Reportando al Director de Compras, responsable de la gestión de compras y planificación de la cadena de suministro para la ejecución del Proyecto Shuqaiq 3, planta desalinizadora en Arabia Saudí.Coordinación con el equipo en obra para cumplir con exigentes plazos de entrega.Materiales: Contratos de ingeniería civil, equipos mecánicos, eléctricos y de instrumentación. Subcontratas de fabricación de aceros y plásticos, de montaje eléctrico.Proveedores: Dentro de una política de Global Sourcing, trabajando con proveedores de los 5 continentes.Presupuestos: Montante total del presupuesto de la obra: 220 millones de euros.

Reportando al Director de Compras, responsable de Compras para el proyecto PHD con la SNCF, compañía nacional francesa de ferrocarril. Actividades: Peticiones de oferta, comparativos, shortlisting, negociación y de los componentes requeridos por Ingeninería. Seguimiento de pedidos, organización de transporte y logística en general hasta la llegada del equipo a nuestras instalaciones.Materiales: Electrónica, calderería y electricidad para los cofres de tracción de los trenes. Proveedores: Europeos: Suecia, Francia, Alemania y Reino Unido. Asiáticos: China, Japón. América: E.E.U.U, Canadá

Reportando al Director de Compras, era responsable de la gestión de compras, calidad y logística en proyectos de reparación de plataformas petrolíferas y barcos en el Puerto de Santa Cruz con valor aproximado de compra de 120.000 euros/proyecto.Materiales: Acero, diferentes tipos de válvulas, componentes electrónicos y eléctricos definidos por Ingeniería en el contrato de reparación.Proveedores: tanto de ámbito local insular, como peninsulares e internacionales: Reino Unido, Alemania, Corea del Sur,

Integrando un triángulo de responsabilidad con el Project Manager y la dirección de Ingeniería, era responsable de las compras, la calidad y la logística de todos los materiales especificados en el pliego de bases de cada uno de los proyectos.Materiales: Tanto de obra civil: hormigón o well points, como equipos: bombas, válvulas, tubería, transformadores, bus duct, trafos, instrumentación, componentes químicos. Siempre dentro de un Global Sourcing con proveedores de todo el mundo.Subcontratas: negociación de contratos con gremios implicados en la obra: eléctricos, técnicos de puesta en marcha, obra civil, montadores, limpieza.Presupuestos: variando desde 32 millones de obras como EDAR Panamá o las desalinizadoras de Perth (Australia) y El Prat del Llobregat, pasando por 8 millones en las depuradoras de Gijón o Skikda (Argelia) hasta 800.000 euros de plantas generalmente en régimen de explotación con necesidad de contratos anuales de suministro.Método de trabajo: Partiendo del contrato negociado por el departamento comercial, y tras una reunión inicial del triángulo de responsabilidad (kick off meeting), se establecen especificaciones, presupuestos y plazos, así como agenda de reuniones periódicas para analizar presente y futuro del proyecto.Sistemas informáticos: SAP para proyectos grandes y, en los proyectos comprados en obra, diferentes ERPs hechos a medida. Excel, sobre todo para comparativos, información de avances de obra e informes a presentar en reuniones.

Dependiendo directamente del Director de Compras, era responsable del aprovisionamiento, gestión de calidad y logística del 30% del presupuesto del barco, variando los gastos totales del barco desde 15 a 5 millones de euros. También tenía a mi cargo el almacén de producción, de un valor de aproximado de 180.00 euros, así como las dos personas que, de manera permanente, se encargaban de su funcionamiento.Materiales: Acero, pedidos de hasta 500.000 euros en chapa y perfilería, así como válvulas, equipos de seguridad, maquinaria definida en contrato, electrónica de navegación. Las negociaciones eran llevadas a cabo con proveedores tanto nacionales como internacionales.Subcontratas: negociación de contratos con los dos principales gremios implicados: electricidad y carpintería.Sistemas informáticos: ERP hecho a medida para la empresa. Excel y Word para presentación de documentos, presupuestos, comparativos e informes.

En ambiente de inglés a nivel nativo, en los cuarteles generales del grupo en el Reino Unido, buscábamos proveedores del Reino Unido, Irlanda o Escandinavia que pudiesen satisfacer las necesidades de la producción de automóviles a nivel mundial.Tareas Principales: Contacto con proveedores para recibir ofertas del material requerido por Alemania. Tras analizarlas, eran expuestas en videoconferencias a nivel mundial, moderadas por Alemania para decidir el adjudicatario del contrato.Enlace de la marca SEAT con la fábrica de Martorell.Responsable también de las compras generales: mobiliario, cursos de incentivación, ordenadores, catálogos, material de oficina. Presupuesto anual: 1,5 millones de libras.Sistema informático: SAP, coordinado por el cuartel general de Volkswagen en Wolfsburgo.