Quentin Sirvin Email & Phone Number

Les alliages de titane sont utilisés de manière récurrente pour la fabrication de pièces aéronautique et dans l'automobile. Dans l'aéronautique, ces alliages sont utilisés pour leur excellent comportement mécanique associé à une faible masse volumique, une remarquable résistance à la corrosion et une bonne tenue en température jusqu'à 600°C. Ils sont employés notamment pour la fabrication de cadres de fuselage, sur le mât réacteur pour la réalisation de la structure primaire et pour la structure secondaire sous forme de tôles.Dans ce dernier cas, la mise en forme des tôles peut se faire par le biais de différents procédés : à température ambiante par opération d'emboutissage, à très haute température par formage superplastique et à température intermédiaire par formage à chaud. Le projet repose sur le développement du procédé d’emboutissage à chaud de tôle d’alliage de titane en conditions isothermes et/ou anisothermes. Par conséquent, il faudra déterminer les paramètres procédés et matériaux optimaux de manière à réussir la mise en forme de pièces industrielles en formage à chaud. Les paramètres matériaux influençant le comportement de l'alliage de titane devront être analysés et quantifiés. Ils peuvent être de différentes natures (écrouissage, viscosité, anisotropie...) et évoluer en fonction de la température du flan. Les paramètres procédés sont essentiellement liés à la vitesse de descente du poinçon et aux efforts appliqués au serre-flan, éventuellement aux échanges thermiques qui peuvent avoir lieu entre le flan et l’outillage.Les différents travaux réalisés durant ces trois ans devront permettent de définir les paramètres procédé et matériaux afin de pouvoir créer un modèle de comportement prédictif qui permettra de valider ou d’infirmer l’emboutissage d’une tôle en alliage de titane.