J'arrive chez Renault Tech, c'est LE transformateur des véhicules Renault dans toute sa splendeur : les véhicules sortis d'usine arrivent dans nos satellites, France ou Europe. Ensuite adviennent le savoir faire de chacun de ces sites qui sont spécialisés par véhicules mais qui ont un savoir faire varié. Ainsi je vais en Turquie où j'y développe la Clio dans sa version auto école, en Slovénie où j'ai la chance de lancer une Série Limitée sur une Smart Brabus, dans la maison mère qu'est le Technocentre à Guyancourt pour y rencontrer des véhicules que vous ne verrez jamais sur nos routes mais aussi pour confirmer avec le Design que la couleur et les matières choisies pour un prochain covering sera OK d'ici 9 mois! Et puis, avec tous mes fournisseurs on développe aussi des Séries Limitées très très sympa comme la Twingo Vibes ou encore la Urban Night. Mais outre mes activités, Renault Tech, devenu Qstomize, développe et commercialise aussi des véhicules de Transport de Personnes à Mobilité Réduite, leur fer de lance, des bacs sociétés (sur lesquels je suis en train de débuter) mais également de l'ARCO, de l'UGAP et pas mal de flottes (vous savez, pour des fournisseurs d'accès internet ou d'électricité). Bref, depuis l'appel d'offre jusqu'à la passation à la Vie Série, on ne s'ennuie pas. Et puis les partenariats ne manquant pas, j'ai fait une série de Traffic avec Renault Trucks, quand on peut aider! 2023 démarre avec quelques surprises sportives et/ou nostalgiques...

Arrivé sur une création de poste en tant que responsable qualité, j'ai rapidement pris les rennes secondaires de la gestion de l'atelier en envoyant plus de 200 OF par mois. C'était sans compter les 2 régleurs qui m'accompagnaient avec leurs mains en or et les quelques 35 opérateurs qui transformaient la matière première en produit fini selon une vingtaine de procédés et un parc de 50 machines. Sans compter sur la force des 20 personnes de l'ESAT sur place avec qui j'ai beaucoup passé de temps. Bien sûr on a revu les règles, on a élaboré ensemble une sensibilité à l'amélioration et finalement main dans la main, chacun a pu sortir son épingle du jeu et s'en sortir grandi. Une belle aventure visuelle, gestuelle, mécanique et humaine

D'un côté tu as l'ingénierie, de l'autre tu as le manufacturing. Et bien, je fais l'intermédiaire entre les deux pour que le langage de l'un corresponde avec celui de l'autre. A base de documents pour réaliser le packaging, garantir la traçabilité, ajouter les traductions en 28 langues du produit, faire paraitre les mentions légales on arrive au résultat escompté. Et puis il faut jongler avec les références, de leur création à leur modification qui demandent un cycle de validation parfois long mais en mode crise réduits en quelques fractions du temps initial. C'est la magie de la force de frappe d'équipes réactives et multiculturelles.