A l’arrivée des RFQ/RFI privées ou publics (STELLANTIS, RENAULT, ESSILOR, SAFRAN, RATP, MAGNA, DASSAULT, SNOP, ...), et post GO/NOGO, j'ai la responsabilité d’initialiser et d’animer la construction des offres technico commerciale en termes management de l’organisation, de matrice d’effectifs, de contenu technique, de MoB (Make or Buy), de planning, de juridique et de finaliser la construction économique et financière des offres d’intégration multi métiers de process neuf ou Carry Over.Je suis chargé de défendre et négocier les offres auprès des clients avec les acteurs internes pertinents, en coordination avec les KSM (Key Sector Manager), les KAM (key Account Manager) et les responsables de comptes clients.Je suis garant des bases chiffrages afin de répondre à divers clients nationaux et internationaux de l’automobile, du rail, de l’aéronautique et de process spécifiques et particuliers.Ce poste s'articule autour de 5 grandes thématiques :- Mise en place et animation d’outils et de processus Réponse à Appel d’Offre, y compris le développement important d'une base de chiffrage partagée et consolidée,- Avant-vente en coopération avec les Key Account Manager/ Key Sector Manager / Ingénieur d’affaires, afin de tenir à jour un vivier d’affaires potentielles au travers d’échanges régulier avec les clients, et en utilisant l’outil CRM du groupe et de pilotage spécifique au niveau de la branche Intégration,- Vente, de la réception de la RFQ/RFI jusqu'aux négociations finale avec les clients, en passant par le management d’une équipe interne dédiée, les séances CODIR de GO/NOGO et de validations d'offres, les index de complexité, les grilles de Risques et Opportunités,- Après-Vente, du Kick Off de lancement de projet avec le client jusqu’à la clôture, et de suivi afin de gagner en compétitivité,- Capitalisation, en particulier sur la performance économique des projets jusqu'au partage du bilan en interne groupe, quelle que soit l'issue des offres,

Au sein de la division intégration process en neuf ou carry over, du département automobile SEGULA pour des clients nationaux ou internationaux, j’ai été directeur des projets de quelques k€ à plusieurs millions d’euros.Mon champ de responsabilité s’étendait sur 6 items majeurs :- Le management hiérarchique de l’équipe de chef de projets,- La responsabilité de l’ensemble des projets d’intégration de Process auprès des clients et pour la division du groupe,- Le développement et le déploiement du processus de pilotage technico-économique de projets, en interne et vers les clients, avec le support des métiers internes (Etude, Achats, Manufacturing, Commissionning, ...)- La mise en place d’animation économique fine en mode projet intégrateur (au forfait et à l’objectif),- Le déploiement auprès du groupe d’indicateurs de pilotage technique et économique, en particulier le développement et l’animation de la Marge à Terminaison,- L’animation du recrutement de chefs de projets expérimentés ou novices avec, pour ces derniers, mise en place de parcours d’intégration et qualifiant.J’ai été acteur au sein de l'équipe SEGULA pour le transfert technique, économique et humain de l’activité Industrialisation Assemblage Ferrage de PSA vers SEGULA dans le cadre de l’article de loi 1224,

Dans le cadre de l'obtention du marché de l'intégration du B718 par SEGULA (Nouvelle C3) dans l'usine PSA Trnava (Slovaquie), j’ai été Chef de Projet pour :- Garantir les objectifs Qualité, Coûts, Délais et Performance du client,- L'animation et le management d’équipes pluridisciplinaires multisites, la planification, le management du chantiers,- Le pilotage technico-financier auprès de la direction SEGULA sur toutes les phases du projet (de la phase études 3D jusqu’au démarrage des lignes) en « carry over » (travaux d’arrêt d’usine été ou S52 et sur des WE),- Le pilotage de la définition des stratégies « Make or Buy » interne,- Participation aux négociations en support du service achats avec les divers fournisseurs,Les chiffrages et les négociations client des avenants avec des éléments techniques ou planning.

Dans le cadre du projet de rationalisation de fabrication de pièces aéronautiques, avec des transferts vers des fournisseurs qualifiés, prestation de PMO (Project Management Officer) sur le plateau projet :- Responsable de la gouvernance et des outils utilisés pour planifier, créer, évaluer et arbitrer les projets de fabrications de pièces dans le portefeuille AOL,- Consolidation de la méthodologie POT (Pilotage Opérationnel de Transfert) applicable au projet lié avec l'inducteur planning type,- Déploiement d’affichages multiples d’indicateurs qualité, planning, financiers et techniques au travers de la création d’une salle OBEYA (War Room) et d’animation hebdomadaire de type Post_It,- Préparation et présentation des reporting consolidés à destination des différentes strates de la direction.

