• Gestão, direção e controle das atividades operacionais, com foco em redução de ociosidade de frota e mão de obra.• Alçar a empresa ao nível 1 do Monitriip e sua permanência por todo esse período.• Planejamento dos movimentos de peaking com máximo aproveitamento, conseguindo melhorar o faturamento na casa dos 20%, redução de quilometragem e aumento de receita por km em todas as rotas.• Organização nos controles de multa de trânsito, multas ANTT e sinistros.• Implantação de CCO.• Estudo de viabilidade econômica para aquisição de outras empresas ou linhas.

Coordenação de equipe de armazém, coletas, transferência e distribuição.Gestão de indicadores de performance e contratação de terceiros e agregados.

Responsável pelo operacional da Matriz da Empresa em São Paulo, além de atuação na gestão operacional das filiais de Curitiba, Uberaba e Queluz.

Responsável pela gestão de tráfego do setor de São Paulo, Paraíba do Sul, Teófilo Antonio e Uberaba. Atuação na reestruturação de processos do tráfego como check-list, soltura, documentação de frota, escala, disciplina, multas de trânsito, implantação de indicadores operacionais, turismo e de órgãos reguladores. Gestor do Monitrip, implantação, treinamento e acompanhamento. Programa de economia de diesel, condução econômica e defensiva.

Responsável por toda a operação de tráfego, manutenção, agências, fiscalização, sindicato e disciplina, empresa de 200 carros que atua em Salvador-BA. Promoção de mudanças estruturais no tráfego, implantação de revisão preventiva em toda a frota, regularização das vistorias junto ao órgão gestor, redução de km de 15% sem perda de receita. Renovação do corpo de fiscalização com acompanhamento de escala e uma melhor distribuição nos setores.

Empresa com frota de 556 veículos, 2800 funcionários com um volume transportado de 9.000.000 de passageiros/mês. Responsável por toda a gestão operacional com redefinição dos procedimentos de soltura e recolha de frota. Novos processos dentro do CCO como a implantação de ranking de defeitos e operadores que mais geravam SOS e recolhas anormais. Treinamento com operadores das linhas com maiores índices de reclamação. Implantação de sistema de check-list onde o veículo era vistoriado no padrão SPTrans de cinco a seis vezes por dia sem acréscimo de mão de obra.Empresa classificada em novembro de 2014 em 11ª no IQT (Índice de Qualidade de Transporte), chegando seis meses depois a figurar entre as quatro primeiras oscilando entre 1ª e 2º com frota maior que 400 veículos. Interface com membros sindicais onde mesmo nas campanhas salariais não houve paralisações, não havendo também problemas nas aplicações disciplinares. Simulação de fiscalização padrão órgão gestor nos principais terminais a fim de evitar multas. Redução de mais de 80% no número de suspensões e de praticamente 100% em apreensões por motivos mecânicos/dispositivos de segurança, fato que só foi possível com a detecção de problemas com o novo procedimento de check-list.

Responsável por uma frota de 60 caminhões e motoristas e uma equipe composta por dois assistentes e dois analistas de logística. Atuação na supervisão da programação e andamento de 120 coletas e 30 entregas dia, administração de sinistros, acompanhamento dos processos de multas, contato com clientes e fornecedores, respondendo diretamente para direção e presidência da empresa.Elaboração de estratégia de transportes no sentido de reduções de custos e quilometragem morta. Acompanhamento da produção, gestor do contrato de manutenção Service Plus Mercedes Benz onde era responsável pela programação de manutenção preventiva e planejamento das corretivas, cotação de freta para todo o Brasil. Usuário dos sistemas Microsiga e BGM Globus.

setores de tráfego da empresa com informações referentes às linhas, horários das viagens, motoristas e veículos, visando acompanhar e avaliar a performance diária do tráfego. Atuação no controle de distribuição dos ônibus da frota, verificando a disponibilidade com o objetivo de assegurar as escalas efetuadas. Acompanhando o quadro de motoristas disponíveis, a fim de assegurar as escalas efetuadas, como também efetuar remanejamentos, para atender as necessidades das linhas. Assegurando o cumprimento da realização das manutenções preventivas dos ônibus de acordo com a programação elaborada pela Gerência de Manutenção para que sejam realizadas as revisões nas datas determinadas.