Responsável pela equipe de Engenharia de Manutenção Mecânica e Elétrica. Definição da estratégia de manutenção das áreas operacionais, análises de engenharia dos projetos e processos de manutenção mecânica e elétrica. Análises de falha, definição e gestão de indicadores, controle inicial e normativo SAP para as áreas de Manutenção. Reporte ao Gerente de Engenharia e Gestão de Ativos. Equipe composta de 23 colaboradores, sendo 11 Engenheiros, dois Técnicos e 10 Analistas.

Responsável pela equipe de coletas e análises dos dados de preditivas dos equipamentos, inspeção de carros de grelha, inspeção de materiais e pela equipe do Centro de Monitoramento de Ativos (CMA). Acompanhamento da “saúde” dos ativos por meio de técnicas de preditiva e sensitiva, garantindo o melhor momento de manutenção, evitando as falhas prematuras e possibilitando um melhor planejamento na manutenção, além de redução de custos. Responsável pela formulação/criação, defesa e acompanhamento… Show more Responsável pela equipe de coletas e análises dos dados de preditivas dos equipamentos, inspeção de carros de grelha, inspeção de materiais e pela equipe do Centro de Monitoramento de Ativos (CMA). Acompanhamento da “saúde” dos ativos por meio de técnicas de preditiva e sensitiva, garantindo o melhor momento de manutenção, evitando as falhas prematuras e possibilitando um melhor planejamento na manutenção, além de redução de custos. Responsável pela formulação/criação, defesa e acompanhamento da estratégia do orçamento de custeio e investimento anual. Reporte ao Gerente de Engenharia Mecânica da Pelotização Brasil e Omã. Equipe composta de 17 colaboradores, sendo um Engenheiro, 11 Técnicos e sete Analistas.• Projeto Gestão de Ativos de Manutenção: este projeto começou em 2010 e gerou um aumento da disponibilidade de 89,9% para 95,2%. • Conduzi um trabalho que possibilitou a obtenção de informações dos inspetores de preditiva e sensitiva e a visualização dos ativos em riscos e que deveriam ter suas manutenções priorizadas. Esta priorização, definida pela matriz “Risco X Impacto”, foi integrada à gestão das equipes de Planejamento, Programação e Controle (PCM), permitindo definir o melhor momento para execução das intervenções de manutenção. Show less

Responsável pela equipe de Inspeção e Manutenção Mecânica dos carros de grelha. Reporte ao Gerente de Engenharia Mecânica da Pelotização Brasil e Omã. Equipe composta de 28 colaboradores, sendo um Engenheiro, sete Técnicos, 12 Mecânicos, seis Soldadores e dois Caldeireiros.• Projeto LEAN na Oficina Mecânica incluindo as equipes de Caldeiraria e de Carro de Grelha: conduzi projeto de análise das etapas do processo, abrangendo tempos e movimentos, material necessário e… Show more Responsável pela equipe de Inspeção e Manutenção Mecânica dos carros de grelha. Reporte ao Gerente de Engenharia Mecânica da Pelotização Brasil e Omã. Equipe composta de 28 colaboradores, sendo um Engenheiro, sete Técnicos, 12 Mecânicos, seis Soldadores e dois Caldeireiros.• Projeto LEAN na Oficina Mecânica incluindo as equipes de Caldeiraria e de Carro de Grelha: conduzi projeto de análise das etapas do processo, abrangendo tempos e movimentos, material necessário e procedimento existentes. A implantação do LEAN resultou na redução de 30% dos custos de manutenção de carros de grelha no primeiro ano e mais 25% no segundo ano. Aumento do tempo de campanha de carros de grelha de quatro meses em média para um ano. Redução de 70% de horas extras, 50% de estoque operacional de peças de reposição e 100% compras emergenciais. Na equipe de Caldeiraria, houve redução de 100% no atraso de entrega de Ordens de Manutenção, aumento da disponibilidade da mão de obra, permitindo a antecipação de programações e redução de 50% de horas extras. Show less

Responsável pelas equipes de turno de Caldeiraria, Usinagem e Manutenção Mecânica de redutores, bombas e tambores da Oficina Mecânica. Reporte ao Gerente de Engenharia de Pelotização. Equipe composta de 18 colaboradores, sendo um Engenheiro e 15 Técnicos.• Conduzi um trabalho LEAN que resultou no aumento de 100% da produtividade, com crescimento de 30 para 60 ordens de manutenção executadas por turno.

