Een voetbalcoach stelt geen elftal met alleen maar spitsen op. En toch, als het om tekstschrijvers gaat, kijken opdrachtgevers graag als eerste naar de spits: de schrijver die met reclameteksten de doelpunten scoort. Maar als de klanten eenmaal binnen zijn en de medewerkers eenmaal geworven? Wie houdt dan de nul vast?Daar kom ik kijken. Met teksten die klanten en medewerkers duurzaam welkom heten. Via diezelfde website, op pagina’s die iets minder salesgericht zijn. Via nieuwsbrieven, intranet, personeelsbladen en relatiemagazines. Zelfs via zoiets schijnbaar sufs als administratieve mails en standaardbrieven. En tel uit je winst: bestaande klanten en medewerkers behouden is voordeliger dan steeds maar nieuwe werven.Vaak komt mijn werk neer op het omzetten van lastige, complexe materie in heldere, eerlijke en foutloze taal. Met oog voor de boodschap, meedenkend over alle communicatieaspecten. Het is een kunst die ik als tekstschrijver en bedrijfsjournalist al meer dan dertig jaar versta. Voor grote en kleinere organisaties met elk hun eigen dynamiek in interne en externe communicatie. Misschien kun je me tegenwoordig beter een schrijvende communicatieadviseur noemen. Niet zelden immers spelen organisatorische aspecten een rol in de teksten die ik schrijf.Ik heb teksten geschreven voor onder andere Ahold, Alstom, ANWB, APC/UTS Groep, Audi, AutoCrew, Avanade, BAM, Bosch, Causeffect, Cendris, Customers Connect, DHL, DM Interface, ENGIE, EQUANS, FFP, funda, Gen25, GreenMont, Hoppinger, HyGear, Indivirtual, Intaforce, Janssen, Lidl, MVO Nederland, NBD Biblion, NIPV, NL2025, Onegini, PGGM, Philips, Plus Retail, PostNL, Relyon, Sdu, Sightcon, Sodexo, SolarEdge, SOS Kinderdorpen, Sunbeam Solar, Thinkmaster, TNO, Vakmedianet, WolfsBlaazer en XolitCare.

Als autojournalist en autosportjournalist ben ik een schrijver die dieper graaft, zowel in het heden als in het verleden.Sinds oktober 2012 ben ik medewerker van de Nederlandse editie van Octane Magazine. Ik stort me voor dit prachtblad op reportages en interviews over de (historische) autosport en doe verslag van historische race- en rally-evenementen, concoursen en autotentoonstellingen.Vanaf 2013 schrijf ik ook voor Autosport.nl. Voor deze toonaangevende website over de (Nederlandse) autosport volg ik de Formule 2, Formule 3 en Formule Regional en de Nederlandse bijdragen daaraan. Sinds 2014 kent de site een eigen Retro-sectie. Daarvoor verzorg ik verslagen en reportages over de historische autosport.In 2016 ben ik begonnen als medewerker van Formule 1 Magazine, het Nederlandse tijdschrift over de Formule 1. Met fotograaf Maurice Volmeyer maakte ik bijvoorbeeld de serie Blootgelegd, waarin F1-auto’s uit het verleden tot in detail worden beschreven en getoond.In 2017 voegde ik Historic Motor Racing News aan mijn media toe. Voor dit internationale tijdschrift voor de historische autosport schrijf ik verslagen van evenementen en lever ik de foto’s daarbij.Als hoofdredacteur van 8W, de geschiedeniswebsite van autosport.com, schrijf ik artikelen en redigeer ik bijdragen van andere liefhebbers.Op autosportvlak ben ik ook actief als schrijver van persberichten voor diverse teams en coureurs, in samenwerking met Fast Company. Daarnaast schrijf ik sinds 2016 de raceverslagen (in het Engels) voor Masters Historic Racing.Ik heb drie autosportboeken op mijn naam staan. In 2015 schreef ik 20 Years of MP Motorsport, het boek over de 20-jarige geschiedenis van Nederlands bekendste autosportteam, MP Motorsport. In 2021 en 2022 voegde ik daar twee coureursbiografieën aan toe over twee jonggestorven Nederlandse coureurs uit de jaren zestig en zestig: Ab Goedemans, Altijd tot het uiterste, en Wim Boshuis, Racer zonder poeha.

Als tekstschrijver en bedrijfsjournalist werk ik nauw samen met Base Consulting aan teksten voor hun klanten, zowel in het Nederlands als in het Engels.De teksten variëren van persberichten, statements en achtergrondartikelen tot website-copy, campagnemateriaal en message guides. Inhoudelijk hebben al die tekstsoorten één ding gemeen: de achterliggende materie is complex en niet voor iedereen eenvoudig te doorgronden. Het is mijn taak om die materie begrijpelijk te maken, zonder de waarheid geweld aan te doen of al te zeer vereenvoudigen.

Doen wat je hebt beloofd. Beloven wat je kunt waarmaken. Met een open en eerlijke mentaliteit communiceren met je klanten en medewerkers. Het is de basis van duurzame winstgevendheid: klanten en medewerkers behouden is gemiddeld vier keer goedkoper dan steeds maar nieuwe werven. Kies je voor tevreden klanten die je beste ambassadeurs zijn? Dan duurt eerlijk tegenwoordig écht het langst.Via Duurzaam Communiceren ontdek je hoe je communicatiesucces op de lange termijn kunt boeken. Door ook aandacht te besteden aan vergeten klantmomenten en te leren van klantfeedback. En door in je communicatie open, eerlijk en menselijk te zijn, met duurzaam winstgevende klantrelaties tot gevolg.Mattijs Diepraam en Jitse Knoop begonnen in 2014 met Duurzaamcommuniceren.org. Sindsdien hebben ook andere communicatiespecialisten zich achter het gedachtegoed geschaard.

Chief editor of long-standing online magazine 8W (8w.forix.com), a strictly non-money enterprise run solely by motor racing history enthusiasts.8W is forix.autosport.com's motorsport history magazine and covers the drivers, cars, circuits, eras and technology that shaped the face, sounds and smells of motor racing.8W's main aim is to create easy access to all kinds of knowledge on the history of motor racing. Its focus doesn't lie with the cold facts and the statistics but instead it digs into the motorsport stories that continue to warm our hearts.