Nahuel Pineiro Email & Phone Number

San Carlos De Bariloche, Río Negro, Argentina

San Carlos De Bariloche, Río Negro, Argentina

Estuve a cargo de 7 personas que realizan el mantenimiento a los tres hoteles distribuidos en dos turnos de trabajo. Tambien, cuando se requiere realizo tareas yo mismo de índole eléctrica, calderas, bombas, reparaciones en general de elemantos y maquinarias del hotel tal como las que tenemos en la panadería, cocina, etc., tambien reparación de cerraduras, cofres de seguridad, etc. Llevo registro del presentismo, gestiono francos, vacaciones, y el clima del equipo. Me encargo de que se cumplan las tareas correctivas (discrepancias que surjen inesperadamente) y preventivas (trabajos que se realizan con frecuancia para evitar complicaciones mayores) tales como la puesta en marcha de los generadores eléctricos, testeo de disyuntores, limpieza de cámaras y registros pluviales, prueba de luces de emergencia, etc

Ezeiza, Buenos Aires, Argentina

Coordiné tareas programadas y no programadas, despachos, evaluación de diferidos, con gran interacción entre las demás áreas operativas y mismo dentro de la Dirección de mantenimiento, informaba y controlaba el ausentismo, francos compensatorios, vacaciones, gestionaba el clima del equipo y resolvía conflictos, evaluaba, deba feedback y proponía planes de acción para la mejora del desempeño de los colaboradores del equipo.En este rol tuve a cargo en forma directa a 6 colaboradores, aunque había dos personas más que pertenecían a otras dos gerencias y así las 8 personas formábamos el equipo. Reportaba directamente al jefe de Línea Ezeiza. Como el equipo estaba altamente capacitado, la parte técnica de las tareas necesitaba una supervisión menor, mi trabajo como líder se centró en bajar la conflictividad en el interior del equipo y mejorar el clima del mismo, así como también generar la empatía necesaria para que logren tener en cuenta el impacto en el pasajero y en las demás áreas que llega a tener una decisión que no se toma correctamente. Creé, diseñé e implementé mediante la plataforma de Google suite, un formulario centralizado en el que se volcaban las demoras y contingencias que surgieran durante la jornada. El proyecto fue presentado con mis pares, mi jefe y mi gerente, logrando una gran aceptación y con su puesta en marcha, se facilitó el proceso de carga y luego de estudio de la contingencia por parte del sector que se encargaba de ello.Logré ser reconocido entre los líderes de las demás áreas operativas por mi proactividad, comunicación y la atención en los detalles, buena predisposición y trabajo en equipo.Gracias a esta posición, logré desarrollar mis habilidades blandas, a comprender la complejidad de lo que la operación de una aeronave conlleva, a entender el la importancia del rol de cada sector y poder contribuir a mejorar procesos.

Ezeiza, Buenos Aires, Argentina

Distribuí y ejecuté tareas programadas, no programadas en todos los sistemas, evaluación de diferidos y despachos en aviones A-320CEO y B767-300.Facilitaba la tarea de mi equipo, que constaba de 4 técnicos de mantenimiento, asegurándome que tengan todos los elementos disponibles en el lugar de trabajo para que no deban suspender sus tareas para buscar algún faltante y si esto ocurría, yo me encargaba de alcanzárselo. Reportaba a mi jefe de turno. Gracias a esta etapa laboral, logré ver que existía algo más allá de la sola reparación del avión dentro de las tareas que yo era capaz de realizar.

Buenos Aires, Argentina

Realizaba las tareas de mantenimiento y despachospropuestos por el Team Leader en todos los sistemas de B737-200, A-320CEO y B767-300. El primer tiempo basado en Aeroparque y a partie de junio de 2006 en Ezeiza. Gracias a este puesto logré tener conocimientos técnicos en una aeronave muy moderna que en esos años operaba porprimera vez en Argentina (A-320) y de un avión de altísima confiabilidad y largo alcance cono el B767-300

Buenos Aires, Argentina

Tareas de mantenimiento de linea en aviones B-B737-200. Tareas de capacitación técnica a colegas en los sistemas del 737-200.

Buenos Aires, Provincia De Buenos Aires, Argentina

Tareas de mantenimiento de linea en aviones B737-200. Tuve la oportunidad de capacitarme para ofrecer instrucción técnica a colegasen en los sistemas del 737-200.

Buenos Aires, Argentina

Mantenimiento de interiores de cabina de pasajeros, mecánico de linea y finalmente tareas de mantenimiento menor en el hangar en aeronaves B737-200, 737-700 y 757-200

Buenos Aires, Provincia De Buenos Aires, Argentina

Comencé realizando mantenimiento de interiores de cabina de pasajeros, la cual es una excelente entrada al mundo del mantenimiento de aviones. Gracias a esas tareas, logré desarrollar la capacidad de observar los detallespequeños que hacen a la imagen de la compañía ante el pasajero en el momento que tiene su experiencia de vuelo. Luego realicé tareas de mecánico de linea y finalmente tareas de mantenimiento menor en el hangar, en aeronaves B737-200, 737-700 y 757-200.

Ezeiza, Buenos Aires, Argentina

Realización de tareas generales de mantenimiento eléctrico, verificación y reparación de control de tableros de baja tensión, operación de grupos electrógenos en las terminales del aeropuerto internacional de Ezeiza. Gracias a este trabajo, logré consolidar y poner en práctica mis conocimientosde electricidad y mecánica, con el agregado de quedarme a cargo de la guardia eléctrica del aeropuerto durante los fines de semana en los que tocaba trabajar.

Buenos Aires, Argentina

Mantenimiento menor y de linea en Faichild F-27. Primer trabajo remunerado sobre aviones, una gran "escuela" para dar los primeros pasos.

Buenos Aires, Provincia De Buenos Aires, Argentina

Mantenimiento, reparación general, soldadura, trabajos de chapistería y pintado del automóvil. Gracias a este trabajo, pude poner en práctica los conocimientos que adquirí en la escuela secundaria. Mi primer trabajo remunerado durante los ratos libres del colegio. Gracias a este trabajo realicé mi primer restauración de un automóvil propio: un Renault 4.

Provincia De Buenos Aires, Argentina

Mantenimiento menor en Hercules C-130 y B-707. Primeras prácticas fuera de lo que era el taller propio de la escuela. Luego o antes del horario escolar, concurrí a los talleres de la brigada a colaborar junto con los mecánicos de la Fuerza Aérea los días que no tenía horas de taller en la escuela.