Mathieu Bénier Email & Phone Number

Ville De Paris, Île-De-France, France

Gestion opérationnelle et postée de la ligne B.Gestion opérationnelle des ressources humaines (ADC) et matériel (placement des rames, rentrée aux ateliers, etc.)Gestion des SPI (situation perturbée inopinée) en limitation l’impact sur les voyageurs.Gestion concertée avec la RATP dans l’intérêt du voyageur et de Transilien. Le RER B étant dans 2ème ligne la plus fréquentée d’Europe avec 20 trains/heure et par sens en heure de pointe pour 1M de voyageurs/jour.Pour aller plus loin : Le Gestionnaire du Plan de Transports et de l’Info voyageur (ou GTI) est le responsable en opérationnel de l’application de l’offre de transport signé entre l’autorité organisatrice (IDFM) et la SNCF (via Transilien).Le GTI doit donc tout mettre en œuvre pour que la desserte et la fréquence soient respectées. Lors des aléas d’exploitation ou lors d’incident (accident grave de personne, affaires oubliées, signal d’alarme, malaise, etc.) le GTI doit faire en sorte que le ressentie client soit le plus faible possible. Pour cela il est chargé de remanier totalement le plan de transport en fonction de la situation présente. Il donne donc les changements de missions et les adaptations aux conducteurs, au régulateur, aux aiguilleurs, à l’information voyageur ainsi qu’à la RATP pour que l’ensemble des acteurs soient sur la même longueur l’onde.Le GTI doit respecter les ordres de la police concernant les restrictions de circulations.En situation nominale, le GTI est responsable du parc roulant et s’assure que les conditions de circulations des rames soient réunies avant de les mettre en service. Il s’assure également que les demandes des ateliers soient respectées.Il est également (avec son GM) responsable en opérationnel des agents de conduites et s’assure donc de la présence d’un agent sur chaque mission et s’adapte le cas échéant.

Paris Et Périphérie

Cette formation était nécessaire pour la prise de poste de GTIFormation Jeune cadre circulation (filière 27) au sein de SNCF RéseauCette dernière nécessite le passage et l'obtention des examens suivants :- L'AMV (Agent Mouvement)- L'ACDV (Agent Circulation Double voie)- L'ASE (Agent de Sécurité électrique)- Le TTMV (Technicien Transport Mouvement)- Le CTMV (Cadre Transport Mouvement)Tenue de poste d'Agent Circulation, au poste P. L'AC du poste P est également Aiguilleur, Agent de Sécurité Electrique et Responsable Réception.

Région De Paris, France

Chaque Bus stops Manager gère un portfolio de points de dessertes du réseau répartis dans une logique géographique. La principale mission est d'arriver à obtenir les meilleures infrastructures pour nos passagers (qualitativement et quantitativement) en réduisant au maximum les couts de desserte de l'arrêt. Ceci passe donc par la négociation de certaines tarifications et d'adaptation de notre desserte en fonction des retours de nos partenaires. Un suivi administratif est également important. Toutes ces dessertes nécessitent une autorisation administrative (arrêté municipal, convention d'occupation du stationnement public ou autres types d'accord). Cependant la durée des ces autorisations sont relativement courtes (généralement 1 à 2 ans) et nécessitent un réel suivi des expirations. Une analyse coûts/bénéfices est également nécessaire afin de s'assurer qu'il est toujours intéressant d'un point de vue économique de desservir l'arrêt mais également pour la couverture territoriale du réseau. Des analyses de fréquentation et de qualité des infrastructures sont également importantes afin de comprendre comment la desserte peut être optimisée. Enfin, lors de chaque changement d'horaires de fréquences et de saison il s'agit de vérifier avec l'autorité administrative qu'il est toujours possible de desservir le point d'arrêt selon les mêmes conditions et selon nos horaires et fréquences.

