In de bedrijfsschool van IHC, het Technisch Opleidingscentrum (TOC) leiden wij leerlingen op in een BBL traject, niveau 3, voor de opleidingen 1-ste Monteur service en onderhoud werktuigbouw, Scheepsbouwer en Allround lasser. Maximale instroom per jaar 35 nieuwe leerlingen. Wij hebben de beschikking over drie eigen praktijkdocenten.De praktijkopdrachten in het eerste jaar van de opleiding in het TOC zijn afgestemd op de wensen van onze interne klanten, het lijnmanagement van IHC. Voor het opleidingsprogramma, dat we zelf ontwikkelen, maken wij gebruik van materiaal en producten die we binnen IHC zelf gebruiken c.q. maken. Het opleidingsprogramma is dan ook veel breder en heeft meer inhoud dan het kwalificatiedossier van de opleiding vereist.Als manager ben ik o.a. verantwoordelijk voor het ontwikkelen van de opleidingsprogramma’s, de werving en selectie van leerlingen, stage begeleiding en beoordelingen en de afstemming met de ROC’s.Ter promoting van Techniek Onderwijs en de leerschool verzorgen we o.a. gastlessen op diverse VMBO scholen, geven voorlichting op scholingsmarkten en bieden beroeps oriënterende stageplaatsen in onze leerschool. Hiertoe is een breed netwerk opgebouwd met VMBO en MBO scholen in de regio.

Als Projectmanager was ik verantwoordelijk voor het verbeteren van de productie-efficiëntie door middel van automatisering. Met diverse werkgroepen zijn we gekomen tot het ontwerp van een nieuw logistiek proces, bouw van een nieuwe productiehal, aanschaf en implementatie van een lasrobot, inclusief de off-line programmering met een automatische koppeling naar het CAD systeem en organisatie aanpassingen. Daarnaast betrokken bij o.a. een Lean verbeteringsproject binnen de productie waarbij zogenaamde "floorboards"op de werkvloer zijn ontwikkeld en geïmplementeerd met als doel het interactief beschikbaar stellen van informatie over o.a. onderhanden werk, planning en voortgang.

Als General Manager Production was ik verantwoordelijk voor de bouw en oplevering van custom built en standaard snijkopzuigers (Beavers) en de bouw van complexe staalconstructies. De casco's van de Beavers worden voor een groot deel in het buitenland gebouwd. Productiepersoneel ca. 120 eigen medewerkers en 100 ingeleend. Tevens lid van het MT van Beaver Dredgers.

Als Manager Production Control was ik verantwoordelijk voor de productiebegeleiding, werkvoorbereiding, productieplanning/calculatie, uitbesteding van het klein ijzerwerk. Tevens de opzet en invoer van de meetdienst.

Als Manager Cost Control and Estimating was ik verantwoordelijk voor het begroten, financieel bewaken en na-calculeren van hoogwaardig technische projecten, waaronder onderzeeboten.

Op de afdeling Centrale Planning was ik als proeftochtcoördinator de contactpersoon tussen de varende boot en de werf. Tevens plande en coördineerde ik additionele activiteiten, zoals restpunten, proeftochtpunten en garantiepunten die opgelost diende te worden gedurende binnenligperiodes. Vanaf januari 1992 vervulde ik de functie van plaatsvervangend chef van de afdeling Centrale Planning.

Projectplanner op de afdeling Centrale Planning. Het maken van integrale netwerkplanningen voor de bouw van onderzeeboten, de voortgangsbewaking en rapportage.