Mathieu Lenormand Email & Phone Number

Lille, Fr

Valenciennes, Hauts-De-France, France

Projet MF19 RATP - SE Traction/FreinIntégration électronique AGATE TBCU Alstom et panneau de frein KBProjet M7 SNCB - SE RadioRedesign Radio GSM-R MESA24 suite à obsolescenceProjet CFL - SE SIGIntégration Rolling Stock de la solution ERTMS EVC2 AlstomProjet LNVG - SE SIG, Radio et Master controllerIntégration Rolling Stock de la solution ERTMS EVC2 Alstom et de l'ATP allemand PZB/LZBProjet RENFE - SE Master controller et Speed controller- Technical Purchase Specification- Gestion de requis et exigences client, normes et métier - Suivis fournisseurs- Validation, essais sur trainOutils : TrainTracer, TraceView

Lille, Hauts-De-France, France

SNCF - DIRECTION DU MATÉRIELINGÉNIERIE DU MATÉRIEL - PÔLE D'HELLEMMESPIEQS - Groupe Equipements de sécuritéProjet :Soutient équipe EURO-KVB (Bi-standard ERTMS/KVB et STM autonome)Réalisations : - Rédiger des OM (Ordre de modifications)- Rédiger des gestions de configuration - Rédiger des Fiches de visite- Rédiger Essais et Tests en service commercial (ESC / TSC)- Rédiger des Dossiers de réparation (DR)- Rédiger des Dossiers d’interchangeabilité (FMDS) Fiabilité Maintenabilité Disponibilité Sécurité- Réaliser des QCDS (Qualité, Coût, Délai, Sécurité)- Réaliser des analyses REX- RTSO (Réunion Technique Soutien Organes)- Produire des indicateurs et analyses de données (macro VBA)Objectifs :- Fiabiliser les produits EURO-KVB (Bi-standard ERTMS/KVB et STM autonome)Environnements techniques :- Galilée, Docmat, RNAS, Collector, PS Next, Tigre, VBA, Kibana

Lille, Hauts-De-France, France

SNCF Technicentre Industriel d'Hellemmes, Ingénierie du matérielGroupe Equipements de sécuritéProjet :Soutient équipe KVB (Contrôle de vitesse par balises)Réalisations : - Rédiger des OM (Ordre de modifications)- Rédiger des Essais en service commercial- Rédiger des dossiers de réparation- Réaliser REX, RTSO et QCDSObjectifs :- Fiabiliser système KVB (Contrôle de vitesse par balises)Environnements techniques :- Galilée, Docmat, RNAS

Lille, Hauts-De-France, France

SNCF Technicentre Industriel d'Hellemmes, Ingénierie du matérielGroupe ElectroniqueProjet 1 :Présentation " Showroom " TelediagRéalisations : - Réaliser boîtiers connectésObjectifs :- Développer le télé-diagnostique sur les TGVEnvironnements techniques :- Arduino, Lora, Sigfox, Langage CProjet 2 :Développer l’ERTMS (European Rail Traffic Management System) sur les TGV DuplexRéalisations :- Analyser choix de modifications tiroirs électroniquesObjectifs :- Rédiger une étude de faisabilité comparativeProjet 3 :Développer la maintenance des train REGIOLISRéalisations :- Etudier les pièces constitutives du TCMS (Train Control Monitoring System) des REGIOLIS- Répondre aux bordereaux ALSTOMObjectifs :- Développer un moyen de tests du TCMSMission annexe 1 :Réalisations :- Faire un bilan documentaire des cartes électroniques- Rédiger des dossiers de réparationsObjectifs :- Améliorer la maintenance des cartes électroniquesEnvironnements techniques :- Galilée, Docmat, Portail RNASMission annexe 2 :Réalisations :- Etudier des composants, contacter des fournisseursObjectifs :- Traiter l’obsolescence de composants électroniques Mission annexe 3 :Réalisations :- Développer des macros ExcelObjectifs :- Améliorer le tri des nouveaux symboles et des arborescences documentaires

