konstruktion af dataloggere - Design og konstruktion af motor controllere i Mega Watt størrelse - Glasfiber- og kulfiber konstruktioner/støbning i større skala både med og uden vakuum bagging. Overvejelser om aerodynamik og ikke mindst vægtoptimering har også været nøgleelementer i konstruktionen af disse køretøjer, hvor alt drejer sig om vægt/kraft forholdet.