Marc Brochot Email & Phone Number

Lempdes, Auvergne-Rhône-Alpes, France

Après plusieurs année passées au sein de grands groupes, j'ai choisi de rejoindre une structure plus petite, agile et dans un secteur nouveau (Secteur de l'hydrogène) et appeler à se développer rapidement dans les années à venir.Je suis responsables de projets de rétro-fit pour les applications transport en commun. A ce titre je coordonne l'ensemble des fonctions internes (Bureau d'études, Achats, Industrialisation, Production), mais aussi des fonctions en lien avec les clients ( commerce, marketing).Je suis responsable devant la direction générale de l'avancement des projets sur les aspects Qualité Couts, Délais.

Yvelines, Île-De-France, France

Afin d'apporter de la séniorité sur un nouveau projet stratégique pour RENAULT, ma direction m'a demandé de prendre en charge le pilotage d'une nouvelle plateforme pour véhicules utilitaires.La spécificité de cette plateforme est d'être compatible à la fois au motorisation électrique mais aussi hydrogène. Elle doit également permettre de supporter aussi bien des carrosseries de véhicule 100% utilitaires comme des carrosseries de véhicule transport de passagers.Cette prise de poste s'est accompagnée d'un changement de localisation.

Yvelines, Île-De-France, France

Dans la continuité du poste précédent (IST Ingénieur Synthèse Technique), ma direction métier m'a proposé de prendre en charge un nouveau projet de plus grande envergure pour lequel elle cherchait un candidat très expérimenté.Le projet consistait à développer un véhicule SUV électrique pour les marchés Europe et Chine. Je suis arrivé sur le projet juste après la phase exploratoire et je l'ai accompagné jusqu'à la phase des prototypes industriels.Ce projet a également servi de "POC (Prouf Off Concept)" pour la mise en place de la méthode Agile Scrum pour les projets Renault. Avec l'ensemble de la Team projet véhicule (équipe projet opérationnelle) nous avons assimilé, adapté et mis en place cette nouvelle façon de travailler sans pour autant perdre les fondamentaux de l'organisation interne des projets Renault. Ce fut une expérience réussie et qui a servi d'exemple pour les projets lancés après.

Yvelines, Île-De-France, France

Pleinement intégré à l'équipe opérationnelle du projet de la Clio5 (nom de code interne BJA), la fonction fonction d'IST consistait à fédérer les ressources métiers mises à disposition pour le périmètre de caisse assemblée peinte et équipements.Le pilotage de la synthèse Qualité, Cout, Délai, Masse, via des indicateurs appropriés était fondamental, tout comme le suivi du budget du ticket d'entrée ingénierie.Au quotidien l'encadrement des équipes techniques était une part importante de mon activité, pour s'assurer de la bonne convergence de toutes les fonctions élémentaires, nécessaire pour passer les jalons projets en temps et en heure.La fonction IST requiert aussi des qualités d'organisation et de compromis notamment avec les autres IST et/ou le chef de projet Véhicule pour trouver ensemble la meilleure manière de lever les difficultés en travers de la gestion du projet.Enfin ce poste nécessite d'avoir des bonne connaissance avec les fonctions supports comme les achats et/ou controle de gestion, mais aussi le manufacturing pour assurer la meilleure efficience industrielle.