Als es in der Schweiz gerade mal fünf elektrische Sattelzugmaschinen gab, fiel uns auf, dass ein wesentlicher Teil des Fahrzeugs, nämlich der Auflieger, vom Energienetzwerk ausgeschlossen ist. Dabei gibt es gute Gründe für ein Energienetzwerk über das gesamte Fahrzeug. Möglichkeiten wie die Integration der Aufliegerachsen, das Platzieren von Batterien auf dem Auflieger oder die Nutzung von Solarenergie auf den Aufliegerdächern könnten mit einem solchen Energienetzwerk und in Kombination mit heute bereits existierenden Technologien realisiert werden.Einer der Hauptgründe, warum dies heute nicht umgesetzt wird, ist das Verbinden der Leitungen zwischen Zugfahrzeug und Auflieger. Heutige Verbindungstechnologien und übliche Platzverhältnisse lassen eine solche Verbindung nur auf Kosten von tödlichen Sicherheitsrisiken und mangelhafter Ergonomie zu.Als Mitgründer von Alligator AG hatte ich mich fest entschlossen, meine Tätigkeit als Projektleiter für Industrieprojekte im Bereich metallurgische Prozesse zu beenden und dieses Problem zu lösen. Heute hat sich die Anzahl der elektrischen Sattelzugmaschinen in der Schweiz mehr als verzwanzigfacht, und unsere patentierte Schnittstellentechnologie ist die weltweit erste technische Lösung, die dieses Problem sauber und skalierbar löst.Mit unserem Pilotprojekt "Powerbank-Auflieger" wird es uns gelingen, aus unserer Technologie ein marktreifes Produkt zu machen.