En esta nueva etapa, por un lado, estoy reforzando mis capacidades como Project Manager y CTO, y por otro, estoy desarrollándome en otras formas de afrontar proyectos en el mundo ferroviario. A diferencia de mi anterior experiencia, en Colway se maximiza en la medida de lo posible la integración y la estandarización.Esta etapa me está permitiendo reforzar mis capacidades de negociación y de participación activa no solo en proyectos de trenes nuevos, sino en proyectos de remodelación de trenes, tanto para entidades públicas (RENFE) como privadas, ya sea en UTE o como empresa única. La participación activa en proyectos de remodelación me está permitiendo desarrollar aptitudes en el análisis de riesgos, análisis de la significatividad de una remodelación, elaboración de la documentación necesaria para el expediente de modificación que permite devolver a vía a trenes después de la remodelación

Durante esta etapa he tenido que combinar tareas de dirección técnica como CTO, así como de Project Manager. Las principales funciones que realizo durante esta etapa se pueden resumir en: - Gestión de proyectos (Licitaciones / control de costes / hitos / recursos / normativas / KPIs / reporting / ...) - Gestión de equipos, implantación de procesos. - Mejora continua basada en el retorno de experiencia(REX).Todas estas funciones estaban enfocadas hacia el desarrollo de sistemas de información al viajero (PAPIS/PACIS), intercomunicadores, comunicaciones tren-tierra, sistemas de entretenimiento al viajero y CCTV para el sector ferroviario y de autobuses. A lo largo de mi carrera profesional, he participado en proyectos tanto nacionales como internacionales, desde la fase de licitación hasta la de despliegue, manteniendo siempre una estrecha relación con los clientes. Este hecho me ha permitido desarrollar muchas habilidades, como negociación, gestión de proyectos, gestión de equipos, desarrollo de productos, procedimientos de prueba e ingeniería.Mi objetivo siempre ha sido ofrecer a los clientes las mejores soluciones teniendo en cuenta el largo ciclo de vida de los dispositivos y sistemas, así como garantizar que éstos cumplen con los requisitos, calidad y rendimiento esperados por el cliente. Con este fin, diseñé las líneas y procesos tecnológicos a seguir por el departamento de I+D, teniendo en cuenta tanto el concepto de state-of-the-art como el de mejora continua basado en REX.Tengo amplio conocimiento y experiencia en las principales regulaciones y normativas que regulan el sector ferroviario y de autobuses, por citar algunas:EN50155, EN61373, EN50128, EN50126, EN45545, ISO9241-303, 10R05, R118, ITxPT, ...Estoy acostumbrado a mantener reuniones a alto nivel con clientes, así como afrontar numerosas auditorias de certificacion y renovación, ya sean genéricas como la ISO9001 o incluso propias de clientes.

Durante este periodo estuve trabajando como ingeniero de desarrollo de HW & FW para sistemas embarcados en autobuses y trenes. Los sistemas desarrollados estaban relacionados con el entretenimiento de los pasajeros, es decir, monitores, sonido individual en butaca, megafonía, etc…En los desarrollos para el mercado de autobuses, me encargaba de la realización del FW para el procesado de la imagen en los monitores, así como el diseño HW de equipos de tratamiento y amplificación de audio para la sonorización del vehículo.Para el mercado ferroviario, además del FW para el procesado de la imagen en monitores, me encargaba del apartado de buses de comunicación (tanto HW como SW) entre nuestros equipos y el tren, así como la certificación bajo normativa ferroviaria (EN50155,EN61373, Etc.. ). Antes de finalizar este periodo, ya me encargaba de liderar los proyectos ferroviarios de la empresa.

Durante esta etapa me encargo del marketing y de dar soporte técnico de algunos fabricantes de circuitos electronicos como Micrel y Sony.