Als Milieucoördinator op twee afvalverwerkingslocatie ’s met zeer veel verschillende bedrijfsactiviteiten heb ik met veel verschillende werkzaamheden te maken. Milieu werkzaamheden zijn veelal verplicht vanuit de vergunningsvoorschriften en/of rechtstreeks geldende wet- en regelgeving, een ander deel van de taken bestaat uit adviserende werkzaamheden zoals:• Initiëren van milieuonderzoeken (lucht, water, bodem, geur, geluid, verkeer, grondwatermonitoring, etc.) beoordelen (concept)rapportages, bespreken resultaten met het bevoegd gezag, etc.• Melden en afhandelen (incl. opstellen rapportage) van ongewone voorvallen.• Opstellen / toetsen bodemrisico documenten (Nederlandse Richtlijn Bodembescherming)• Toetsen van projecten of technische wijzigingen op milieuaspecten• Begeleiden van externe handhavingsbezoeken (Provincie, Waterschap, Ministeries, etc.)• Opstellen E-PRTR milieujaarverslag locatiebreed (incl. uitvoeren emissie berekeningen)• Opstellen en aanvragen van Omgevingsvergunningen• Opstellen en aanvragen van proefnemingen• Registreren en afhandelen van milieuklachten (geur, geluid, verkeer, etc.)• Initiëren van bodemsaneringen (vooronderzoek, plannen van aanpak, begeleiden sanering, evaluatie)• Werken volgen systeemgericht toezicht (opstellen rapportages, melden van bijzonderheden, begeleiden van systeemaudits door bevoegd gezag, etc.)• Informeren van de bedrijfsleiders / management over de milieueffecten van de bedrijfsprocessen en beantwoorden van milieuvraagstukken vanuit de organisatie• Signaleren van structurele knelpunten en adviseren over verbeteringen• Opstellen interne procedures t.a.v. milieuaspecten t.b.v. de managementsystemen (ISO 9001, 14001 en OHSAS 18001)• Als intern auditor meewerken aan de instandhouding van de managementsystemen en de vele (product)certificaten.

Met ingang van januari 1995 ben ik in dienst gekomen van de toenmalige VAM als procesoperator bij de in aanbouw zijnde Geïntegreerde Afval Verwerkings Installatie (GAVI). Deze installatie is uniek t.o.v. andere AVI ’s vanwege de voorgeschakelde afvalscheidingsinstallaties.Het was een bijzonder leerzame periode waarbij een grote groep operators tegelijk werd aangenomen en de installatie nog volop in aanbouw was.De operators werden ‘gedetacheerd’ bij diverse andere Afval Verbrandings Installaties in Nederland om ervaring op te doen. Ik werd geplaatst bij de net in bedrijf genomen AVI van Amsterdam en heb in deze moderne installatie heel veel ervaring opgedaan. De door de operators opgedane ervaring werd gebruikt tijdens het bouwproces om nog aanpassingen te kunnen doorvoeren. Parallel aan dit traject volgden we (week op week af) een 12 weeks Operatorcursus aan de Hogeschool Zeeland (Maritiem Instituut De Ruyter) Eind november 1995 werd de eerste van de drie GAVI lijnen via een proefbedrijf opgestart en geleidelijk (maart 2016) werden de andere lijnen ook in bedrijf genomen. Het opstartbedrijf voerden we uit samen met een internationaal team van inbedrijfstellers. Het was een periode waarbij diverse technische problemen naar voren kwamen die allemaal moesten worden opgelost. Na de opstartperiode namen we steeds meer werkzaamheden van het team over, waarna de installatie volledig in onze handen was. Ik ben van mening dat de installatie nog steeds tot de top van de AVI’s behoort, waarbij emissies en prestaties ruimschoots aan de eisen voldoen.Als procesoperator werk je in ploegendienst en ben je met enkele mensen verantwoordelijk voor:• Procesbesturing- en bewaking met geavanceerde systemen vanuit de controlekamer• Lopen van controlerondes door de installatie• Uitvoeren van eerste lijns onderhoud / veilig stellen van installatiedelen. • Laden en lossen van chemicaliën• Omschakelen van redundante systemen• Etc.

Voordat de F-16´s van de Koninklijke Luchtmacht take-off gaan, zijn ze nauwkeurig volgens vaste procedures geïnspecteerd. Als Crewchief ben je hiervoor verantwoordelijk. Naast de dagelijkse- en periodieke inspecties wordt correctief onderhoud uitgevoerd aan de complexe systemen. Ook worden de systemen na onderhoud en bij problemen uitgebreid getest. Hiertoe beschikte ik ook over een zogenaamd draaibrevet om de motor te mogen proefdraaien. Als crewchief heb je een grote verantwoordelijkheid en werk je nauw samen met technici van andere systemen. Tijdens het opstarten worden via een kabelverbinding diverse checks in samenwerking met de vlieger uitgevoerd. Ondertussen worden de systemen nagelopen waarbij je niets over het hoofd mag zien. Hier heb ik al op jonge leeftijd geleerd om nauwkeurig en met een grote verantwoordelijkheid te werken. Het is een fantastische start van mijn loopbaan geweest.