Lille, Hauts-De-France, France

Projet :Développement d'une Baie de tests fonctionnels d’un Bloc Moteur de TGVObjectifs :- Automatisation des Grafcets en mode dégradé- Développement d’un Software de communication et de transcription- Adaptation de l’IHM- Livraison de la documentation associée (câblages, procédure, ...)Missions :• Première mission : le développement d’un programme de transcription- Lecture et compréhension du cahier des charges du programme.- Etude des échanges de trames du Bloc Moteur pour comprendre son comportement.- Programmation des fonctions principales du programme (lecture/effacement des codes défauts et lecture des variables).- Programmation des fonctions secondaires (gestion de l’initialisation, de la communication par client/serveur TCP avec l’IHM principale et par port série avec le Bloc Moteur).- Programmation d’une IHM de débogage.- Tests en simulation et tests réels sur la Baie avec un Bloc Moteur• Deuxième mission : la modification des scénarii en mode dégradé de la Baie Bloc Moteur- Lecture et compréhension des renseignements contenus dans des documents techniques.- Modifications des Grafcets associés à chaque scénario en mode dégradé- Tests de validation sur la Baie avec un Bloc Moteur• Missions liées à mon projet Baie Bloc Moteur :- Modifications ou créations des IHMs de tests de validation des différentes entrées/sorties et mise à jour de la documentions des procédures de validations associées- Modifications câblage du panier d’interfaces de la Baie Bloc Moteur• Autres missions :- Câblage de deux paniers simulateur de Bloc Moteur- Participation au déménagement du local de stockage du BATIRRéalisations :- Programmation du Software finalisée- Création d’une Interface Homme-Machine (IHM) de débogage- Modifications de la moitié des GrafcetsEnvironnements techniques :- Poste de travail : Windows- Machine Virtuel Oracle- C++ Builder, Swing Editor, Modelix

Douai, Hauts-De-France, France

Projet :Développement d'un banc d’essais et de diagnostic des défauts d'un variateur de vitesseObjectifs :- Automatisation d’une fonction test avec un automate TSX 57 et ses modules- Validation du fonctionnement du programme d’automatisme- Réalisation d’une documentation technique associéeMissions :• Missions liées à mon projet :- Lecture et compréhension des renseignements contenus dans des documents techniques.- Organisation de ses documents.- Vérification de tous les câblages du banc d’essais, en particulier ceux du variateur de vitesse DIGIDRIVE.- Compréhension du programme pour la partie manuel et celui d’un autre banc d’essais comprenant aussi un variateur de vitesse et un moteur avec un autre fonctionnement.- Ecriture d’un programme d’automatisation du banc d’essais.- Création d’écrans d’exploitation pour la convivialité d’utilisation et la lecture des défauts.• Autres missions :- Participation à une demi-journée de formation sur les réseaux INTERBUS et la programmation avec le logiciel PL7 Pro, suivie d’exercices sur une maquette de formation.- Transformation de la fonction d’un bouton poussoir télérupteur, en un bouton avec une temporisation de 20 minutes pour des économies d’énergie.Réalisations :- Programmation de l’automatisation finalisée- Organisation des documents techniques- Création d’un écran d’exploitation pour l’interface Homme-MachineEnvironnements techniques :- Poste de travail : Windows- PL7 Pro, langage LADDER