Responsável pela equipe de Inspeção e Manutenção Elétrica de equipamentos com tensão de 440 volts a 32 Kv, tais como: reostatos, transformadores, inversores de frequência e subestações elétricas. Reporte ao Gerente de Engenharia Pelotização. Equipe composta de 18 colaboradores, sendo um Engenheiro, 15 Técnicos e dois Analistas.• Conduzi a reestruturação da equipe para atendimento e manutenção dos inversores de média tensão e estabeleci os planos de manutenção no sistema ORACLE-MAXIMO. Este… Show more Responsável pela equipe de Inspeção e Manutenção Elétrica de equipamentos com tensão de 440 volts a 32 Kv, tais como: reostatos, transformadores, inversores de frequência e subestações elétricas. Reporte ao Gerente de Engenharia Pelotização. Equipe composta de 18 colaboradores, sendo um Engenheiro, 15 Técnicos e dois Analistas.• Conduzi a reestruturação da equipe para atendimento e manutenção dos inversores de média tensão e estabeleci os planos de manutenção no sistema ORACLE-MAXIMO. Este trabalho resultou na redução em 90% das falhas de reostatos, disjuntores, contatores e inversores de frequência, no aumento da disponibilidade do sistema de média tensão, de 50% para 92% e na redução de 70% de horas extras. Show less

Responsável pelas áreas de Planejamento, Aprovisionamento e Controle da Manutenção – PCM, Engenharia de Projetos e Manutenção do Centro de Controle da Ferrovia CCO-EFVM. Definição e defesa do orçamento anual de custeio e investimento, planejamento e programação das atividades de manutenção das equipes de campo, definição de procedimentos, acompanhamento dos indicadores, com foco na gestão de materiais, ferramentaria e manutenção do software. Elaboração e implantação de projetos de engenharia e… Show more Responsável pelas áreas de Planejamento, Aprovisionamento e Controle da Manutenção – PCM, Engenharia de Projetos e Manutenção do Centro de Controle da Ferrovia CCO-EFVM. Definição e defesa do orçamento anual de custeio e investimento, planejamento e programação das atividades de manutenção das equipes de campo, definição de procedimentos, acompanhamento dos indicadores, com foco na gestão de materiais, ferramentaria e manutenção do software. Elaboração e implantação de projetos de engenharia e gerenciamento dos contratos e serviços. Reporte ao Gerente de Eletroeletrônica. Equipe composta por 31 colaboradores, sendo seis Engenheiros, 23 Técnicos e dois Analistas.• Projeto de implantação de fibra ótica ao longo da EFVM: conduzi a negociação com Ferrovia Centro Atlântico - FCA para uso dos dutos já instalados e renegociei o contrato com a empresa instaladora de fibra ótica, para utilização desses dutos e redução dos valores contratuais. A substituição do sistema analógico de transmissão de dados pelo digital, resultou na redução de 100% das falhas no sistema de comunicação terra-trem, tanto para voz quanto para dados, redução de custos operacionais com aluguel de canais de dados e voz entre ES e MG e permitiu a locação de fibras óticas apagadas para terceiros. Show less

Participava da equipe de engenharia na elaboração e implantação de projetos de automação de processos, tais como: Centro de Controle Operacional da Estrada de Ferro Vitória à Minas (CCO-EFVM), Sistema de Classificação Automática de Vagões de Tubarão (Hump Yard – Torre C).