Per 1-2-2019 de overstap gemaakt van schade naar preventie. Van afhandelen van transportschade, naar voorkomen van... en acteren op. En nu vooral op het gebied van Transport en Logistiek. Acteren op de risico’s van (lading)diefstal, ladingzekeren, uitbesteden, logistieke overeenkomsten en aansprakelijkheden, de noodzaak van controle en goed invullen van vrachtbrieven, afleveren op de juiste plaats en noem maar op. Awareness en gezond boeren verstand.Als het kalf dan verdronken is, er samen… Show more Per 1-2-2019 de overstap gemaakt van schade naar preventie. Van afhandelen van transportschade, naar voorkomen van... en acteren op. En nu vooral op het gebied van Transport en Logistiek. Acteren op de risico’s van (lading)diefstal, ladingzekeren, uitbesteden, logistieke overeenkomsten en aansprakelijkheden, de noodzaak van controle en goed invullen van vrachtbrieven, afleveren op de juiste plaats en noem maar op. Awareness en gezond boeren verstand.Als het kalf dan verdronken is, er samen met de vervoerder voor zorgen dat er een goed deksel op de put komt. Mooie uitdaging in een mooi team. Dankbaar werk waar ik m’n voldoening uit haal. Show less

Zoals de titel aangeeft ben ik inmiddels 27 jaar werkzaam "in het vak" dat transportschade heet, Vervoerdersaansprakelijkheid in het wegvervoer. Behandelen en afhandelen van claims, voortvloeiende uit al wat tijdens het wegvervoer fout kan gaan, van contaminatie tot verhuis, van groupage tot koel/vries. Schade, vermissing, diefstal, fraude, etc. Er is weinig wat ik nog niet ben tegengekomen. Kontakten met opdrachtgevers, verzekeraars, experts, advocaten en vooral de vervoerders die natuurlijk… Show more Zoals de titel aangeeft ben ik inmiddels 27 jaar werkzaam "in het vak" dat transportschade heet, Vervoerdersaansprakelijkheid in het wegvervoer. Behandelen en afhandelen van claims, voortvloeiende uit al wat tijdens het wegvervoer fout kan gaan, van contaminatie tot verhuis, van groupage tot koel/vries. Schade, vermissing, diefstal, fraude, etc. Er is weinig wat ik nog niet ben tegengekomen. Kontakten met opdrachtgevers, verzekeraars, experts, advocaten en vooral de vervoerders die natuurlijk "mijn" verzekerden zijn.Daarnaast, vanuit die kennis, adviseren en begeleiden van vervoerders; management, planners, chauffeurs en ieder die in de vervoersketen betrokken is, met als doel, preventie en voorkomen van schade en diefstal van lading. Goed voor de vervoerder, goed voor zijn opdrachtgever en natuurlijk goed voor mijn werkgever, TVM verzekeringen.Ik kom veel tegen, er gaat nog wel es wat fout, er is nog veel te voorkomen en te verdienen.Blijft een mooie uitdaging om vanuit de ervaring met schade preventie naar een hoger plan te brengen. Maarrr, laten we wel wezen, natuurlijk gaat er ook erg veel wél goed, gelukkig maar, anders zou het verzekeren van vervoerdersaansprakelijkheid onbetaalbaar zijn. Show less

vanaf daar het "vak"; wat verzekeringen heet, ingestapt. Hoofdzakelijk particulier en agrarisch..Alle assurantiecursussen doorlopen (begonnen met ass.C en daarna B en A) en in april 1990 de stap gewaagd naar de bedrijfsmatige kant: TVM

voor wat uiteindelijk een "blauwe maandag" bleek te zijn.Is niet geworden wat ik me er van had voorgesteld