Gerente de Proyectos de Infraestructura Educativa. Gestión de Contratos NEC

Responsable del diseño e implementación de la Gestión Integrada de Costos y Control de Proyectos (Centrales Hidroeléctricas en ejecución, Obras civiles en superficie y subterráneas, suministro y montaje de equipos electromecánicos e hidromecánicos y subestaciones y líneas de transmisión), reportando al Gerente General.

Responsable del diseño e implementación de estrategias y planes de desarrollo comercial, busqueda de nuevos mercados y nuevos socios, identificacion y selección de nuevos proyectos, validación de las propuestas técnicas y administración de los presupuestos de cada producto de la empresa, reportando al Gerente General.

PROYECTO: ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR – TRAMOS 2 Y 3 (656 km)MADRE DE DIOS Y CUSCOResponsable de la Gestión Comercial del Proyecto: soporte económico-financiero: control de costos y plazos, cumplimiento de los niveles de servicio, valorización de los servicios ejecutados y análisis de los estados financieros, reportando a la Gerencia General:- Elaboración del Planeamiento Estratégico anual, aplicando herramientas de seguimiento Económico – Financiero, logrando influenciar en las Gerencias General y de Producción, para la toma de decisiones oportunas en la ejecución de los servicios, logrando el objetivo de mantener la liquidez del contrato.- Implementación de un Programa Integrado de Reducción y control de costos indirectos en coordinación con todas las gerencias, reformulando la estructura organizacional acorde con las exigencias del mercado y logrando una reducción de 20% de los costos previstos en un plazo de 4 años.

PROYECTO: OBRA ACCESORIA DEFENSA RIBEREÑA SECTOR “LA PASTORA” DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, TRAMO 3: Construcción de 12 espigones, mediante el hincado de 10,000 toneladas de estructuras metálicas: pilotes, vigas HZ y tablestacas sobre el río Madre de DiosResponsable de la Gestión Comercial del Proyecto: conquista del proyecto, seguimiento económico-financiero de obra: control de costos y plazos, valorización de los servicios ejecutados, liquidación técnica y análisis de los estados financieros reportando a la Gerencia General:- Importación de estructuras metálicas de hincado y definición de estrategias de subcontratación parcial de servicios con empresas especializadas en hincado, logrando una reducción de 5% en los costos operativos previstos.- Implementación de un Programa de Productividad con seguimientos semanales y mensuales, con la integración de todas las áreas, logrando una reducción del 5% en los costos directos y 8% en los costos indirectos previstos.- Diseño e Implementación coordinada con el equipo dirigente, de Optimización de Procesos Constructivos, logrando una reducción del plazo de ejecución interno de la obra de 25%.

I.- PROYECTOS: OBRAS ACCESORIAS - ESTABILIZAZIÓN Y RECUPERACIÓN DE 25 SECTORES INESTABLES, DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, TRAMOS 2 Y 3: Recuperación de la Infraestructura vial afectada por fenómenos geológicos y geotécnicos.Responsable de la Gestión Comercial de los Proyectos: conquista, seguimiento económico-financiero de obra: control de costos y plazos, valorización de los servicios ejecutados, liquidación técnica y análisis de los estados financieros, reportando a la Gerencia General:- Subcontratación total de los servicios con empresas locales, especializadas en la ejecución de obras de mediana envergadura, logrando una gestión adecuada de los plazos, costos y promoción de empresas y mano de obra local de Madre de Dios y Cusco.II.- PROYECTO: OBRA ACCESORIA DEFENSA RIBEREÑA DEL SECTOR KM 233 DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, TRAMO 2: Enrocado de protección (40,000 m3) y recuperación de plataforma con sistemas mixtos de estabilización (muros de concreto, muros de contención tipo paraguas, suelo reforzado).Responsable de la Gestión Comercial del Proyecto: conquista, seguimiento económico-financiero de obra: control de costos y plazos, valorización de los servicios ejecutados, liquidación técnica y análisis de los estados financieros, reportando a la Gerencia General:- Implementación de un Programa de Productividad logrando una reducción de 15% en los costos practicados de transporte de enrocado con cero accidentes, aplicando técnicas de georreferenciación.

