Gestion de projets dans le domaine spatial Gestion des clients et sous-traitantGestion technique : conception, optimisation et qualification

Projets multidisciplinaires : Domaine mécanique, électromagnétique et électrotechnique.Intervenant multi niveaux : Étude, conception, réalisation et expérimentation.Gestion de projets : En interface clients, fournisseurs et sous-traitance.Gestion contractuelle : prospects, réalisations offres commerciales et montage de projets.Intervenant sur formations : Actionneurs, mécanisme piézoélectriques et transducteurs ultrasons

Enseignement en tant qu'intervenant extérieurIntitulé de la formation :"modélisation des matériaux actifs : Piézoélectrique / Magnétostrictif" - Introduction à l'élasticité - Magnétostriction, Piézoélectricité et électromécanique - Magnétoélasticité comportement et modélisation - Actionneurs, transducteurs et moteurs piézoélectrique et magnétostrictif

Travaux de recherche : Développement d'un solution d'actionnement planaire sur la base d'actionneur électromagnétique linéaire. Travaux d'enseignement : TP et TD en mécanique pour les étudiants de branche et de spécialité* Transmission des efforts en mécanique (TN 06)* Mesures physiques (PS 22)* Élément de dessin technique (TN 01)* Mécanique des vibrations (MQ 03)

Étude et conception d’un système de mesure et de contrôle en mécanique (contrôle de tôlerie sur chaîne de production).La SNVI est entreprise publique algérienne spécialisée dans la fabrication de de Véhicules industrielles. Elle est subdivisée en quatre unités :1. Division Véhicules Industriels Rouïba(D.V.I)2. Unité Carrosserie Rouïba (U.C.R)3. Unité Fonderie Rouïba (U.F.R)4. Unité Carrosserie Tiaret (U.C.T)La DVI est une unité de fabrication de pièce mécanique par usinage. En raison des contraintes dimensionnelles imposées sur ce type de pièce la division contrôle et qualité dispose de plusieurs outil de mesure allant de cales à une machine de mesure tridimensionnelle (MMT) ce qui n'ai pas le cas de la division UCR. Les contraintes géographique (éloignement des deux unités) les pièces de carrosseries ne sont que rarement contrôlé en sortie d'usine. Les limites de la MMT ne permet pas de contrôler des pièces volumineuse ce qui est la cas des pièces de carrosseriesMon travail durant le stage consistait à faire tout d’abord une étude sur les différents types de MMT, en prenant en compte la contrainte liée à l’encombrement des pièces de carrosserie. Un calcul en résistance des matériaux a permis de dimensionner les différents organes de la machine, ainsi que de choisir des solutions d’actionnement.