Ibrahim Baykuş Email & Phone Number

Tabora, Tabora Region, Tanzania

Makutupora - Tabora Standard Gauge Railway (SGR) Line Project - TanzaniaTanzanya’daki demiryolu projesinin 3. faz çalışmalarının tüm altyapı işlerine ilave olarak, Makutupora ile Tabora şehirleri arasındaki 368 km’lik demiryolunun yapımı, toplam 7 istasyonun inşaası, hattın sinyalizasyon, telekom ve elektrifikasyon işlerinin tümü anahtar teslim olarak Yapı Merkezi tarafından gerçekleştirilecek. Proje 46 ayda teslim edilecek. • Duran Varlık kontrollerinin yapılması sağlamak. • Mazot raporların kontrollerini yapmak. • Yedek parça ambarların hareketli ve hareketsiz raporlarını hazırlamak. • Hurda satış raporların kontrollerini yapmak. • Proje ambarlarındaki sayımların kontrollerini yapmak. • Ambar faaliyet raporlarını hazırlamak. • Çalışanların eğitimi ve yönetimi ile ilgilenmek • Operasyonel verimliliği artırmak için stratejiler geliştirmek, • Maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için yöntemler belirlemek, • Kalite kontrol standartlarını uygulamak ve sürdürmek. • SAP sisteminde üzerinde verilerin kontrollerini yapmak. • SAP sisteminde makina parkı kontrollerini yapmak. • SAP sisteminde verimliliği artırmak için stratejiler geliştirmek, • SAP sisteminde makina ve ekipmanın parkının duran varlık ve fiziki kontrolleri yapmak. • İthalat ve ihracat faturaların SAP sisteminde girişlerin kontrollerini yapmak. • Konteyner ve Hava kargo sevkiyatların kontrolleri yapmak. • Proje malzemelerin raporlarını hazırlamak. • Makina ve ekipman sevkiyatların kontrollerini yapmak. • Bilgi İşlem , Ölçme ve Kalite kontrol cihazların ve ekipmanların kontrollerini yapmak. • Ambarlara bağlı Kantar , Mazot İstasyon ve Mobil Mazot Tankeri kalibrasyonu kontrollerini süreçleri takip etmek.

Darüsselam, Tanzanya

Tanzanya’daki anahtar teslim tek hat demiryolu projesindeki tüm altyapı işlerine ilave olarak; Dar Es Salaam ile İsaka şehirleri arasındaki istasyon, bakım atölyesi ve depo alanı, Demiryolu Enstitüsü’nün inşaası, 950 km’lik tek hat demiryolunun yan hatlarıyla birlikte yapımı, sinyalizasyon, telekom ve elektrifikasyon işlerinin de tümünü Yapı Merkezi üstlenmiş bulunuyor.950 km'lik demiryolu hattı 4 kısımdan oluşmaktadır. Tanzanya projelerin genel ambar süreçlerini yönetimsel ve operasyonel olarak yapmaktayız. • Duran Varlık kontrollerinin yapılması sağlamak. • Mazot raporların kontrollerini yapmak. • Yedek parça ambarların hareketli ve hareketsiz raporlarını hazırlamak. • Hurda satış raporların kontrollerini yapmak. • Proje ambarlarındaki sayımların kontrollerini yapmak. • Ambar faaliyet raporlarını hazırlamak. • Çalışanların eğitimi ve yönetimi ile ilgilenmek • Operasyonel verimliliği artırmak için stratejiler geliştirmek, • Maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için yöntemler belirlemek, • Kalite kontrol standartlarını uygulamak ve sürdürmek. • SAP sisteminde üzerinde verilerin kontrollerini yapmak. • SAP sisteminde makina parkı kontrollerini yapmak. • SAP sisteminde verimliliği artırmak için stratejiler geliştirmek, • SAP sisteminde makina ve ekipmanın parkının duran varlık ve fiziki kontrolleri yapmak. • İthalat ve ihracat faturaların SAP sisteminde girişlerin kontrollerini yapmak. • Konteyner ve Hava kargo sevkiyatların kontrolleri yapmak. • Proje malzemelerin raporlarını hazırlamak. • Makina ve ekipman sevkiyatların kontrollerini yapmak. • Bilgi İşlem , Ölçme ve Kalite kontrol cihazların ve ekipmanların kontrollerini yapmak. • Ambarlara bağlı Kantar , Mazot İstasyon ve Mobil Mazot Tankeri kalibrasyonu kontrollerini süreçleri takip etmek.