Le Havre, Normandie, France

Projet :Revamping logistique du chargement des camions, dont la gestion de la file d’attenteObjectifs :- Compréhension et assimilation du cahier des charges de la Raffinerie de Feyzin- Création de simulations- Rédaction d’un cahier des charges spécifiques à l’usine d’Oudalle Missions :• Missions liées à mon projet :- Lecture et compréhension des renseignements du cahier des charges de l’orientation camions de la Raffinerie TOTAL de Feyzin.- Ecriture du cahier des charges spécifique à l’usine de TOTAL Fluides d’Oudalle en adaptant à la topologie, aux besoins de l’usine et aux différences avec la Raffinerie de Feyzin.- Prise en main de VBA sur Excel- Création personnel de plusieurs feuilles dans un classeur Excel permettant d’écrire ou de modifier les paramètres de temps, les paramètres liés aux camions et autres données nécessaires à l’élaboration d’une file d’attente.- Création personnel de plusieurs macros sur VBA sur Excel permettant de simuler une file d’attente sur une feuille Excel à partir d’informations tirés des autres feuilles créées.- Mise à jour du cahier des charges spécifique à l’usine de TOTAL Fluides d’Oudalle en fonctions d’apports extérieurs (collègues) et de retours des simulations en VBA.• Autres missions :- Aide à la création d’un classeur Excel contenant aussi des macros en VBA qui permettent de créer un rapport sur les niveaux et débits de coulages d’un transfert de produits.- Visite sur une demi-journée de TOTAL Raffinerie de Normandie.Réalisations :- Remise d’un cahier des charges (validé par le responsable du projet mais pas encore relu par le responsable des Mouvements)- Remise d’un dossier contenant les documents annexes contenant les schémas et figures faites sous différents formats (Microsoft Office Visio, Excel, PowerPoint …) et les simulations en VBA ExcelEnvironnements techniques :- Poste de travail : Windows- Macro en VBA (Visual Basic for Applications) Excel

Le Havre, Normandie, France

Projet :Évaluation de la qualité des boucles de sécurité automatisées de l’usineObjectifs :- Etudes des SIL (Safety Integrity Level : Niveau de Sécurité Intégré)- Compréhension et assimilation d’un document interne à TOTAL Fluides- Prise en main d’un logicielMissions :• Missions liées à mon projet :- Lecture, compréhension et appropriation des connaissances et renseignements contenu dans un document interne à TOTAL sur les SIL (Safety Integrity Level : niveau de sécurité intégré)- Installation, découverte et prise en mains du module SIL du logiciel GRIF (GRaphiques Interactifs pour la Fiabilité) version 2011 qui permet de calculer les SIL- Création personnel de plusieurs documents Word pour chaque unité étudiée- Classification dans plusieurs dossiers, un pour chaque unité étudiée, des rapports externes et internes au format PDF que j’ai produit avec le logiciel.- Présentation des résultats et des comparaisons des SIL obtenus et comment les améliorer, lors de deux conférences devant le directeur et d’autres responsables de secteur de l’usine ainsi que le créateur du logiciel ; d’abord pour exposer mon travail mais aussi avoir des conseils ou des critiques sur des modifications à apporter.• Autres missions :- Participation à l’organisation et au déroulement de la J.M.S. (Journée Mondiale de la sécurité).- Découverte et participation à la vie de quart pendant 3 jours (1 matin, 1 après midi et 1 nuit) durant lesquels j’ai suivi une équipe de quart composé d’un chef opérateur, d’un opérateur de conduite, d’un opérateur extérieur et d’un opérateur chimiste.Réalisations :- Calculs des boucles automatisées pour toutes les distillations, toutes les Hydrogénations et les unités de chaleur (la chaudière, le Four ...)- Exposition des résultats devant le directeur de l’usine et certains responsables de l’usine Environnements techniques :- Poste de travail : Windows- Logiciel GRIF module SIL développé par TOTAL et sa documentation

Engineer'S Degree, I.M.A. (Informatique Microélectronique Automatique)

Activities and Societies: Joueur de Rugby de l'équipe de l'Université Lille 1 et Polytech'Lille Arbitre et organisateur bénévole Membre du.

Dut Geii, Génie Electrique Et Informatique Industrielle

Classe Préparatoire Psi (Physique Sciences De L'Ingénieur)

Baccalauréat Scientifique, Spécialité Svt, Option Mathématiques