Région De Berlin, Allemagne

Optimisation des lignes afin de proposer aux clients l'offre la plus adaptée à leurs besoins via des analyses de l'offre existante en se basant à la fois sur des indicateurs clés de performance (KPIs), mais également avec une analyse qualitative via des apports d'autres équipes (responsables de partenariats par exemple). Mes principales tâches d'un Network Planner sont : - L'élaboration de nouveaux projets de lignes, en lien avec l'offre existante et l'offre des concurrents- Echange au sujet des nouveaux projets avec les autres équipes (équipe de tarification et de rendement) - La création (pour les nouveaux projets) ou optimisation (pour les lignes existantes) des horaires des lignes, du roulement des bus et des conducteurs, (graphicage/habillage).- Analyse de l'intégration des projets de nouvelles lignes dans les différents corridors traversés, en lien avec la demande (analyse quantitative)- Suivis des autorisations administratives (concessions internationales, déclarations ARAFER), - Vérification de l'exactitude de l'ensemble des données entrées dans les logiciels de planification avant la mise en vente des lignes du portefeuille confié.- Suivi au quotidien du fonctionnement des lignes et pise en compte des retours du partenaire. - Analyse de ponctualité dans la perspective d'éventuelles adaptations- Le suivi et la correction des déclarations ARAFER (ex nom de l'ART) pour l'ensemble du réseau Flixbus avant l'envoi à l'autorité pour pouvoir proposer à la vente des relations interdites (<100km).

Région De Berlin, Allemagne

Réalisé sur le rythme de l'alternance (à Berlin), ce stage avait pour mission d'être en soutient à l'équipe Network PlanningLes missions proposées étaient donc variées : Analyse de ponctualité des lignes, analyse de l'offre des concurrents, proposition de nouveaux projets de lignes, lancement des procédures de mise en vente des lignes, création d'un fichier de recensement de l'ensemble des autorisations ARAFER (ancine nom de l'ART) au nom de Flixbus, modification des plannings.L'entreprise m'a par la suite proposé une prolongation de mes missions sous la forme d'un CDD de 6 mois

Région De Lyon, France

Lors de mon retour d'échange universitaire au Canada, le supermarché m'a proposé de reprendre mes fonctions de suppléant de caisse au court de l'été (contrat de 36h), puis durant les week-ends (contrat de 10h). Chargé des mêmes missions, je mis terme au contrat en octobre 2018 afin de débuter mon stage en alternance pour Flixbus à Berlin

Région De Lyon, France

Afin de me proposer plus de responsabilités, la direction du supermarché m'a proposé le poste de suppléant de caisse.Le poste de suppléant de caisse consiste à la prise en charge totale de la ligne de caisse, de la comptabilité du magasin ainsi que le comptage du coffre, du management des caissiers, ainsi que la gestion des clients mécontents ou faisant face à un problème.

Région De Lyon, France

À travers ce CDI étudiant, mon rôle était l'accueil des clients, la fidélisation et l'encaissement de ces derniers ainsi que la gestion des clients mécontents du service. Ce CDI étudiant (contrat de 10 à 12h par semaine) concernait uniquement les week-end et jours fériés.

Région De Lyon, France

Découverte du fonctionnement de la grande distribution et d'une partie de la chaine de distribution. Poste en mise en rayon et en caisseCette période d'intérim m'a permis de continuer à travailler via un CDI étudiant

Région De Lyon, France

À disposition d'un couple avec 2 enfants scolarisés à l'école primaire, il m'était demandé de raccompagner leurs enfants à leur domicile, de leur faire faire leur devoir et de jouer avec eux jusqu'au retour des parents.

Région De Saint-Étienne, France

Soutien à l'élaboration d'un Plan Local d'Urbanisme. M'occupant des parties techniques du renouvellement du PLU (comptage notamment), il m'a également été présenté les nouvelles politiques de déplacement de l'agglomération stéphanoise ainsi que le projet de la 3ème ligne de Tramway.

Différentes missions m'ont été proposées : - Comptage et enquête embarquée à bord des cars du Rhône- Inventaire de magasin- Mise en rayon - Caissier

Région De Saint-Étienne, France

Aide auprès d'un collégien en difficulté afin de le préparer pour les épreuves du brevetTravail éducatif, recherche de méthodes pédagogiques

Ville De Saint-Christo-En-Jarez

Services techniquesEntretien de la voirie et des espaces publics

Master En Ingénierie Des Transports Et Politiques De Déplacement Durables, Gestion Des Transports Et Logistique Des Déplacements, Mention Bien : 14,91

Programme Court En Études Individualisées, Transport, Urbanisme Et Aménagement

Licence, Géographie Et Aménagement Du Territoire

Baccalauréat, Scientifique