Tanzania

Tabora - Isaka Standard Gauge Railway (SGR) Line Project - TanzaniaTanzanya’daki anahtar teslim tek hat demiryolu projesindeki tüm altyapı işlerine ilave olarak; Tabora ile İsaka şehirleri arasındaki toplam 3 istasyon, bakım atölyesi ve depo alanı, Demiryolu Enstitüsü’nün inşaası, 165 km’lik tek hat demiryolunun yan hatlarıyla birlikte yapımı, sinyalizasyon, telekom ve elektrifikasyon işlerinin anahtar teslim.• Ambara gelen malzemeleri packing list ya da faturaya göre giriş ve kalite kontrolünü sağlamak,• Ambara gelen malzemeleri talep sahiplerine bildirilmesini ve günlük olarak raporlanmasını sağlamak,• Ambara gelen malzemelerin hasarsız bir şekilde indirilerek uygun şartlarda istiflenmesini sağlamak, • Hasarlı ya da eksik gelen malzemelerle ilgili tutanak düzenlenmesini sağlamak ve ilgili birimlere raporlamak, • Ambara giriş yapan malzemelerin SAP’ye giriş işlemlerinin yapılmasını sağlamak, • Miadlı malzemelerin günlük ve aylık olarak periyodik kontrollerinin yapılmasını sağlamak ve raporlamak, • Ambardan teslim edilen malzemelerin SAP’den çıkış ve transfer işlemlerinin yürütülmesini sağlamak, • Ambardan talep edilen malzemelerin yüklenmesi ve sevk edilmesi için nakliye taleplerini yapmak ve takip etmek, • Periyodik olarak 3 ayda bir sayım organize etmek ve yürütülmesini sağlamak, • Zimmet teslim ve takip sürecini prosedüre uygun şekilde yürütülmesini sağlamak, • Malzeme talep ve teslim sürecinin prosedüre uygun şekilde yürütülmesini sağlamak. • Taşeron firmalara verilen malzemeleri SAP’dan çıkışını ve hakediş departmanına düzenli olarak raporlamak• Mazot giriş ve çıkış takip ve SAP’dan ilgili ekipmanların üzerine çıkış yapmak• Proje malzemeleri ve sarf malzemeleri düzenli olarak kontrol ve raporlamak yapmak• Sevkiyatların lokasyon ve indirme operasyonlarını Planma yapmak• Ambar raporlarını hazırlamak ve düzenli olarak mizan kontrolü yapmak

Tanzania

Morogoro-Makutupora Standard Gauge Railway (SGR) Line Project - TanzaniaBaşkent Dodoma’dan da geçecek olan bu hat için, Yapı Merkezi; elektrifikasyon ve sinyalizasyon gibi teknolojik birimler de dahil olmak üzere tüm altyapı ve üstyapı çalışmalarını kapsayan, anahtar teslimi bir proje oluşturmuştur. Atölye alanları, depo ve yan hatlarla birlikte uzunluğu 409 kilometreyi bulan demiryolunun yapımı 36 ay sürecek.• Ambara gelen malzemeleri packing list ya da faturaya göre giriş ve kalite kontrolünü sağlamak,• Ambara gelen malzemeleri talep sahiplerine bildirilmesini ve günlük olarak raporlanmasını sağlamak,• Ambara gelen malzemelerin hasarsız bir şekilde indirilerek uygun şartlarda istiflenmesini sağlamak, • Hasarlı ya da eksik gelen malzemelerle ilgili tutanak düzenlenmesini sağlamak ve ilgili birimlere raporlamak, • Ambara giriş yapan malzemelerin SAP’ye giriş işlemlerinin yapılmasını sağlamak, • Miadlı malzemelerin günlük ve aylık olarak periyodik kontrollerinin yapılmasını sağlamak ve raporlamak, • Ambardan teslim edilen malzemelerin SAP’den çıkış ve transfer işlemlerinin yürütülmesini sağlamak, • Ambardan talep edilen malzemelerin yüklenmesi ve sevk edilmesi için nakliye taleplerini yapmak ve takip etmek, • Periyodik olarak 3 ayda bir sayım organize etmek ve yürütülmesini sağlamak, • Zimmet teslim ve takip sürecini prosedüre uygun şekilde yürütülmesini sağlamak, • Malzeme talep ve teslim sürecinin prosedüre uygun şekilde yürütülmesini sağlamak. • Taşeron firmalara verilen malzemeleri SAP’dan çıkışını ve hakediş departmanına düzenli olarak raporlamak• Mazot giriş ve çıkış takip ve SAP’dan ilgili ekipmanların üzerine çıkış yapmak• Proje malzemeleri ve sarf malzemeleri düzenli olarak kontrol ve raporlamak yapmak• Sevkiyatların lokasyon ve indirme operasyonlarını Planma yapmak• Ambar raporlarını hazırlamak ve düzenli olarak mizan kontrolü yapmak

