J'ai créé cette SARL en 2023 pour davantage structurer mon offre de service et effectuer une transition vers une activité plus localisée.

Je contribue à l'amélioration continue au sein de l'entreprise en étant force motrice pour la réalisation de cent petits projets tant utiles que différents, des bureaux aux camions en passant par le Parc et l'Atelier Aluminium, et ainsi accompagner tous les salariés dans un changement de culture d'entreprise. J'ai été un temps référent MASE.Mes missions versent régulièrement dans la préparation de chantier : études capacitaires, logistiques, etc.J'accompagne enfin l'équipe de Direction sur des sujets tels que les Ressources Humaines, la Stratégie, etc.

De 2019 à 2023, j'ai accompagné plus de 20 entreprises de la construction sur des démarches Lean.J'ai ainsi pu accompagner quasiment tous les métiers du bâtiment depuis la structure, la technique, les corps architecturaux, les bureaux d'études et les concepteurs.Cette riche aventure m'a également permis de me roder et d'éprouver ma capacité à aider mes clients à mettre en place une démarche Lean dans des services très variés depuis le Commerce, les services Administratifs, les Etudes, la Préparation de chantier, la Logistique, les Opérations ou encore la Qualité post-exécution ou la Comptabilité.On parle beaucoup de Lean Construction mais je suis fervent pratiquant du Lean Universel, celui qui fait qu'à un moment, des gens prennent le temps de se parler pour comprendre les problèmes et mettre en place des solutions aussi pertinentes que simples et visuelles.Après 4 ans d'activité Free-lance, j'ai mis fin à la Micro-Entreprise en Juillet 2023 pour passer sur un cadre plus pérenne au profit de ma SARL.

Mes missions au sein de l'entreprise : coacher les 4 responsables de service et le dirigeant.Garant du Manuel Lean interne, j'aide les managers à prendre du recul sur leur service et à améliorer leur gestion.

Entuziasmo a mis au point, la méthodologie originale Puissance 3, de Pilotage de Précision des Projets.Expérimentée avec succès depuis 7 ans, cette méta-méthode s'adapte à tous types de Projets Complexes.Elle est portée par un équipage de plus de 20 équipiers expérimentés (Industrie, Distribution, Services, Banques,...).Hors des cadres habituels du pilotage de projet, elle se déploie en 3 dimensions :- 3 vecteurs : Visibilité * Tempo * Équipage- 3 niveaux : Pilote * Mécanicien * Navigateur- 3 Séquences : Exploration * Conception * ExécutionCette méta-méthode combinée à du savoir-être permet l'Engagement des équipes.Elle permet de zoomer entre la Vision à 360° (expériences de directions généralistes) et la Mécanique de Précision sur le terrain (expertises métiers) .Cela apporte au déroulé du Projet un Jeu de jambes de PME qui, associé aux organisations cartésiennes, confère de la Robustesse Opérationnelle.

Au sein de Delta Partners, mes activités se sont concentrées sur l'accompagnement d'entreprises ou d'équipes en transformation interne :- Mise en place et consolidation de processus organisationnels- Mise en place de vecteurs de communication facteurs de cohésion- Résolution de problèmes, pilotage de A3 chez les clients- Mise en place d'animations à intervalles courts- Coaching de responsables opérationnels autour du 5S en dépôt, atelier, camion, chantier- Accompagnement au changementPlus de 15 entreprises auditées et accompagnées. Parmi les partenaires accompagnés sur des périodes de 2 à 8 mois : C.Costa - Anselmo - Blanchard & Blazquez - TJFR - Cisepz - Loison - SEV Groupe - Ouvrard - ...

Dans le cadre du Mastère Spécialisé "Manager de l'amélioration continue" dispensé par l'ECAM-Lyon, j'ai été alternant Lean à l'usine d'assemblage (site de Belley) où j'ai animé une démarche Lean.Alternance tutorée par Christophe FAUCITANO et Pierre DAUDÉ.- Chantiers 5S avec la collaboration de Sylvain NORMANTCoaching de l'animateur d'équipe et des opérateurs, valorisation de leurs initiatives- Accompagnement au déploiement du QRQC terrain et création de standardsChangement de la vision des acteurs de la production sur la nature d'un problèmePédagogie autour du QQOQCCP, des 5P et 5P-non-détection,Coaching des acteurs sur les actions d'amélioration choisies- Déploiement d'un système de suggestionsCréation d'une base de données, formation des acteurs à l'animation du système de suggestionsValorisation des innovations réaliséesCes trois missions ont été réalisées en immersion totale dans les ateliers : pratique de l'observation, réalisation d'interviews, sondages et coaching.

