Nel luglio 2018, pur rimanendo sempre all'interno della stessa azienda, mi è stata concessa l'opportunità di passare alla business unit Industrial Commercial Transportation con l'incarico di gestire un nuovo team di progettazione. Questo team è stato creato in Italia per soddisfare le esigenze dei clienti locali del settore veicoli industriali. In questo nuovo incarico mi sto occupando dello sviluppo di componenti per la connessione high voltage dedicati ai veicoli elettrici oltre che della progettazione di connettori per veicoli industiali in collaborazione con i colleghi tedeschi.

Nell'anno 2017 ho iniziato ad occuparmi di prodotti per la mobilità elettrica, inlet e cavi di ricarica per i veicoli.Ho condotto una attività di analisi delle normative internazionali (IEC, SAE, GB, UL) applicabili alla alimentazione dei veicoli elettrici con l'obiettivo di creare un insieme di requisiti di progetto unificato al fine di razionalizzare l'attività di progetto e di validazione del prodotto.

Nel 2013 sono passato alla gestione di un gruppo di persone che si occupava della progettazione di prodotti per i clienti italiani definiti Component Aggregate Manufacturers.In questo ruolo mi sono occupato del progetto di packaging di centraline elettroniche per controllo motore e cambio, di fuse and relay box e di altri prodotti simili.Nel 2014 all'attività precedentemente descritta si è aggiunta la responsabilità di application engineering per i prodotti di interior lighting per il gruppo FCA. Ho seguito la realizzazione dell’illuminazione degli interni con led di alcuni modelli FCA: Alfa 949, Alfa 952 e Fiat 500L. L'attività ha richiesto una forte integrazione con i colleghi europei responsabili della produzione e della progettazione delle attrezzature.In questa occasione ho ricevuto con i colleghi del mio gruppo una formazione in simulazione ottica, apprendendo le basi dell'utilizzo del software Speos.

Tra il 2009 e il 2012, ho gestito un gruppo di persone che si è occupato anche della progettazione e realizzazione di attrezzature di controllo elettriche per il collaudo in linea di prodotti. Ho seguito la progettazione di queste attrezzature, la realizzazione dei prototipi e successiva la loro produzione in piccola serie, con l’assemblaggio di componenti realizzati da fornitori esterni.Nel corso dell’anno 2010 mi sono occupato, nell’ambito di una attività di razionalizzazione delle attività di progetto condotta a livello globale, della creazione di un sistema per il disegno automatico degli elementi di tenuta (guarnizioni). Ho lavorato con fornitori stranieri per l’analisi dei requisiti di manifacturability di questi elementi e con i colleghi americani per la realizzazione del software di disegno automatico, che è poi stato distribuito a livello globale all’interno dell'azienda. Precedentemente mi sono anche occupato della creazione di una applicazione software per la pianificazione ed il reporting delle prove di qualificazione prodotto in accordo alle specifiche FCA per le connessioni elettriche, implementando anche un sistema di valutazione delle risorse necessarie. Tale applicazione è stata sviluppata interamente all’interno dell’azienda utilizzando Microsoft Visual Basic/Access.

A partire dal 2006, al termine del training LDFSS che ho seguito in Germania con i colleghi europei, pur continuando ad occuparmi di simulazioni CAE, ho iniziato a collaborare con i gruppi di progettazione nel ruolo di LDFSS Black Belt e di team leader.

Inizialmente ho seguito lo sviluppo del prodotto come Project Engineer, partecipando a tutte le fasi del progetto, dalla analisi dei requisiti del cliente alle prove di qualificazione finale. In questo peridio ho utilizzato per la modellazione 3D ed il disegno il software PTC ProEngineer.Successivamente la mia funzione è stata quella di fornire supporto CAE agli altri progettisti, utilizzando principalmente i software di calcolo agli elementi finiti ANSYS, PTC ProMechanica e Moldflow Part/Mold Advisor. Mi sono occupato di calcolo strutturale lineare e non lineare, di cinematica e di calcolo termico/elettrico. In particolare ho acquisito una buona esperienza di calcolo strutturale statico non lineare sui materiali termoplastici e metallici con ANSYS, di cui ho utilizzato tutte le release da 5.3 a 16.In questo periodo ho potuto approfondire alcuni aspetti teorici del calcolo agli elementi finiti per i materiali metallici, al termine di questa attività ho presentato, nell’Ottobre 2007, all’Italian Ansys User Meeting un Paper dal titolo “Utilizzo di metodi full-range fitting per l’approssimazione delle curve stress-strain nelle analisi non lineari di leghe metalliche”.In un periodo successivo ho avuto anche modo di utilizzare LSDyna nell'ambito della simulazione di materiali iper elastici.Ho acquisito una buona conoscenza teorica e pratica dei software EDM, in particolare dei prodotti PTC, da ProPDM a ProIntralink, e dei software di gestione della documentazione di progetto. In questi anni mi sono anche occupato della formazione di altri utenti, tenendo alcuni corsi per i colleghi, che ho formato sui software CAD (PTC ProEngineer) e CAE (Ansys).

Mi sono occupato delle seguenti tipologie di test: prove in galleria climatica con monitoraggio del funzionamento del gruppo motopropulsore, rilievi in ambito acustico e studio di vibrazioni. Ho avuto quasi sempre modo di gestire in autonomia le varie fasi di prova ed il successivo lavoro di reporting.

Ho acquisito una conoscenza di base della tecniche di progettazione al computer, utilizzando i CAD Dassault Systemes Catia Version 4 e Computervision CADDS5.