I.- PROYECTOS: OBRAS ACCESORIAS DEFENSAS RIBEREÑAS DE LOS PUENTES MAVILA Y TAHUAMANU, DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, TRAMO 3: Reencauzamiento del río Tahuamanu, construcción de diques de protección conformados por geoestructuras, geoceldas y rellenos de material granular.Responsable de la Gestión Comercial del Proyecto: conquista, seguimiento económico de obra: control de costos y plazos, valorización de los servicios ejecutados y liquidación técnica reportando a la Gerencia General:- Aplicación de herramientas de gestión de valor ganado para controlar y reprogramar los presupuestos previstos, logrando mantener la utilidad operativa prevista.II.- PROYECTO: RESTABLECIMIENTO DE LOS NIVELES DE SERVICIO DEL PAVIMENTO SOBRE SUELOS ESTABILIZADOS Y SUELOS GRANULARES, DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, TRAMO 3: Recapeo a nivel funcional de 400 km de pavimento, con soluciones de micropavimento con polímero altamente modificado y tratamiento superficial simple.Responsable de la Gestión Comercial del Proyecto: seguimiento económico de obra: control de costos y plazos, valorización de los servicios ejecutados y liquidación técnica reportando a la Gerencia General:- Subcontratación parcial de los servicios con empresas especializadas en el rubro, logrando reducción de 6% en los costos previstos.- Implementación de un Programa de Productividad, logrando la reducción de 10% en los plazos internos de ejecución.- Diseño e implementación de un programa de abastecimiento “just in time” de emulsiones asfálticas transportadas desde lima a pie de obra, neutralizando pérdidas de costo por mermas o caducidad del producto.

I.- PROYECTO: CULMINACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE GUILLERMO BILLINGHURST EN EL CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR, TRAMO 3: Construcción de la superestructura del Puente Colgante de 724 metros, sobre el río Madre de Dios y Reparación de Cámaras de Anclaje.Responsable del seguimiento de obra: control de costos, valorización de los servicios ejecutados y liquidación técnica reportando a la Gerencia Comercial:- Implementación de herramientas de control de horas mínimas de maquinaria pesada propia y alquilada, logrando una reducción de 15% de los tiempos muertos con incidencia en el costo directo.- Seguimiento y control de los subcontratos especializados de fabricación y montaje de estructuras metálicas, y aplicación de conceptos de movilización y desmovilización “just in time” de materiales y maquinaria importada, neutralizando pérdidas de costo.II.- PROYECTOS: CONSTRUCCIÓN DE CRUCES URBANOS DEL CORREDOR VIAL INTEROCEANICO SUR, TRAMO 3, POR LAS CIUDADES DE PUERTO MALDONADO E IÑAPARI: Construcción de 8 km de carretera en zona urbana en las ciudades de Puerto Maldonado y ciudad fronteriza con Brasil: Iñapari.Responsable de la elaboración de los presupuestos referenciales, seguimiento de obra: control de costos, valorización de los servicios ejecutados y liquidación técnica reportando a la Gerencia Comercial:- Aplicación de herramientas de gestión de valor ganado para los presupuestos previstos, logrando mejorar la utilidad operativa en 3%.

DISEÑO, PROCURA Y CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DEL CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR, TRAMOS 2 y 3: Construcción de 656 km de infraestructura vial desde la ciudad de Urcos hasta la ciudad fronteriza con Brasil: Iñapari.Responsable del seguimiento y control de los costos directos e indirectos de los servicios ejecutados, reportando a la Gerencia de Ingeniería y Comercial:- Implementación de herramientas de control de horas mínimas de maquinaria pesada propia y alquilada, logrando una reducción de 15% de los tiempos muertos con incidencia en el costo directo.- Implementación de herramientas de seguimiento y control de los flujos de transporte de agregados y transporte de eliminación, logrando neutralizar las pérdidas por consumos de combustible, disponibilidad mecánica y eficiencia operacional de los camiones volquete.- Implementación de herramientas de gestión de valor ganado, controlando el presupuesto asignado de obra y anticipando la toma de decisiones para evitar sobrecostos.

PROYECTO TRASVACE OLMOS – PRIMERA ETAPA: Construcción de túnel de desvío, túnel transandino de 20 km, presa de gravedad, bocatomas, aliviadero móvil, obras de descarga y obras complementarias.Integrante del equipo de diseño de la Ingeniería de Detalle y replanteo de las obras:- Implementación de soluciones de sostenimiento y revestimiento en las excavaciones subterráneas.- Seguimiento y control del proceso de Impermeabilización de la presa de gravedad (reportes de presiones de inyección y consumo de materiales)- Monitoreo topográfico-geotécnico de los taludes de excavación sobre aliviadero móvil y proceso de consolidación de la presa de gravedad- Diseño de encofrados y acero de refuerzo de obras hidráulicas subterráneas y en superficie con ayuda de software especializado.- Diseño de caminos de acceso para abastecimiento y movilización interna de equipo pesado.

Responsable de control de avance diario de obra, control de horas hombre y horas máquina trabajadas, reporte de consumo de materiales, reporte de productividades de obra y verificación de metrados de adicionales.