Au sein de cette division "Syndic et gérance" du groupe Casino, j'ai travaillé avec les gestionnaires immobiliers et directeurs techniques sur les questions d'organisation et de performance de leurs activités. Organisation d'ateliers de réflexion sur l'organisation, la valeur ajoutée et les tâches parasites de l'équipe support au Siège.J'ai proposé des outils Excel basés sur d'autres paradigmes de leurs bases de données, notamment pour le Pôle Recouvrement en plein développement, ou encore le suivi des documents mis en signature (Management Visuel - Office).

En continuité de mon précédent poste, j'ai effectué des études pour la maintenance, régénération et création d'ouvrages de génie civil ferroviaire sur la plaque Rhône-Alpes et Paris.→ Avant-projet : voie L, gare de Lyon - Part-DieuCalculs de faisabilité, méthodes pour accorder les projets aux contraintes d'exploitation.Étude menée sur 2 ouvrages.→Avant-projet : accès av. Georges Pompidou, gare de Lyon - Part-DieuÉtudes de faisabilité en partenariat avec architectes.Contraintes fortes + normes inhérentes aux ERP→Missions de VISA étudesNotes de calculs et plans d'une passerelle piétonne en gare RER de Pantin, Procédures de construction du pont-cadre rue Magellan, auartier des Confluences : 50m de longueur, ripé en 08/2015 sur longrines.→Avant-projet : extension de la gare RER d'Issy-Les-MoulineauxPour un remplacement de 100 m de passerelle piétonne dans la partie de quais sur viaduc.Conception des structures métalliques, calculs ROBOT, proposition de méthodes de remplacement en coupure de 48h.→Projet : passerelle piétonne en gare d'Épone.Calcul du tablier en statique et dynamique, piles en béton armé et fondations micro-pieux.→Projet pour une opération de renouvellement de voie (93 km).Étude de faisabilité pour une utilisation de suite rapide.→Support : réalisation d'outils d'aide à la décision et à la conceptionComportement dynamique des passerelles piétonnesConstruction automatique des combinaisons de charge aux EurocodesSuivi des documents en phase exécutionMéthodologie du risque de heurts sur ouvrageFeuilles de calculs EurocodesClassification des convoisCaractéristiques de sections métalliques non-courantesetc,

Dans le cadre des missions de SNCF Infra (plaque Sud-Est) de maintenance, régénération et entretien du réseau ferré national, je participe aux opérations de maîtrise-d’œuvre sur la plaque Bourgogne - France-Comté (départements 21, 25, 70, 71). Je suis chargé d'affaires/chargé d'études sur les projets suivants :→ études de capacité portanteJe réalise des calculs visant à déterminer les performances maximales d'ouvrages en tenant compte de leurs défauts de conception/réalisation et de leur vieillissement (pertes de section, fissurations, ...). Préconisation de travaux avec calculs capacitaires à l'appui.A ce jour, 3 études menées en totale autonomie. Développement d'un outil Excel semi-automatique pour un type courant de pont ancien . Modélisation sous Robot.→ missions de VISAJ'encadre la phase de réalisation des ouvrages en assurant le contrôle des documents de réalisation (procédures, NDC, plans, agréments). A ce jour, visa de MOE-études : visa des plans et NDC d'un tablier à poutrelles enrobées de 14 m de portée reposant sur une structure béton armé en "U", mise en place pendant coupure ferroviaire par auto-ripage. visa des documents de réalisation pour 3 opérations de création et remplacement de massifs spéciaux pour potences/portiques caténaires/signalisation. → élaboration de documents d'étude pour toutes phases de projet : Réalisation de 3 dossiers d'initialisation (étude sommaire et estimation) :- Remplacement du tablier métallique ancien par ripage- Mise en place d'une dalle béton armé sous voie (présence de fontis)- Réparation d'un viaduc métallique avec modification de la pose de voieRéalisation de 3 DCE :- Tirantages de culées de ponts maçonnéesInjections sous voûte maçonnée- 150 Tirantages de soutènements.→ veille structurelle Je traite, note de calcul à l'appui, les demandes de passage des transports exceptionnels routiers et ferroviaires sur les ponts-route ou ponts-rails de la plaque régionale.

Validation d'une méthodologie simplifiée de caractérisation du risque sismique des bâtiments existants.Dans le cadre de ses missions d'expertise de risque, OXAND - Suisse est amenée à estimer pour ses clients le risque sismique sur des parcs de bâtiments et proposer un plan d'actions correctives. D'où un besoin de posséder un outil d'aide à la décision sur de grands parcs de bâtiments.A la suite d'une recherche documentaire et normative, j'ai proposé une modélisation mathématique du risque sismique concrétisée par une méthode de notation des bâtiments basée sur plusieurs retours d'expérience et règlements en vigueur (SIA 2018). Le résultat de ma mission est matérialisé par un outil Excel permettant la saisie et le traitement du risque sur un grand nombre de bâtiments de conception et utilité différentes. L'utilisateur y est guidé dans l'utilisation, la mise à jour et le calibrage de l'outil.