FAK är en rikstäckande frivillig organisation med uppgift att vidareutbilda förare för att säkerställa den tunga trafiken i en krissituation. www.fak.seFAK:s verksamhetsidé är att utveckla förmågan att köra och hantera tunga fordon hos män och kvinnor, som vill göra detta, motivera och förbereda förarna att ställa sin kompetens till förfogande vid svåra påfrestningar när samhället så kräver, utbilda egna instruktörer för interna och externa utbildningsbehov

Bolaget ska bedriva kollektivtrafik, administration av kollektivtrafik och andra tjänster avseende kollektivtrafik. Även godshantering med linjetrafik i länet, till grannlänen samt övriga landet kan bedrivas - bussgods. Bolaget ska erbjuda invånare kollektivtrafik, innefattande arbets pendling och annat vardagsresande i Jämtlands län och angränsande regioner. Bolaget ska också erbjuda godsservice på kommersiella grunder. Bolaget ska inte bedrivas med huvudsakligt vinstsyfte

DHLT (DHL Transportörernas förening) är en intresseorganisation som sammansluter de svenska transportörer DHL anlitar för landsvägs- och kombitransporter in- och utrikes.

Ågesta Transport AB - Bäst i Världen på Logistik i StockholmRubriken kan tyckas kaxig men det är den bästa sammanfattningen av vår verksamhet och våra ambitioner. Kärnan i Ågesta Transport är ett Team av kunniga, erfarna och ambitiösa individer som tillsammans kämpar för att lösa våra kunders dagliga behov av logistiktjänster i den krävande miljö som Stockholm utgör. Vi är ett av Storstockholms större transportföretag med mycket stor erfarenhet av transporter och övriga logistiktjänster. Vår affärsidé är att med rätt kvalitet, ett kostnadseffektivt helhetstänkande och stort engagemang förse våra kunder med den bästa logistiklösningen.

Network Engineering gällande Inrikestrafiken, kontakt med transportörer och BTF (Bilspeditions Transportörsförening) linjer och trafikfrågor, stöd till Direct-organisationen på Distrikten.

Försäljning och trafikutveckling som gynnar nätverket. Hitta synergier mellan inrikes, utrikestrafiken och intermodala transporter.

Har helhetsansvar för Regionens verksamhet vad gäller budget, prognosarbete, resultatuppföljning och analyser samt för att budget, prognoser och kvalitetsmål uppfylls. Verksamheten omfattar lokal, krets och fjärrtrafik för Schenker AB på orterna Stockholm, Örnsköldsvik, Umeå, Skellefteå och Luleå med ca 310 anställda och 270 lastbilar. Är trafikansvarig för regionens fordon.Ingår i företagets ledningsgrupp och rapporterar direkt till VD.

Personalchef för bolaget som har ca 770 kollektivanställda i huvudsak chaufförer samt ca 105 tjänstemän.

Ordinarie styrelseledamot och sedan även vice ordförande under ovanstående tidsperioden. Även under en period ordförande i utskottet: Centrala Yrkesförarrådet.NTF är en fri, självständig och idéburen organisation som arbetar för en säker trafik. NTF arbetar på ideell och demokratisk grund genom folkrörelser, organisationer, samhällsinstitutioner, företag och enskilda. NTF:s nätverk består av ett 60-tal nationella medlemsorganisationer. I NTF:s länsförbund finns över 100 lokala trafiksäkerhetsföreningar och kommittéer.

Som driftschef ansvarade jag för åkeriets verksamhet i Spånga med helhetsansvar för ekonomi, kvalité och personal på driftorten. Arbetade med analyser och förbättringsåtgärder för att höja både det ekonomiska och kvalitativa resultatet samt ta fram handlingsplaner för att uppfylla ställda krav. Var delaktig i budget, prognosarbete, kundförfrågningar och implementering av nya kunduppdrag. Ingick i regionens ledningsgrupp och rapporterade direkt till Åkerichefen i Region Nord.

Arbetade som lokalombudsman i Helsingborg och Borås över sedan till tjänst som centralombudsman på förbundskontoret i Stockholm fr.o.m. 2000. Ansvarade först för kollektivavtalen med Petroleumbranschens och Motorbranschens Arbetsgivareförbund omfattande bl.a. bensinstationer, oljedepåer och gummiverkstäder. Övergick sedan till att ansvara för förbundets största avtalsområde, Transportavtalet med Biltrafikens Arbetsgivareförbund, omfattande ca 35 000 medlemmar inom och Åkeri och Terminalområdet. Arbetsuppgifterna var avtalsförhandlingar och centrala tvisteförhandlingar, stöd till lokal avdelningarna samt företräda förbundet i branschfrågor. Hade även förmånen att få arbeta på internationell nivå med bransch frågor rörande arbetstidslagstiftning, kör och vilotider, lastsäkring mm. Var även representant i EU:s sociala dialog för vägsektorn.

Chaufför, körde nationellt och internationellt.