Pim Nolet Email & Phone Number

The Hague Area, Netherlands

Start ReeferExpress tussen Rotterdamse haven en CTU RivierenlandTussen de Rotterdamse haven en CTU Rivierenland is een nieuwe multimodale container corridor gestart, met aansluitend logistiek verdeelcentrum in Tiel, speciaal gericht op een efficiënter transport van koel- en vriescontainers (reefers) van en naar het achterland. ReeferExpress werkt met een vaste dienstregeling en ‘fixed windows’ voor afhandeling in de Rotterdamse haven, waardoor de verbinding een stuk betrouwbaarder wordt. Het gebruik van binnenvaart is voordeliger dan wegvervoer en leidt tot minder congestie op de snelwegen en een vermindering van CO2 uitstoot. Met de start van ReeferExpress komt in Tiel een logistiek knooppunt voor de overslag en opslag van reefer containers, met lokale service activiteiten voor opslag, schoonmaak, PTI en een reload & return service voor export.ReeferExpress is een initiatief van CTU Rivierenland, Eurologistics, Neska Intermodal en Transfides. Het initatief wordt ondersteund door subsidies van de Provincie Gelderland en het Regionaal Investeringsfonds.Pim Nolet (Eurologistics) is verantwoordelijk geweest voor de concept ontwikkeling, de business development, de financiering en de implementatie van ICT systemen. Op dit moment coördineert hij de introductie van de dienstverlening en draagt zorg voor het monitoren van de resultaten (Key Performance Indicators).

Den Haag

AGF versketen logistiekBij verladers/importeurs van groente en fruit staat tijdwinst, flexibiliteit en betrouwbaarheid van transport van/naar het achterland voorop. Men streeft naar een samenhangend geheel van verbindingen en inland terminals voor vervoer van groenten en fruit via de binnenvaart. Daar horen slimme ICT systemen en organisatievormen bij waarbij meer transparantie en afstemming van planning kan plaatvinden tussen alle schakelsin de logistieke keten: - voor verladers/importeurs om ongebruikte container capaciteit in de diverse modaliteiten te kunnen signaleren en reserveren- voor vervoerders/logistieke dienstverleners om op aangebodenlading op alle Europese transportroutes te kunnen meebiedenEurologistics voert momenteel een haalbaarheidsonderzoek uit inhet kader van een pilot in de AGF versketen.

The Hague Area, Netherlands

Maritime Single WindowThe use of ‘Single Window’ (single point of entry) aims at one time submission of standardized information and documents, sharing of information among government agencies, as well as coordinated controls and inspections of the various governmental authorities. There are many ways to establish a single point of entry. Each European member state has satisfied the United Nations recommendation (EU directive 2010/65) in its own way, taking in consideration the legacy systems that were already in place. For that reason each country has its own structure of National Single Window. The scope of work has been to identify the strengths and weaknesses of each solution and streamline and simplify information exchange for the maritime industry as well as public authorities.

Rotterdam Area, Netherlands

ZeehavenstatistiekOntwikkeling van een DataWareHouse voor zeehavenstatistiek waarmee de Nederlandse havenautoriteiten en het CBS een geharmoniseerde, landelijk dekkende, dataverzameling krijgen die meer inzicht geeft in de over zee binnenkomende en uitgaande goederenstromen die door Nederland heengaan. Deze dataverzameling is gebaseerd op broninformatie afkomstig van rederijen en overheidsinstellingen. Belangrijkste aandachtsgebieden zijn:- Haalbaarheidsonderzoek- Achterland studie- Goedkeuring hergebruik van data- Implementatie

Rotterdam Area, Netherlands

NextLogicOm de verwachte groei in de containeroverslag in de Rotterdamsehaven te kunnen blijven faciliteren heeft het Havenbedrijf Rotterdam het initiatief opgevat om een aantal partijen in de keten van de containerbinnenvaart gesamenlijk een planningssysteem te laten ontwikkelen. De samenwerking heeft geleid tot het programma Nextlogic (www.nextlogic.nl). Het voornaamste doel is om de efficiency in de afhandeling van containers via de binnenvaart in deRotterdamse haven te verbeteren. Het programma kent drie pijlers(neutrale integrale planning, call optimalisatie en performance meting)die rusten op een fundament van informatie-uitwisseling (het zgn. platform). Het programma bevindt zich in de fase waarin gewerkt wordt aan het ontwikkelen van de informatie-uitwisseling.De betrokkenheid van Pim Nolet bij dit programma bestond uit: - coördineren van belangen van beide organisaties (bruggenbouwer)- plannen en uitvoeren van analyse werkzaamheden van 3 Action Learning Teams (ALT's)- managen van informatiestromen tussen ALT's- managen van oplevering van vereiste producten- bewaking algehele voortgang

