• Programmation, Planification, Suivi d’exécution et financier des travaux d’entretien et de réparation des ouvrages, assainissement, signalisation verticale et dispositifs de retenue du réseau routier et autoroutier concédé à ATMB• Représentation d’ATMB au sein de groupes de travail de l’ASFA.• Elaboration et gestion documentaire des dossiers d’ouvrages pour les tunnels, les ouvrages hydrauliques et les structures des portiques potences de signalisation.• Refonte des Dossiers de Sécurité Tunnel, des Schéma directeurs de signalisation directionnelle du réseau• Membre de l'AFTES (Travaux et Espaces Souterrains) et du GTFE (Exploitants francophones de tunnels routiers)

Mise en œuvre des procédures d'alerte, de sécurité, et de gestion de trafic

Composé du #CETU, d'#ATMB, de #CARA du #SYTRAL et du GEIE TMB, l’objectif général du groupe de travail peut être de répondre à la question suivante : « Comment faire pour que letunnel ne soit pas un obstacle au développement des nouvelles énergies de propulsion, qui est demanière générale encouragé ? »Les étapes de la démarche proposée sont les suivantes :• Rassembler l’état de l’art.• Identifier les enjeux et les attentes des différents acteurs.• Formuler au mieux les problématiques fondamentales et pratiques.• Identifier les leviers d’action possibles.

Animateur du groupe francophone des Agents de Sécurité Tunnels depuis Décembre 2021L'Agent de Sécurité Tunnel est désigné à titre personnel par le maître de l'ouvrage, après accord du représentant de l'Etat (le Préfet).L'un des rôles majeurs de l'AST est de coordonner les mesures de prévention et de sauvegarde visant à assurer la sécurité des usagers et du personnel d'exploitation. L'autonomie fonctionnelle de l'agent de sécurité est garantie pour qu'il puisse exercer ses attributions de la manière la plus objective.Il doit être disponible en permanence pour discuter avec tous les acteurs de la sécurité, et notamment avec le gestionnaire du tunnel et les services de secours.Compte tenu de l'état actuel des ouvrages et des organisations en place, les domaines de progrès sont plutôt ceux de la coordination, de la formation et de la maintenance. Ainsi, les plans d'entretien et de maintenance des équipements se mettent en place et deviennent plus performants, et les exercices de formation et d'entraînement sont entrés dans les mœurs.Au-delà des avis qu'il émet obligatoirement sur les dossiers qui lui sont soumis avant que le tunnel n'obtienne l'autorisation de mise en service de l'autorité administrative, l'AST participe de manière active à chaque phase de la vie de l'ouvrage : exercices et retours d'expérience sur les événements significatifs, respect des programmes de formation, respect des plans d'entretien et de maintenance, organisation et évaluation des situations d'urgence...

- Formation des opérateurs PC Tunnel - module " MISE EN SITUATION SUR EVENEMENT"- Elaboration des scenarii de mise en pratique- Aide à l'analyse des actions réalisées par les opérateurs et co-construction de la réponse la plus adaptée

• Développement de l’activité Réparation et Réhabilitation des ouvrages d’art – Tunnels - Barrages• En charge des Appels d’offres dans les secteurs du Génie Civil – Réparation OA Tunnels Barrages – Assainissement – Démolition – Désamiantage et Maçonnerie• Démarche et investigation commerciale• Correspondant Qualité Sécurité Environnement

• Analyse des dossiers d’appels d’offres (Génie urbain – Ouvrages d’art – TOARC)• Etudes techniques et financières - Consultation des sous-traitants et fournisseurs.• Détermination des coûts des travaux, des moyens humains et matériels nécessaires au succès de travaux.

• Elaboration et suivi des budgets et plannings des chantiers.• Organisation et contrôle de la réalisation.• Optimisation de l’investissement en part propre et sous-traitance.• Gestion des relations avec la Maîtrise d’Ouvrage, le Maître d’Oeuvre et les sous-traitants.