Pour le client ALSTOM Transport, résident chez un fournisseur nommé CCFE61 :Mise en place d’indicateurs (KPI) de suivi de production hebdomadaire offrant une photo instantanée des diverses livraisons de CCFE61 (75% de son activité) pour Alstom Transport (La Rochelle, Belfort, Valencienne et Savigliano).Suivi des retours garantis, « Andon » et « Zone miroir » du fournisseur pour Alstom,

Dans le cadre de l'intégration du B78 dans l'usine de PSA Vigo (Espagne), responsable de ligne ferrage en local :- Pour garantir les objectifs Produit, Qualité, Coût, Délais et Performance Process du projet,- Le pilotage technico-financier d’équipes pluridisciplinaires de fournisseurs intégrateurs sur la mise en place de biens d’équipements sur les lignes neuves et « carry over »,- Piloter la mise au point du produit sur le site de production et montée en cadence jusqu’au procès-verbal définitif.

Dans le cadre de la rénovation décennale du terminale méthanier, chef de projet des travaux de rénovation :- Pilotage technico-financier du programme des travaux de rénovation et de modernisation du TMM affectés au service maintenance, en tenant compte des contraintes du site à feux continus et de son classement en SEVESO II,- Rédaction de cahier des charges de consultations et choix stratégique des fournisseurs sur les travaux annualisés dans les domaines de la peinture, de la tuyauterie, de la serrurerie, d'échafaudage et du calorifuge,- Pilotage des fournisseurs choisis pour les travaux jusqu’à la réception finale,

Dans le cadre de l'intégration du A515 sur les sites de PSA Poissy et Aulnay, coaching des équipes de management de projets :- Encadrement au quotidien de l’équipe projet à la méthode de gestion technico-financière en centre de profit.- Coaching du chef de projet et de ses responsables d’affaires sur les techniques d’encadrement de leurs équipes pluridisciplinaires.- Au titre d’application du coaching, pilotage technico-financier d’une ligne du projet (CA de 10 M€) d’intégration de biens d’équipement tout en respectant les objectifs clefs Coûts, la Qualité, les Délais et la Performance.- Participation active à la définition stratégique achats « make or buy » du projet.- Création d’indicateurs techniques, d’avancement, d’achats et financiers pour les reporting hebdomadaire et mensuel auprès de la direction du projet.

Dans le cadre de l'optimisation de fabrication de panneaux de portes :- Mise en place technico-financière d’un flux synchrone cadencé à 300 véhicules jour pour les panneaux de portes entre l’usine de production VISTEON de Salcedas (Espagne) et l’usine consommatrice de PSA Rennes, via le transporteur GEFCO,- Calcul du surcoût en collaboration avec l’équipe commerciale de VISTEON suite à la mise en place du flux synchrone.

Sur divers projets PSA, HEULIEZ et RENAULT, Responsable d'affaires Ferrage en intégration de Process BiW en neuf ou carry over :- En garantissant les objectifs Qualité, Coûts, Délais et Performance des clients, le pilotage technico-financier sur toutes les phases des projets « carry over » et neufs.- Définitions des stratégies « make or buy » pour les différentes phases des projets.- Programmation et pilotage des préséries de fabrication jusqu'au transfert de responsabilité à l’exploitant.- Négociation achats, animation d’équipes pluridisciplinaires multisites, planification, chantiers, chiffrages et négociations des avenants, …

Consultant spécialiste de la mesure des temps dans l'industrie, avec diplôme de l'association MTM France :- Mission de 18 mois chez Renault do Brasil à Curitiba (Sud du Brésil) en expatriation pour la duplication et la modification des process d’assemblage et peinture automatisés existants en Europe en process manuels pour produire le Scénic.- Diverses missions de quelques semaines à quelques mois dans les centres de production des équipementiers (Heuliez, STA Béthune) et constructeur automobile (Renault) ainsi que dans une usine de fonderie (FERCO International).- Objectifs d’optimisation des effectifs de production en tôlerie (assemblage carrosserie), peinture, usinage, montage. En complément, rationalisation des surfaces et des flux logistiques, et des gammes de fonderie sous presse à injection.- Optimisation des gammes et des effectifs en tôlerie et peinture.- Utilisation des méthodes de chiffrage de temps MTM1, 2 et 3 et déploiement des propositions validées, sans oublier le volet social.

Au sein de SAFIAL, sous-traitant d’Eurocopter et Giat Armement, responsable ordonnancement et achats :- Création d’un programme d’ordonnancement de type ERP, de pilotage de la production et de gestion des stocks sous ACCESS avec un lancement au plus tôt ou au plus tard à capacité finie.- Intégration d’une GPAO de type EDI en relation étroite avec les clients principaux Airbus et Eurocopter.- Mise en place d’une équipe achat avec objectif principal d’élargir et de qualifier le panel de fournisseurs.

Dans le cadre du PFE de mon école d'ingénieurs, puis en poursuivant suite à l'obtention du diplôme, responsable de la supervision de fabrication de tissue métallisés par procédé électro chimique chez DEVEX SA, filiale de MONSANTO :- Conduite du projet (de la définition stratégique du degré d’automatisation à la recette définitive) de mise en place de l’automatisation et de la supervision de l’atelier de fabrication en respectant les performances et les normes ISO9001/14000.