Morocco Casablanca

Mart 2016’da ihale sonucu açıklanan ve 29 ayda tamamlanması planlanan proje kapsamındaki ana iş kalemleri şöyledir:Platform uzunluğu: 16.314 metreİstasyon sayısı: 22 adetKavşaklar: 34 adetDepo ve Atölyeler: 1 Depo, 1 Atölye binasıSanat yapıları: Hat 1 kavşağı, köprü, kazık üstü platform gibi çeşitli yapılar• Ambara gelen malzemeleri packing list ya da faturaya göre giriş ve kalite kontrolünü sağlamak,• Ambara gelen malzemeleri talep sahiplerine bildirilmesini ve günlük olarak raporlanmasını sağlamak,• Ambara gelen malzemelerin hasarsız bir şekilde indirilerek uygun şartlarda istiflenmesini sağlamak, • Hasarlı ya da eksik gelen malzemelerle ilgili tutanak düzenlenmesini sağlamak ve ilgili birimlere raporlamak, • Ambara giriş yapan malzemelerin SAP’ye giriş işlemlerinin yapılmasını sağlamak, • Miadlı malzemelerin günlük ve aylık olarak periyodik kontrollerinin yapılmasını sağlamak ve raporlamak, • Ambardan teslim edilen malzemelerin SAP’den çıkış ve transfer işlemlerinin yürütülmesini sağlamak, • Ambardan talep edilen malzemelerin yüklenmesi ve sevk edilmesi için nakliye taleplerini yapmak ve takip etmek, • Periyodik olarak 3 ayda bir sayım organize etmek ve yürütülmesini sağlamak, • Zimmet teslim ve takip sürecini prosedüre uygun şekilde yürütülmesini sağlamak, • Malzeme talep ve teslim sürecinin prosedüre uygun şekilde yürütülmesini sağlamak. • Taşeron firmalara verilen malzemeleri SAP’dan çıkışını ve hakediş departmanına düzenli olarak raporlamak• Mazot giriş ve çıkış takip ve SAP’dan ilgili ekipmanların üzerine çıkış yapmak• Proje malzemeleri ve sarf malzemeleri düzenli olarak kontrol ve raporlamak yapmak• Sevkiyatların lokasyon ve indirme operasyonlarını Planma yapmak• Ambar raporlarını hazırlamak ve düzenli olarak mizan kontrolü yapmak

Cezayir, Cezayir

BİR TOUTA - ZERALDA DEMİRYOLUYapı Merkezi ve Infrarail SpA Konsorsiyumu tarafından inşa edilen ve başkent Cezayir’in Zeralda Banliyösü ile bağlantısını sağlayan 23 km’lik yeni çift hat demiryolunun tasarım hızı 140 km/saat’tir.Anahtar teslim proje; yaklaşık 10 milyon m³ toprak hareketi ve 30.000 m² sanat yapısı ile elektrifikasyon, sinyalizasyon (ERTMS Level1), telekomünikasyon dahil olmak üzere bütün sistemlerin yanı sıra, çevre düzenlenme, işletmeye alma ve personel eğitim hizmetlerini kapsamaktadır.

İstanbul, Türkiye

AVRASYA TÜNELİİstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını karayoluyla bağlayan Avrasya Tüneli Projesi; İstanbul Boğazı’nı deniz tabanının altından geçen 5.4 km uzunluğundaki iki katlı tüneli de kapsayan toplam 14.6 km’lik bir güzergâhta, Kazlıçeşme ile Göztepe arasında inşa edilmiştir. Proje, trafiğin çok yoğun olduğu bu güzergâhta, iki kıta arasındaki trafik sorununun çözümüne günde 100 bin aracı aşan kapasitesi ile katkı sağlamakta ve yolculuk süresini 100 dakikadan 15 dakikaya kadar indirmektedir. Avrasya Tüneli (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi) Projesi’nde en zorlu bölüm, planlanan süresinden önce ve başarıyla tamamlanmıştır. Proje için özel olarak üretilen ve İstanbul Boğazı'nın altında 3.344 metrelik tüneli kazarak ilerleyen TBM (Tünel Açma Makinesi) ile iki kıta, deniz tabanı altında birleştirilmiştir. Tünel kazı çalışmaları 19 Nisan 2014 tarihinde Asya kıtasındaki Haydarpaşa Şantiyesinde başlamıştır. Proje için özel olarak geliştirilen TBM (Tunnel Boring Machine), deniz tabanının altında günde 8-10 metre ilerleyerek, 3.344 metrelik kazıyı tamamlamıştır. Klasik Madencilik Yöntemi ile açılan karayolu tünellerinin de bulunduğu proje kapsamında, yol ve sanat yapı çalışmaları da yer almıştır.Türkiye, tünelcilik teknolojisinde çağ açan Avrasya Tüneli ile dünyanın en başarılı mühendislik eserlerinden birine sahip olmuştur. Proje, seyahat sürelerini kısaltarak emisyon miktarlarını, yakıt tüketimini, araç bakım masraflarını azaltmış ve ulusal ekonomimize katkı sağlamıştır. İstanbul, doğal güzelliğini ve siluetini hiç etkilemeyen, ekolojik dengeleri gözeten, deniz yaşamına zarar vermeyen, çevre dostu bir ulaşım altyapısına kavuşmuştur. Proje, Avrupa yakasında Atatürk Havalimanı ile Asya yakasında Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki en elverişli güzergâh olmuş; iki havalimanı arasında sağladığı entegrasyon ile İstanbul’un uluslararası hava ulaşımındaki konumuna önemli katkıda bulunmuştur.