Rotterdam Area, Netherlands

Container MonitorIn het kader van het Neutraal Logistiek Informatie Platform(NLIP) is voor importeurs van groente en fruit een aparte container monitor onwikkeld om inzicht te verschaffenin de voor de handel relevante status van hun inkomende zeecontainers in de Rotterdamse haven. Op die manier kan het vervolgtransport beter worden gepland en kan beter worden ingespeeld op mogelijkheden van multimodaal vervoer. Pim Nolet heeft een grote rol gespeeld bij het tot stand brengen van de technisch-organisatorische koppeling tussen het Port Community Systeem van Portbase en het Agro-logistieke ICT platform van de groente en fruit sector.

Rotterdam Area, Netherlands

Port Community System (PCS)More advanced communication requirements and technologies led in the first decennium of this century in European seaports to Port Community Systems (PCS) that can integrate the multiple individual systems operated by the actors that make up a seaport community. As from the very beginning, Pim Nolet has been involved in the development of the PCS in the port of Rotterdam. This Dutch PCS includes 3 basic elements:• Information and communication services• Electronic platform for exchange of data and processing of messages• Central database for storage and reuse of dataThe intelligent services support port authorities and companies by enabling an easy, secure and efficient exchange of information. The platform ensures that the processes run smoothly, in conformity with the established rules. The central database allows for the optimum reuse of data.The development of this portal is one of the best reference cases in Europe.

The Hague Area, Netherlands

Digitale strategie social mediaOntwikkeling en implementatie van digitale strategie voor het Geneesmiddelenbulletin, inhoudende een nieuwe Website, Mobiele App en Social Media toepassingen.

Initiatiefnemer netwerkorganisatie Common Factory.Common Factory is een netwerkorganisatie gericht op de aanpak van maatschappelijke vraagstukken. Betrokkenen zijn inzetbaar voor het starten en begeleiden van projecten, programma’s en samenwerkingsverbanden. Vernieuwen met Common Factory betekent slim combineren en verbinden van het aanwezige potentieel aan mensen en middelen. En zo te komen tot blijvende verandering.Voor centrale en lokale overheden zijn diverse pilot projecten uitgevoerd.

Rijswijk

Vernieuwing Intranet door toepassing van MS SharePoint 2007

Als account manager zijn de 65 meest relevante Rijksoverheidsinstellingen en uitvoeringsorganisaties aangesloten aan het platform 'Bedrijvenloket' (thans 'antwoord voor bedrijven').

Den Haag

Ten behoeve voor aansluiting op de Overheid Transactie Poort (OPT) is een landkaart geactualiseerd bestaande uit de 250 belangrijkste informatie uitwisselingsketens tussen overheden en bedrijfsleven.

Rotterdam Area, Netherlands

Oorspronkelijk opgezet als Repair & Exchange Center, heeft Logistics Center zich gespecialiseerd in de reparatiemarkt voor disk drives en tape drives. Uit heel Europa binnengekomen kapotte drives werden omgewisseld tegen gerepareerde equivalente drives en de kapotte drives werden vervolgens naar Singapore verscheept voor reparatie. Het geheel draaide onder een ingenieus Douane systeem.

Ontwikkeling en realisatie van een Europees koeriersbedrijf voor documenten en kleine pakjes die overdag werden opgehaald en de volgende ochtend voor 12:00 uur werden afgeleverd in alle grote steden van Europa. Cruciaal in dit verband was een Hub & Spoke systeem waarbij alle pakjes in de nacht werden samengebracht op Maastricht Airport voor centrale sortering en Douanebehandeling.Het bedrijf is in 1987 opgegaan in TNT.

Drs., Business Administration

Master of Business Administration

Mr., Dutch Law, Master

Master Dutch Civil Law